Куда делась заводская эмблема?
Без неё как-то не смотрится...

На другой машине есть. При съемке вообще не обратил внимания на это:)

А что за 0 на морде?

Цитата (TimoN, 01.07.2016):
> А что за 0 на морде?

Заготовки будущих бортномеров.

Когда выедут на маршруты, и на каких будут работать неизвестно?

Будет официальная презентация - тогда будет известно.

Будет наверно серия с 5001

блин, новые троллейбусы всегда радуют глаз:) тем более "Богданчики" - прекрасные машины. долгих лет работы.

Цитата (MrPh, 01.07.2016):
> Куда делась заводская эмблема?
> Без неё как-то не смотрится...

Может перед транспортировкой отклеили. Потом прилепят снова. Иногда так делают: снимают перед дорогой все украшающие элементы на кузове.

http://new.bogdan.ua/uk/korporaciya-bogd...sy-v-odesu

КОРПОРАЦІЯ «БОГДАН» ДОСТРОКОВО В ПОВНОМУ ОБСЯЗІ ПОСТАВИЛА ТРОЛЕЙБУСИ В ОДЕСУ
30/06/2016

ДП «Автоскладальний завод № 1» ПАТ«Автомобільна Компанія «Богдан Моторс», що входить до складу Корпорації «Богдан», достроково в повному обсязі виконала контракт із КП «Одесміськелектротранс» на постачання 5 тролейбусів Богдан Т70117. Загальна сума тендерного контракту склала 26,55 млн. грн.

За словами Миколи Джули, директора виробничого майданчику корпорації у м. Луцьк, згідно з укладеним контрактом 26 травня поточного року передбачався термін постачання техніки кінець року, втім компанія виконала всі умови достроково. «На сьогодні виробничі потужності компанії не повністю завантажені, що дозволило нам раніше передати тролейбуси замовнику»,- підкреслив він. Окрім того, він нагадав, що завод розпочав серійне виробництво «Шкільних автобусів» з екологічним стандартом Євро5 і лінії будуть завантажені цією технікою.

"Богдан" Т70117 – 12-метровий міський низькопідлоговий тролейбус, створений з урахуванням сучасних вимог до комфорту, якості та безпеки. Загальна пасажиромісткість цього транспортного засобу складає 105 чоловік (у тому числі 34 місця для сидіння). Тролейбус обладнаний пандусом та кріпленням для фіксації інвалідного візка в салоні, а також має 4 спеціально обладнаних місця для людей з обмеженими можливостями пересування.

Тролейбуси "Богдан" для КП "Одесміськелектротранс" обладнані кондиціонером в кабіні водія, системою відеоспостереження за переднім, середнім, заднім посадовим майданчиком та зоною позаду тролейбуса і системою бездротового зв’язку Wi-Fi. Тролейбуси пофарбовані у червоний, білий і золотистий кольори, що відповідає кольоровій гамі прапора м. Одеси.

Згідно попереднього плану виробництва до кінця поточного року компанія розраховує виготовити понад 100 тролейбусів всіх модифікацій усіх класів. Корпорація «Богдан» - єдиний вітчизняний виробник автобусів та тролейбусів, який має моделі в абсолютно всіх класах. Крім того, «Богдан» - єдиний український виробник тролейбусів чия продукція експлуатується в країнах Європи.

Ну, две машины до нас еще не доехали. Хотя, скорее всего, их уже в Луцке обкатали и отправляют. А насчет того, что ЛАЗы-Е183 в Болгарии были (или есть еще?) - Джула слегка забыл.

Пока 2 штуки остались

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 01.07.2016):
> А насчет того, что ЛАЗы-Е183 в Болгарии были (или есть еще?) - Джула слегка забыл.

Думаю если учесть тот факт что ЛАЗа уже давно нет, то тут он прав " «Богдан» - єдиний український виробник тролейбусів чия продукція експлуатується в країнах Європи."

Цитата (Jan de Vu, 01.07.2016):
> ЛАЗа уже давно нет

С чего вдруг нет? То что они не могут ничего продать не означает что их нет.

Фактически есть какое-то непонятное прозводство в экс-Днепродзержинске и пустующие корпуса во Львове. И фирма-прокладка, которая участвует в тендерах.
http://uc.od.ua/news/traffic/eltransua/1182828.html
(фото разрушенных цехов еще 2015 года)

К сожалению, журналисты сознательно или по своей глупости распространяют наглую дезинформацию о разрушении цехов ЛАЗа.
На самом деле не далее как 2 недели назад наши люди были на заводе и увидели что там всё на месте. Как оборудование для производства, так и куча техники (в основном несостоявшиеся Е301 для Киева, мягкие автобусы для Донецка) в разной степени готовности.
Тоесть ситуация точь в точь 2009 год, когда завод весь год стоял без заказов и ничерта не делал, что с него разбежались все люди.

https://www.youtube.com/watch?v=taSMzn2v...u.be&t=709 то состояние завода которое видно на этом видео (начало года) и сейчас. Как видим никаких "разрушений" там нет.

А указанные "разрушенные цеха" в таком виде еще с прошлого десятилетия.

К этой записи можно привязать фото:
http://transphoto.ru/photo/930007/
http://transphoto.ru/photo/929078/

Цитата (Santehnik, 01.07.2016):
> Цитата (Jan de Vu, 01.07.2016):
> > ЛАЗа уже давно нет
>
> С чего вдруг нет? То что они не могут ничего продать не означает что их нет.

При этом они выиграли тендер в другой стране :-)))

Три уже поставленных машины получили номера в диапазоне 4020-4022. Еще два будут 4023 и 4024. Как только разберусь что есть что - будут изменения в базе.

Цитата (Дальнобойщик, 01.07.2016):
> Цитата (Santehnik, 01.07.2016):
> > Цитата (Jan de Vu, 01.07.2016):
> > > ЛАЗа уже давно нет
> >
> > С чего вдруг нет? То что они не могут ничего продать не означает что их нет.
>
> При этом они выиграли тендер в другой стране :-)))
Даже в 2 это Египет и Иран