Обделённая троллейбусным вниманием улица, особенно в выходные дни, преобразилась в эти праздничные дни! Всевозможные закрытия, развороты и повороты, а также парковские рейсы превратили проспект в настоящую троллейбусную мекку и рай для троллейбусных гурманов!
И всё-таки, чтобы добраться сюда от ж.д. ст. Пискарёвка, я вынужден был штурмовать переполненную маршрутку К-118, безнадёжно взглянув на расписание 132 автобуса. Наверное у нашего КомПоТа это направление тоже не входит в число приоритетов. А ведь велосипед не нужно изобретать, а просто вернуть в ежедневное обращение 18 троллейбусный маршрут, с человеческими интервалами и до ст. м. "Чернышевская" (если нет желания и/или ресурсов возрождать 49 маршрут). И/или продлить, как уже неоднократно говорилось 5 или 11 троллейбусные маршруты до к/ст. "Ул. Тухачевского".

11; 1,22 в одну сторону - ну рай же на Металлистов. И даже при отвратительном оповещении и прочем - едут люди. Значит есть потребность в транспорте там.

Требуется перезагрузка троллейбусных маршрутов Охты, давно уже требуется.
Ну а на данном направлении: дублирование 132 и 18 - вот с чем надо бороться.
Либо 18 продлевать с увеличением выпуска до Солидарности. Либо 132 загибать куда-то (к Мужества, а не в Ручьи; или к Чернышевской вместо плАНа (можно проработать и объединение со 136 с проработкой трассы)) и с переводом 18 на ежедневный режим работы без разрыва

Цитата (Константин Чистяков, 13.06.2016):
>И/или продлить, как уже неоднократно говорилось 5 или 11 троллейбусные маршруты до к/ст. "Ул. Тухачевского".

Не надо их никуда продлевать!

На фото видно, что аж 3 троллейбуса подъехало к остановке, а пассажиров нет, т.к. выходный день, плюс могли уехать другим транспортом. А если бы это был рабочий день..
В обычное время только по рабочим дням здесь только 16 (с 6 до 10 и с 12 до 19 часов режим работы) и 18 (с 6 до 10, и с 14 до 18). Похоже, что КомПот специально не хочет ничего делать ни с 18 троллейбусом, ни с 132 автобусом, делая рай для маршруток, они здесь правят бал.
А вообще с учётом экономии на диспетчерах, то могли убрать бы и убрать диспетчерскую на Таллинской, и убрать оттуда 7 маршрут, перенаправив на Тухачевского, а 18 троллейбусу сделать диспетчерскую в Ручьях. Потому как странно, что на узкой Таллинской есть диспетчерская, а в огромных Ручьях нет! При том, что там могут пользоваться ей аж 3 маршрута! А на Таллинской только один! Но не два!

Зато КТ хочет кое-что неприятное сделать маршруткам ради концессионных трамваев от Ладожской...

Он же и на Среднем хотел(хочет). И тоже ради трамвая

Это очень хорошо - давно пора было.

Цитата (Михаил К, 14.06.2016):
> Зато КТ хочет кое-что неприятное сделать маршруткам ради концессионных трамваев от Ладожской...

Да там в принципе много неприятного задумали, транспортное обслуживание района это только ухудшит. Кстати, планы закупки 25 вагонов уже урезали до 14-15? Это количество в сегодняшних новостных лентах упоминается. Тогда вообще ни о чем, их даже на 64 не хватит.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2016):
> Цитата (Михаил К, 14.06.2016):
> > Зато КТ хочет кое-что неприятное сделать маршруткам ради концессионных трамваев от Ладожской...
>
> Да там в принципе много неприятного задумали, транспортное обслуживание района это только ухудшит. Кстати, планы закупки 25 вагонов уже урезали до 14-15? Это количество в сегодняшних новостных лентах упоминается. Тогда вообще ни о чем, их даже на 64 не хватит.

Ну урезать до 14-15 - это уже ирония от фанатов, которые не знают детали проекта. В принципе, с учётом длинны (пятисекционники) и высокой скорости 26 трамваев должно хватить.
Насчёт ухудшение, то есть такое, ибо КТ там кое-какие межрайоники убивает, которые надо осоциалить, по хорошему...

Не убивает межрайонники коммерческие, а убирает их с Наставников, чтобы там концессионный трамвай не дублировали. Из них всех осациалить он планировал только к-388, а также к-153 (совместно с к-167 в один маршрут. При этом к-167 не орошается сейчас). Ещё три маршрута, что дублируют как-то трамваи там, он планировал осациалить и сейчас они не трогаются - к-90, к-218 и к-409.

8 трамвай целиком дублирует к-401. Так данный маршрут решено укоротить так, чтобы в Красногвардейский район он не ехал.

Цитата (Михаил К, 18.06.2016):
> 8 трамвай целиком дублирует к-401. Так данный маршрут решено укоротить так, чтобы в Красногвардейский район он не ехал.

У них и остановки в разных местах и пассажиры разные.

Дублирование 100%. По мнению КТ - негоже маршрутке концессионный трамвай дублировать, отбирая у него доход.

Цитата (Андрей Громов, 14.06.2016):
> Он же и на Среднем хотел(хочет). И тоже ради трамвая

Убрать К-44 как дублёр 6 трамвая? Давно пора (но, разумеется, с условием компенсирующего сокращения интервалов трамвая). То же относится к К-7 как дублёру 3 трамвая - тем более всё равно там остаётся К-212.

Цитата (Михаил К, 19.06.2016):
>
> Дублирование 100%. По мнению КТ - негоже маршрутке концессионный трамвай дублировать, отбирая у него доход.

Интересно получается. Вот общественный трамвай маршрутка может дублировать, а вот частный уже нет. Негоже у уважаемых людей денюжку отбирать. Они ведь не для того трамвай купили, чтобы кто-то у них денежку отбирал. Такие вот гримасы капитализма.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2016):
> Вот общественный трамвай маршрутка может дублировать, а вот частный уже нет.

На Среднем вполне себе общественный трамвай.

Цитата (massimoling, 19.06.2016):
> Цитата (Андрей Громов, 14.06.2016):
> > Он же и на Среднем хотел(хочет). И тоже ради трамвая
>
> Убрать К-44 как дублёр 6 трамвая? Давно пора (но, разумеется, с условием компенсирующего сокращения интервалов трамвая). То же относится к К-7 как дублёру 3 трамвая - тем более всё равно там остаётся К-212.

Я бы ещё 6 автобус на Малый перевёл, с поворотом на 8-9 линию.

Цитата (Влад96, 20.06.2016):
> Я бы ещё 6 автобус на Малый перевёл, с поворотом на 8-9 линию.

Вот 6 автобус трогать не надо, он и так единственный автобус на Среднем и единственный, по которому на оный Средний (исключая Василеостровскую) можно добраться "с материка". Помнится, ездил на нём и центра в музей ГЭТ.