08.2012 ex Tatra T3SU # 2815; 2009 ex 2948; 09.1994 ex 5948. 05.2017 to Krasnopresnenskoye; 03.2018 to 30298; 05.2018 to Volgograd, 5893; 04.2025 to TD 2
Москва:
КР: 06.1992, 07.2005
До 1993 — в Октябрьском трамвайном депо, с 1993 — в трамвайном депо имени Н. Э. Баумана
Как 2948 списан в 2008 г.
С 2012 г. до весны 2015 г. и с 06.2017 по 27.01.2018 — СМЕ 2309+2310
С 04.2018 г. — СМЕ 2309+30298
18.05.2018 отправлен в Волгоград
Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 03.2019
Одиночка в 03.2019 — 08.2019
СМЕ 5900+5893 в 09.2019 — 08.2021
Одиночка в 08.2021 — 05.2022
СМЕ 5893+5872 с 05.2022
Одиночка с 01.2024
24 апреля 2025 г. — перевезён из депо №5 в депо №2.
С 1 мая 2025 г. приступил к работе на маршрутах сети депо №2.
На 7 маршруте теперь тоже МТТА в основном, как и на 19?
Цитата (Александр Петров, 19.06.2016): >http://transphoto.ru/photo/851669/ > > Там в комментариях написано, что это уже не Протопоповский. > Его никто не продлевал от пр.Мира до ул. Гиляровского.
Семёрка, кстати, достаточно редкая стала. Сколько в последние годы бывал там, всегда из района Новослободской уезжал к трём вокзалам на 19, даже хотя он делает сильный крюк по 9ке. Просто потому что он всегда приходил практически сразу, раньше 7ки.
Семёрка нормально ходит. Затыки могут возникать только из-за каких-то ЧП на путях, тогда бывают срывы. Достаточно регулярно (2-3 раза в неделю, в будни и выходные) пользуюсь. В прошлые выходные нужно было с Палихи уехать на Белорусскую. Пока ждал 9, прошло две 7-ки (один 619 и один МТТА). Причём до этого сам туда приехал с Преображенки на 7-ке, не хотелось в метро спускаться, да и по времени разница невелика выходит (Алымов пер. - это один фиг до метро на трамвае же ехать, и потом от Новослободской до Палихи ещё идти пешком).
Открыл навигацию. В сторону центра: один вагон подходит к Новослободской, следующий - на 4-м Достоевском, ещё один - на Комсомольской, следующий - в Сокольниках и т.д. Т.е. интервал порядка 10 минут.
Цитата (Александр Петров, 19.06.2016): > На 7 маршруте 15 выходов. Цитата (I.N., 19.06.2016): > интервал порядка 10 минут
Что-то сомнительно при таком выпуске на маршрут длиной в пол-Москвы. Плюс при практически перманентной пробке на Краснобогатырской.
Цитата (I.N., 19.06.2016): > Алымов пер. ИМХО при пробке легче оттуда пешком до метро дойти, нежели на трамвае доехать... я люблю трамвай, но мне и в голову бы не пришло ехать с Преображенки/Богородского на трамвае дальше Сокольников.
По-любому, если нормально делать, то 33 надо отменять, укорачивать 7-ку до Сокольников и продлевать до Сокольников 19 с переносом туда же диспетчерской. Или 7 до Каланчевки с продлением 19 до Сокольников.
Цитата (Ватсон, 19.06.2016): > Что-то сомнительно при таком выпуске на маршрут длиной в пол-Москвы. Плюс при практически перманентной пробке на Краснобогатырской.
В какое время эта пробка? В будни в районе 14-19 часов её не видел. Вот со стороны Измайлово к Преображенке - дикость творится, вечером чуть ли не десятки вагонов собираются.
Цитата (Ватсон, 19.06.2016): > По-любому, если нормально делать, то 33 надо отменять, укорачивать 7-ку до Сокольников и продлевать до Сокольников 19 с переносом туда же диспетчерской. Или 7 до Каланчевки с продлением 19 до Сокольников.
Давайте вообще нафиг все трамваи поотменяем, чего уж там. По выходным поток дальше проспекта Мира мизерный, согласен. Но в том же 19 в те же дни народу зачастую ещё меньше, попадалось вплоть до 1 человека на весь салон. На Краснобогатырской выделенку нужно делать нормальную, хотя бы в широкой части, а то в субботу в очередной раз при мне там чуть людей, выходящих из трамвая и идущих к нему, не сбили - водитель легковушки даже останавливаться не стал, прямо сквозь толпу людей напролом поехал, не снижая скорость.
