ТрСУ*.

Асинхронник или нет?

Нет.

В салоне установлены сидения от ЮМЗ. Планировка как в "Гешках" только установлены дополнительно два кресла по правую сторону от средней двери, тем самым лешив возможности ехать стоя и дышать воздухом через форточку, что очень дискомфортно так как переднего потолочного люка тоже нету и в передней части душновато. Вцелом сделано на 5 балов из 5.
Хотелось прояснить обстановку на ВРМ, когда они выдадут в депо новые кузова?

ЯТП к ТрСУ двигатель ДК-210/213 не подходит?

С чего это вдруг? Шунтовая обмотка просто не подключается, и все.

Цитата (Tolya, 19.06.2016):
> С чего это вдруг? Шунтовая обмотка просто не подключается, и все.

Прикол. Если чесно, не слышал чтоб Зиу со старым ТЭД на ТрСУ гонял)))

А напомните, с чем Cegelec работает?

Может тут вообще Чергос стоит >_<

Тут чешский комплект, снятый с разбитой в дтп машины.

А у 2004 машины указано, что установлено ТИСУ, а не ТрСУ если с нее снимали... http://transphoto.ru/vehicle/59250/

Я неоднократно писал о том что примечания нужно исправлять. Все эти ЗиУ укомплектованы ТрСУ Cegelec

http://transphoto.ru/photo/578382/#1484332
http://transphoto.ru/photo/791709/#1804015

Цитата (zttrans, 19.06.2016):
> Цитата (Tolya, 19.06.2016):
> > С чего это вдруг? Шунтовая обмотка просто не подключается, и все.
>
> Прикол. Если чесно, не слышал чтоб Зиу со старым ТЭД на ТрСУ гонял)))

Что в этом такого? ТрСУ - это исключительно обозначение свойств элементной базы, на которой построена схема. А схема как раз может быть под коллекторный двигатель или под асинхронный. Соответственно, если параметры схемы под коллекторный двигатель по току/напряжению соответствуют существующему двигателю, то и вперёд. А она соответствует - 110-130 кВт вполне стандартная мощность двигателя троллейбуса на номинале 600В.

Кроме того, нужно разобраться с моделями.
Разбитый 2004 обозначен как "ЗиУ-682 КВР Одесса" http://transphoto.ru/vehicle/59250/
Этот обозначен как "ЗиУ-682В-012 [В0А]"

Нужно привести их к общему знаменателю. Вопрос только в том что нужна ли вообще модель "ЗиУ-682 КВР Одесса"? Им меняли документы после модернизации?

Под ЗиУ-682 КВР Одесса на СТТС понимался любой ЗиУ, сохранивший оригинальный кузов и оснащенный Cegelec.

Цитата (Tolya, 19.06.2016):
> С чего это вдруг? Шунтовая обмотка просто не подключается, и все.

С Кишиневской ТрСУ и шунтовая в работе. Вот на нем http://transphoto.ru/photo/401783/ ТЭД обычный ДК-213, только добавили на него датчик ХОЛЛА.

Тогда нужно обговорить с редакторами БД и исправить во всех таких машинах ТрСУ, вместо ТИСУ.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 19.06.2016):
> А напомните, с чем Cegelec работает?

С любым двигателем постоянного тока до 210кВт. Главное чтоб была возможность подключить статор отдельно.

Quote (Santehnik, 20.06.2016):
> Нужно привести их к общему знаменателю. Вопрос только в том что нужна ли вообще модель "ЗиУ-682 КВР Одесса"? Им меняли документы после модернизации?
> !

Не нужна. Вчера я как раз об этом думал в свете изучения документов.