Кто-то деньги отмывает?

А что, табло не нужны? Там интервалы не маленькие, так что информация для пассажиров ценна.

Но фотографировать такие вещи нужно на длинной выдержке.

Цитата (Борис Кораблёв, 11.06.2016):
> Кто-то деньги отмывает?

Если оно будет работать как полагается, то пускай отмывают. х)

Цитата (Santehnik, 11.06.2016):
> А что, табло не нужны? Там интервалы не маленькие, так что информация для пассажиров ценна.

Если будет показывать реальное привязанное к GPS время, а не забито в карту памяти как у нас.

GPS у них есть.

Цитата (Santehnik, 11.06.2016):
> GPS у них есть.

И у нас на троллейбусах он есть, но к табло не привязан.

Для них это целесообразно, так как трамваи там по графику ездят в пример многим другим хозяйствам, кроме ситуаций отсутствия выпусков, к сожалению

Цитата (AmpuTaToR, 11.06.2016):
> Для них это целесообразно, так как трамваи там по графику

Не в этом дело. Может выбиться с графика, ДТП и друге причины. По этому я и указал на привязку к GPS.

Как-то такое табло на такой опоре (столбе) вообще не смотрится...

В Москве такие везде навешали, вот только работают они не очень. Могут совершенно спокойно показывать "0 мин" и автобуса не будет ещё минут 40, либо дольше и наоборот, на табло до прибытия "25 мин" и тут же подъезжает автобус, бывает вообще отсчитывает минуты до "0", автобуса нет и тупо сбрасывает на "через 45 мин", словно фантомный автобус прошел.

Эх, сэкономили на табло, что оно работает на низкой частоте и на фото ничего не разобрать. Вот так должно работать табло: http://transphoto.ru/photo/855179/ или так http://transphoto.ru/photo/870044/
Сфоткано на коротких выдержках.

Какая разница если оно нормально читается? Не все же его фотографировать будут.

Цитата (GPS_27, 12.06.2016):
> Эх, сэкономили на табло, что оно работает на низкой частоте и на фото ничего не разобрать.

Да ладно, к ерунде привязались. Диодные маршрутоуказатели на вагонах каждый второй кадр так выглядят.

Цитата (Santehnik, 11.06.2016):
> А что, табло не нужны? Там интервалы не маленькие, так что информация для пассажиров ценна.

Прийти на остановку и узнать что нужный транспорт приедет через 30 минут?

Цитата (Мол, 12.06.2016):
> Прийти на остановку и узнать что нужный транспорт приедет через 30 минут?

Возьмите случай от противного: прийти на остановку и узнать, что нужный транспорт, ходящий раз в сто лет, придет через 5 минут. ;)

Цитата (BorisB, 12.06.2016):
> Да ладно, к ерунде привязались. Диодные маршрутоуказатели на вагонах каждый второй кадр так выглядят.

Потому что они низкокачественные с заметным мерцанием, что напрягает глаз. Нормальные светодиодные маршрутоуказатели и в транспорте не мерцают, и тем более нормально на фото отображаются.

Вагонов бы лучше купили, хотя бы и б/у и наполнили бы ими маршруты.... А так да, проще пустить людям пыль в глаза вот такой показухой и заодно бабло отмыть.

Так 4 вагона купили.

Ну, а 4 вагона чешских - это что тогда, тоже пыль в глаза? Плюс своими силами что-то поднимают. У них планы до 22-24 вагонов выпуск довести, не все сразу.

У нас в городе весь транспорт подключен к джи-пи-ес. http://www.eway.in.ua/ua/cities/dniprodzerzhynsk/routes/29

Цитата (Дальнобойщик, 11.06.2016):
> Цитата (Santehnik, 11.06.2016):
> > А что, табло не нужны? Там интервалы не маленькие, так что информация для пассажиров ценна.
>
> Если будет показывать реальное привязанное к GPS время, а не забито в карту памяти как у нас.
В этом году через Харьков капитально отремонтируют 4 татры. И своими силами востанновят 653,126,2002,125. https://www.youtube.com/watch?v=ILORRcqJUNg

Цитата (андрюха, 12.06.2016):
> Харьков
> И своими силами
А що там з вагоном, відправленим на ремонт на Криворізький ШТ?
А что там с вагоном, отправленным на ремонт на Криворожский СТ?

Цитата (Santehnik, 11.06.2016):
> А что, табло не нужны? Там интервалы не маленькие, так что информация для пассажиров ценна.

