Примерно $90000.

Его что на запчасти продают ?

Скорее это список запчастей, необходимых для восстановления вагона.

Ясно же из объявления "продам целиком или на запчасти" Буду разбирать у себя если не продам после такой-то даты:)

Порядка 5,5 млн. Недорого, но транспортировка... А так, конечно, маленьким городкам, типа Волжского, неплохо было бы, если на новые вагоны денег нет.

Цитата (Андрэ, 22.06.2016):
> Недорого

Это ооооооооочень дорого. Раз в 10 скидвыать надо.

А ты его хочешь за 2,5 млн, как Татры, которые выработали свой ресурс и сделан капремонт? Напомню, что он новый относительно. Даже амортизация не вышла...
П.С. Когда писал первый коммент, думал, что это 619, но не суть. Думаю, примерно такая же цена на него.

Цена кузова - 115 млн сум, это и есть стоимость этого вагона.

Так всё-таки - это прайс лист на этот вагон или список необходимых запчастей для восстановления, как раньше вешали на татры?

Цитата (Андрэ, 23.06.2016):
> А ты его хочешь за 2,5 млн, как Татры, которые выработали свой ресурс и сделан капремонт? Напомню, что он новый относительно. Даже амортизация не вышла...

В каком месте он новый? 5,5 млн. за 13-летний вагон, в котором нужно менять электрическое оборудование и который простоял под забором несколько лет, - это очень дорого. От стояния под открытым небом ещё ни одному вагону не становилось лучше. По меркам РФ его амортизация скоро подойдёт к 100%. Вот его будущее: http://transphoto.ru/photo/590280.

Цитата (татр-т6б5, 22.06.2016):
> Так всё-таки - это прайс лист на этот вагон или список необходимых запчастей для восстановления, как раньше вешали на татры?

Это то что не хватает на вагоне. Он стал донором для вагона 2752. Почти на всех вагонах инфа одна и та же. Доверять ей нельзя, ну на этом вагоне почти все верно указывается что не хватает.

Ну вот, а здесь говорят о мифических 5,5 млн рублей.
Кузов можно приобрести за 115 млн сум, т.е. 2,5 млн рублей. Все остальное нужно докупить, ибо вагон разукомплектован.

Цитата (татр-т6б5, 23.06.2016):
> Кузов можно приобрести за 115 млн сум, т.е. 2,5 млн рублей.

А кому нужен кузов за 2.5 млн рублей? Ему 13 лет, а стоит наверное на уровне нового(вон, сейчас фотки висят модернизации на 5-6 и там новый кузов). Не, в Узбекистане принято торговаться до последнего, но тут надо на нолик уменьшать в рублях цены.

Цитата (Володя, 23.06.2016):
> А кому нужен кузов за 2.5 млн рублей?

Понятия не имею, не ко мне вопрос.

+ раз вагон раздраконен, то надо восстанавливать электросхему. Комплекс ЭПРО + монтаж для казанских Спектров обошёлся в ценах 2014 года в 1 миллион рублей.

Цитата (татр-т6б5, 23.06.2016):
> Ну вот, а здесь говорят о мифических 5,5 млн рублей.
> Кузов можно приобрести за 115 млн сум, т.е. 2,5 млн рублей. Все остальное нужно докупить, ибо вагон разукомплектован.

С чего это 115 млн сум- стало 2,5 млн рублей? Это 1,2 так-то. Через кросс-курс базарного доллара считал по 6 200. Или по официальному считаете? Хотя его и по такому и по другому не купят. Да и не для этого цены на КТМах и Татрах вообще. Потом, когда в октябре придут с Кабмина оценивать остаточную стоимость, то отсюда и будут брать цифры. А сложив используют для списания долга Таштрама. Это все виртуальная бухгалтерия. Безнал чистой воды. Потому они и стоят опечатанные, кстати. А что там есть в реале и чего нет- десятый вопрос вообще))