По мне так НеВа намного красивее.

Крюк красивее их всех вместе взятых :)

Этот ваш крюк внешне от номерного мало чем отличается =)
Хотя за прислонные двери и увеличенное за счет этого остекление (и без закругленных уголков у окон!) ему плюс.

Цитата (PVA, 23.06.2016):
> Крюк красивее их всех вместе взятых :)

Крюк?:D Вагон, который тупо разобрали из номерного и собрали заново? Ахахахаах.

Ну видите, собрали из номерного и красивее получился, чем ваши с нуля )
Если вы не знали, то номерной тоже сделан из Е, которые корнями уходят в А, которые в свою очередь идут корнями за рубеж.

Цитата (Денис Волотовский, 23.06.2016):
> Если вы не знали, то номерной тоже сделан из Е, которые корнями уходят в А, которые в свою очередь идут корнями за рубеж.

Закончится всё телегой, колесом или сотворением мира?

Цитата (Денис Волотовский, 23.06.2016):
> чем ваши с нуля )

Вагон на фото собран с нуля и не имеет сквозного прохода? Мда... 21 век на дворе :)

Цитата (Assate, 23.06.2016):
> Закончится всё телегой, колесом или сотворением мира?

Кyрицей/яйцом :)

Цитата (Assate, 23.06.2016):
> Закончится всё телегой, колесом или сотворением мира?

Созерцанием питекантропом кротовой норы.

Цитата (Santehnik, 23.06.2016):
> Вагон на фото собран с нуля и не имеет сквозного прохода? Мда... 21 век на дворе

Что попросит Заказчик, то и сделают. Здесь же скорее всего встает вопрос о мыслях руководства и составителей ТЗ Петербургского метрополитена на тему необходимости оного, завод то сделает, если потребуется.

Цитата (STinger, 23.06.2016):
> Этот ваш крюк внешне от номерного мало чем отличается =)
> Хотя за прислонные двери и увеличенное за счет этого остекление (и без закругленных уголков у окон!) ему плюс.
Цитата (Илья Драконов, 23.06.2016):
>
> Крюк?:D Вагон, который тупо разобрали из номерного и собрали заново? Ахахахаах.

Разбери номерной и собери это:
http://www.kvsz.com/images/images/m-11.jpg
http://www.kvsz.com/images/images/m-12.jpg
http://www.kvsz.com/images/images/m-13.jpg
http://www.kvsz.com/plugins/content/fbox...62704f.jpg
Ты в этом вагоне хоть раз был?
А я каждый день в нём езжу и номерному до него далеко.

Цитата (Илья Драконов, 23.06.2016):
> По мне так НеВа намного красивее.

У Невы красивая морда, но некрасивые сим-окна, ИМХО.

Цитата (PVA, 23.06.2016):
> Крюк красивее их всех вместе взятых :)

Больше смахивает на сарказм. :-)

Цитата (STinger, 23.06.2016):
> Этот ваш крюк внешне от номерного мало чем отличается =)

Может Вы хотели сказать "начинкой"? Внешне совершенно не похожи - "номерной" мне больше по вкусу.

P. S. А вообще, ИМХО, дизайн великолепен. Не прочь бы в Киев один такой состав на СБЛ, но только с естественной вентиляцией, душные "пылесосы" не нужны.

> Разбери номерной и собери это:


Пластмасски не сложно сделать.

Цитата (Илья Драконов, 23.06.2016):
> Пластмасски не сложно сделать.

Может и не сложно, только их куда-то крепить нужно. А кузов вагона не копия номерного.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ширина колеи, мм 1 520
Длина кузова, мм 18 810
Длина по осям автосцепки, мм 19 210
Ширина кузова, мм 2 676
Высота крыши над уровнем головки рельса, мм 3 650
Высота пола над уровнем головки рельса, мм 1 202
База вагона, мм 12 600
База тележки, мм 2 100
Диаметр колес по поверхности катания, мм 785
Скорость конструкционная, км/ч 90
Ускорение при разгоне, среднее, м/с² 1,2
Замедление при торможении, среднее, м/с² 1,15
Тормозной путь со скорости 90 км/ч, м:
- при электродинамическом торможении, с тормозом замещения 320
- при экстренном торможении 295

Минимальный радиус проходных кривых, м:
- на главных путях 200
- в депо 60


Количество сидячих мест 36
Вместимость вагона при плотности стоящих пассажиров 8/10 чел/м² 277/338
Масса тары вагона, т 33

> А я каждый день в нём езжу и номерному до него далеко.