Внедрять такую систему нужно там где всё идеально с транспортом, ну или практически идеально....в Виннице к примеру...а вот в Днепродзержинске, где трамвай еле дышит и на грани вымирания как-то не очень разумно...к тому же развесят их на центральных улицах не доводя до периферии....

В Днепре вон тоже развесили где-то около десятка таких, так половина уже не работает...и электронные компотстеры мы уже тоже проходили, финансы на них потратили, годик они повисели, потом их благополучно упразднили...так что чистой воды отмывка денег...не на том этапе город чтоб такие табло вешать...откапиталили бы больше вагонов...

Цитата (Борис Кораблёв, 12.06.2016):
> там где всё идеально с транспортом

Там где всё идеально с транспортом, происходит следующий этап - развеска поминутных расписаний на остановках. И пассажир точно знет что с вероятностью более 95% отправление будет выполнено.

Цитата (Борис Кораблёв, 11.06.2016):
> Кто-то деньги отмывает?

В прошлом году избрали нового мера города. Трамвай- один из пилотных проектов мера города. До 2016 года , вспомните все тендеры прогорали... 657 тому пример. 2014 обошёлся городу более 7 млн. грн. из-за неустойки.
В целом город за последний год преобразился.
За пол года капитально отремонтировали 1046 и 1036 чего не было последние 19 лет с момента аварии. Весь транспорт переведён на "Джи-Пи-Ес".
Установлены 8 табло в плане 33 штуки.
На днях продлили работу 1 маршрута с 21:15 часа , Теперь последняя единица едет на "Черёмушки" в 22:00.
В июне должны прийти 4 Татры с Харькова (680,662,664,672). Уже 4 июня приехал первый вагон, сейчас проходит наладку.
В плане выпустить на линию 21 вагон (план 2011 года). Отставание от плана примерно 3-4 месяца.
В августе - октябре планируют капитальный ремонт рельс.
Из минусов : списание 19 вагонов , периодическое вырезание контактного провода по 4 и 3 маршруту.
Выпуск на 12.06.2016 составляет - 14 вагонов.

Цитата (андрюха, 13.06.2016):
> списание 19 вагонов ,

Наверное, безнадежных трупов?

Цитата (андрюха, 13.06.2016):
> периодическое вырезание контактного провода по 4 и 3 маршруту.

В промзоне? Опять вредительство со стороны маршрутчиков?

Цитата (андрюха, 13.06.2016):
> В прошлом году избрали нового мера города.
/корінний криворожанин просльозився :-)))/

Цитата (Santehnik, 12.06.2016):
> Там где всё идеально с транспортом, происходит следующий этап - развеска поминутных расписаний на остановках.

Да? Что разве распространённая практика? Лично не встречал "простыней" с расписанием ПС...Это уже больше на ж/д смахивает...

Цитата (Борис Кораблёв, 13.06.2016):
> Да? Что разве распространённая практика? Лично не встречал "простыней" с расписанием ПС...Это уже больше на ж/д смахивает...

Наверное следует иногда вылазить за пределы местной дыры и смотреть как живут люди. Расписание на остановках которое соблюдается это стандартная практика для любой развитой системы.

Что это вообще за формулировка "местной дыры"? Может стоит слова подбирать?

Всего 4 вагона по 2 маршруту Жил по семейным обстоятельствам в 1984-1986 годах в Днепродзержинске работал во 2 депо получил новый 659-660 и помню выпуск 2 депо -21 выпуск по 2 маршруту и 6 выпусков по 6 А сейчас 4 вагона Скажите местные они заполненные или нет маршрутки дублируют сильно Наверное платежеспособные все ездят на автобусах

Цитата (Ветеран, 14.06.2016):
> Всего 4 вагона по 2 маршруту

Было 6 ведь, 90 минут оборот. И трамваи заполнены с первых остановок

На №1 маршруте - 2 вагона.
На №2 маршруте 6 вагонов.
На №3 маршруте 2 вагона.
На №4 маршруте - 4 вагона.
Вагоны ездят очень переполнены, иной раз на центральных улицах не влезть. В городе практически все маршруты переведены на Эталоны и Богданы. Если бы выпустили больше трамваев , то трамваем пользовалось бы еще больше людей. Проблема искусственна с нехваткой вагонов. Если такими темпами как сейчас по капитальным ремонтам то за 3 года можно довести выпуск до 30 единиц которых требует пассажиропоток. Основная проблема с упадком выпуска в период сентября 2015 по май 2016 в депо провели С.Р. только 1-2 вагонам тогда как под забор поставили 5 единиц в ожидании С.Р. Сейчас 126-й мучат уже 2 месяца...