Цитата (massimoling, 19.06.2016): > Семёрка, кстати, достаточно редкая стала. Сколько в последние годы бывал там, всегда из района Новослободской уезжал к трём вокзалам на 19, даже хотя он делает сильный крюк по 9ке. Просто потому что он всегда приходил практически сразу, раньше 7ки.
19 просто почаще 7 ходит. Не реже чем раз в 10 минут. А так у 7 нормальные интервалы 12-15 минут. В выходные катайся вдоволь :-) А вот в будни большой % семёрок не доезжают до Новослободской из-за постоянных пробок и ДТП. Выручают 19/13/33.
Цитата (Ватсон, 19.06.2016): > но мне и в голову бы не пришло ехать с Преображенки/Богородского на трамвае дальше Сокольников.
Вечером после часа пик мне очень часто приходится ехать с Самотёки в Богородское. Имея безлимитный проездной, специально 7 не жду. 19/13/33 привозят меня быстрее, чем поход до метро с пересадками и последующей поездкой от метро на трамвае.
Цитата (fun, 20.06.2016): > Слышно что-либо о восстановлении линии вправо? Собянин обещал вроде.
"Обещать - не значит жениться"
Линия по Трифоновской важнее, чем по Гиляровского. Но и о ней типа забыли.
Цитата (Александр Петров, 20.06.2016): > Линия по Трифоновской важнее, чем по Гиляровского.
Мне кажется, больше шансов на восстановление именно у Гиляровского, потому как что на Трифоновской, что на Гиляровского пути уже надо с нуля перекладывать, за эти годы они уже в асфальт уходить начали, кое-где куски по несколько метров вырезаны (у 55-го дома по Гиляровского, кажется - вообще два канализационных люка теперь аккурат на месте рельсов - по одному на каждый путь, на Трифоновской есть несколько мест, где люки буквально в нескольких сантиметрах от головки рельса), но Гиляровского - в полтора раза короче. Пусть даже на Образцова и переложили заново треугольник. А вообще, там полно жилых домов, жители которых явно не окажутся в восторге и будут весьма активно протестовать. 21 год прошёл (закрытие в 95-м) - с нуля до взрослого состояния успело вырасти поколение, которое не ведает, что такое трамвай под окнами и явно будет желать не ведать этого и дальше.
На Гиляровского вполне могут протестовать - есть элитные дома новой постройки и слишком близко там пути. На Трифоновской нет такой близости, я думаю что там никто протестовать не будет. Ждать автобуса-призрака номер 0 или иметь регулярно ходящий трамвай - вещи разные. Линия по Гиляровского имеет смысл лишь при восстановлении движения по проспекту Мира до ВДНХ. Но это в наше время нереально.
На Трифоновской тоже есть места, где окна выходят прямо на пути. Например - жилой дом, протянувшийся вдоль путей, в самом её начале. Да и в остальном разница не слишком существенна, так что протестов будет и там предостаточно. Не забываем, что примерно в середине Трифоновской (хоть и на некотором удалении на север - метров 500) ровно (вчера юбилей был) 6 лет назад открылась станция метро, с юга другая, хотя и подальше - это тоже весомый контраргумент. Так что не факт, что трамвай, открывшись и доходя всего лишь до Рижской, вообще сможет хоть сколько-нибудь существенный пассажиропоток собрать. И Трифоновская в итоге всё равно выходит на Гиляровского, причём аккурат под окна 79-х домов по проспекту Мира.
Цитата (Печков Алексей, 20.06.2016): > Цитата (fun, 20.06.2016): > > Слышно что-либо о восстановлении линии вправо? Собянин обещал вроде. > > Июнь следующего года (это в самом лучшем случае). > Но что-то мне кажется, что еще не раз перенесут.
Цитата (I.N., 20.06.2016): > Трифоновская в итоге всё равно выходит на Гиляровского, причём аккурат под окна 79-х домов по проспекту Мира Там трамвай был и ранее, и эти дома существовали. Речь об элитках на Гиляровского, построенных уже _после_ закрытия трамвая. Там, я думаю, народ с достаточным баблом, чтобы не дать восстановить линию. Трифоновская сама по себе шире, и дома на ней дальше отстоят от самой улицы.
Другое дело, что линия по Трифоновской нафиг не нужна в том виде, который хотят сделать (со съездом далеко даже от перекрестка с Гиляровского). Кто там будет ездить? Нужно доводить линию хотя бы до эстакады, а лучше всего - до вокзала. Если там сделать съезды, то и места под кольцо не нужно.
Transphoto
链接