Ого, вот это пасспоток.

При этом даже здесь, на СТТС, имеются некоторые личности, которые криком кричат, что на 14 и 15 не нужны системы.

А у 14-15 нет проблем с пасспотоком=)

Системы нужны. В пик, когда они и ходят. Ну и уж тем более системы должны быть из пражан, а не из ржавых корчей.

Как назло, постоянно бывает, что едет забитая одиночка, а за ней пустая СМЕ. И это при том, что сцепки выезжают из депо тоже при немалом нулевом рейсе и не берут там пассажиров (или снова же, едут сразу за другим трамваем), чтобы сделать всего один пиковый оборот. Что если организовать отстой парочки пиковых СМЕ на Автогенном з-де или Контрактовой, или пустить их на двухсменку, или еще что-то?

Есть вариант ещё покруче: восстановить съезд с Лепсе на Комарова и перенаправить Т14 на МБ.

Цитата (Миша КСД, 29.06.2016):
> Как назло, постоянно бывает, что едет забитая одиночка, а за ней пустая СМЕ. И это при том, что сцепки выезжают из депо тоже при немалом нулевом рейсе и не берут там пассажиров (или снова же, едут сразу за другим трамваем), чтобы сделать всего один пиковый оборот. Что если организовать отстой парочки пиковых СМЕ на Автогенном з-де или Контрактовой, или пустить их на двухсменку, или еще что-то?

Что-то вроде того и есть: например, у 5830 последнее прибытие на Контрактовую площадь в 11:57, причем это именно разрыв, а не односменка. Или же, скажем, 5630 работает с утра и аж до 15:30, но это односменка ( в 15:44 выезжает первая пиковая система)
Таким образом получается что с 7:00 до 20:00 на Т14/15 всегда есть системы.

Цитата (ШкОдНиК, 29.06.2016):
> Таким образом получается что с 7:00 до 20:00 на Т14/15 всегда есть системы

Но их слишком мало. Там весь выпуск должен быть в системах как минимум в промежутке с 7:30 до 20:00.

Цитата (tavalex2007, 29.06.2016):
> Есть вариант ещё покруче: восстановить съезд с Лепсе на Комарова и перенаправить Т14 на МБ.

А не лучше сделать Т9 МБ-Лукьяновская?


Цитата (Миша КСД, 29.06.2016):
> Как назло, постоянно бывает, что едет забитая одиночка, а за ней пустая СМЕ. И это при том, что сцепки выезжают из депо тоже при немалом нулевом рейсе и не берут там пассажиров (или снова же, едут сразу за другим трамваем), чтобы сделать всего один пиковый оборот. Что если организовать отстой парочки пиковых СМЕ на Автогенном з-де или Контрактовой, или пустить их на двухсменку, или еще что-то?

У нас на Т8 раньше такое часто было. Приехала одиночка, тот же из депо выруливает СМЕ через минуту))) и всю дорогу свободный идет, потом доказывают что СМЕ тут не нужны.

Цитата (Ярослав Московка, 29.06.2016):
> на 14 и 15 не нужны системы
Постійно - ні, не потрібні. У позапіковий час вони возитимуть повітря та жертимуть електроенергію.

Цитата (Люси Сорью, 29.06.2016):
> системы должны быть из пражан, а не из ржавых корчей.

Чому одразу з пражан? Звичайні КВРні вагони зчіпляти потрібно, а у нас навпаки... системи з отакого похмурого мотлоху, що на фото.

Цитата (ObolonsSKY, 30.06.2016):
> Чому одразу з пражан? Звичайні КВРні вагони зчіпляти потрібно, а у нас навпаки... системи з отакого похмурого мотлоху, що на фото.

Прогрессы и КЗЕТоКВРы немногим лучше корчей смотрятся.

Цитата (Люси Сорью, 30.06.2016):
> Прогрессы и КЗЕТоКВРы немногим лучше корчей смотрятся.

Не узагальнюйте. Переважна більшість класичноКВРнутих вагонів технічно та візуально явно кращі за ретро, якого не торкалася рука капремонтника.

Єдине але - їх менше половини від парку T3SU. Утім, впевнений, що вони набагато переживуть некапіталені вагони, єдиний шлях для яких - "підміна" та переплавка.

В моей системе координат лучше подмена и переплавка, чем облезшие желто-красные корчи.

КЗЕТоКВРы местами начали ржаветь, Прогрессы вроде меньше. Ну и таких вещей, как ЭМУ, у них в гомеопатических количествах, а общественный транспорт с трафаретами в 2016 году (в столице!), если честно, позор.

Цитата (Люси Сорью, 01.07.2016):
> общественный транспорт с трафаретами в 2016 году (в столице!), если честно, позор.

Ну чего же, трафареты для МАЗов вполне хорошие, а, в то же время, ЭМУ у МАЗов-автобусов по-моему, не очень - тонкий шрифт, бегущая строка мелким шрифтом, периодически отказывают. На парочке ЛАЗ Е301 с ТРЭД-1 такое еле светящееся ЭМУ, что только транспортный фанат может догадаться, что оно вообще включено, хотя там ничего не видно. Трафареты с четким крупным шрифтом и подсветкой хорошо различимы и не глючат.

Цитата (Люси Сорью, 01.07.2016):
> общественный транспорт с трафаретами в 2016 году (в столице!), если честно, позор.

http://transphoto.ru/photo/929516/
http://transphoto.ru/photo/866969/
http://transphoto.ru/photo/930149/
http://transphoto.ru/photo/916902/

Єдине, що таблички бувають різними: як такими http://transphoto.ru/photo/928640/, так і http://transphoto.ru/photo/926175/, на жаль.

Цитата (Миша КСД, 01.07.2016):
> Трафареты с четким крупным шрифтом и подсветкой хорошо различимы

Удень. Вночі вони малоінформативні.