Не, я про начинку и салон спорить не буду, не ездил, и я уже отметил его отличные окна. Но спор то тут про внешность =)

> Может Вы хотели сказать "начинкой"? Внешне совершенно не похожи - "номерной" мне больше по вкусу.

Нет, я именно про внешний вид, главным образом морды. Такой же синий ящик с черным квадратом на морде в котором заныканы горизонтальные круглые фары (у какой-то модели номерного точно так же было).
Самый первый крюк выглядел оригинальнее.

Цитата (STinger, 23.06.2016):
> Самый первый крюк выглядел оригинальнее.

А он никуда не делся - так и ездит с оригинальной мордой. Но серийный вариант намного лучше смотрится, ИМХО. А так, по комфорту во всем уступает Е-образным.

Цитата (Илья Драконов, 23.06.2016):
> По мне так НеВа намного красивее.

Мне не нравится ни нева, ни юбилейка. Ретро с конструктивным закосом под новьё

Цитата (Cruis95, 24.06.2016):
> Ретро с конструктивным закосом под новьё

В моем представлении метровагоны так и должны выглядеть. Закос под скоростные поезда с острым "носом" и клееные тонированные стекла - это больше понты. Комфортности это не придает, ИМХО.

Цитата (Cruis95, 24.06.2016):
> Цитата (Илья Драконов, 23.06.2016):
> > По мне так НеВа намного красивее.
>
> Мне не нравится ни нева, ни юбилейка. Ретро с конструктивным закосом под новьё

Ну и где в НеВе нашли ретро? Юбилейную пойму, а вот в НеВе ничего такого ретро нет. Ну двери обычные, ну гармошек нет. Это признак ретро?

Цитата (Santehnik, 23.06.2016):
> Вагон на фото собран с нуля и не имеет сквозного прохода? Мда... 21 век на дворе :)

На кой он нужен? Чтоб бомжам да попрошайкам удобнее было?

Цитата (Чока, 25.06.2016):
> На кой он нужен? Чтоб бомжам да попрошайкам удобнее было?

Что бы людям было удобнее.

Цитата (Santehnik, 25.06.2016):
> Цитата (Чока, 25.06.2016):
> > На кой он нужен? Чтоб бомжам да попрошайкам удобнее было?
>
> Что бы людям было удобнее.

Ну и заодно увеличить вместимость вагона, а от бомжей и попрашаек можно избавиться поручнями на середине ну и подлокотниками, которые не дают поспать лёжа на диване. Ну и видеокамеры всегда есть. Ну и, конечно, гражданам надо вызывать в полицию.

Цитата (Santehnik, 25.06.2016):
> Что бы людям было удобнее.

Какие людям от этого удобства? Что найдутся те, кому неймётся переться через весь состав, мешая стоящим? Что-то даже вдоль по вагону идут считанные единицы. Пассажир где вошёл, там и располагается, в районе одной двери. При этом раздельные вагоны не пропускают попрошаек насквозь и безопаснее при терактах и пожарах.

Цитата (Влад96, 25.06.2016):
> Ну и заодно увеличить вместимость вагона,

Каким образом? Одного человека в переход поставить? Это, можно считать, никак не влияет на вместимость.

Цитата (Влад96, 25.06.2016):
> а от бомжей и попрашаек можно избавиться поручнями на середине ну и подлокотниками, которые не дают поспать лёжа на диване.

Попрошайкам подлокотники не вредят.

Цитата (Влад96, 25.06.2016):
> Ну и, конечно, гражданам надо вызывать в полицию.

Ты сам-то будешь полицию вызывать, когда какой-нибудь "нищий" инвалид поедет по вагонам дань собирать?

Больше нет вывески с "депо Невское". :(