АХ, Карл, АХ!!!

Цитата (avedavid, 10.07.2016):
> АХ, Карл, АХ!!!

А он работает и каков запас, если работает? Больше половины машин в очереди его вовсе не имеет. У первого тролля, ЕМНИМ, всего _до_ 500 метров и не факт, что оно ещё живое - машине уже 5.5 лет.

На днях по соседству на Садовом ехал по 10 маршруту. Похоже, был перекрыт Кутузовский - съезд на него стоял весь, пробка на Садовом собралась от высотки на Пресне, ехали только два левых ряда. Водитель Мегаполиса спокойно снял штанги, выехал во второй левый ряд и по нему объехал пробку, встав под провода только на остановке перед тоннелем под Новым Арбатом. Только вот скорость была на уровне неспешно едущего велосипедиста, что немало доставило автомобилистам.

К происшествиям можно отнести?

Цитата (Тень, 10.07.2016):
> К происшествиям можно отнести?

Нет! Повреждения контактной сети-это обычная рабочая ситуация!

Цитата (иван анатольевич, 11.07.2016):
> Повреждения контактной сети - это обычная рабочая ситуация!

Обычная для службы контактной сети. Но не для троллейбусного хозяйства "в целом", которому обрыв мешает выполнять его единственную задачу - перевозку пассажиров.

Бывал я в Москве - небедный как мне показалось город. Может себе позволить троллейбусы с автономным ходом. Для того, чтобы обойти такой обрыв, хватило бы 1 км.

Цитата (Мудрый Каа, 11.07.2016):
> Бывал я в Москве - небедный как мне показалось город.

Естественно. Ибо деньги (да и людские ресурсы) со всей страны туда стекаются. И большинство крупнейших работодателей зарегистрировано в Москве, а значит, налоги от них идут опять же в её бюджет.

В этом свете довольно удивительна опубликованная здесь http://vk.com/wall-4536538_46389 новость о том, что для своей МКЖД Москва может забрать в том числе ЭС2Г Москва-Зеленоград-Тверь, а вместо них отобрать и поставить в том числе нынешние Ласточки Новгород-СПб. Кто что думает, насколько оправданы такие опасения?

Да уж, а власти Москвы плохие, заменяют троллейбусы автобусами и неклассическими троллейбусами, не понимая что москвичи-то оказывается хотят стоять в простоях и испытывать затруднения в перемещениях по городу на пустом месте.

Цитата (Мудрый Каа, 11.07.2016):
> Бывал я в Москве - небедный как мне показалось город. Может себе позволить троллейбусы с автономным ходом. Для того, чтобы обойти такой обрыв, хватило бы 1 км.

Национальная специфика административных и вообще человеческих отношений в крупных хозяйственных системах. Если встанет вопрос о закупке 100 троллейбусов с золотым кузовом, платиновыми колёсами и сапфировыми стёклами, то Москва , конечно, окажется городом прямо даже богатым. А вот когда в брильянтовой фаре перегорит обычная лампочка (какой-нибудь H4 или H7), то сразу выяснится, что: 1) лампочек нет, 2) денег нет, 3) времени организовывать закупку нет, 4) желания звонить наверх и испрашивать денег и разрешения на пп.1-3 тоже нет. Поэтому так и ездят вполне не старые низкополы по богатой Москве с одной фарой, одним ПШУ (всё равно никогда не работали), кондиционером без фреона, давно сдохшим АХ (всё равно каждому следующему водителю забывали показать, где включается и как работает - на линию надо, не до бесед), и, собственно, водителем, безумно огорчённым тем, что ходит ревизор и лишает премии за непристёгнутый ремень безопасности.
А если где-то что-то работает, то исключительно на энтузиазме и личной человеческой ответственности отдельных людей.

У половины примерно стоявших в той пробке машин от рождения АХ был. И, пожалуй, даже для оборота хватило бы. Потому что он по дефолту рассчитан на выезд из под обесточенного участка секционирования.

Кроме того:
Без команды диспетчера никто с места не двинется.
Диспетчеру через одну машину командовать не айс - ставь их потом в график.
Даже если будет команда, то кто потом проверит, на самом деле ты не мог поехать или только "показалось"?

Цитата (massimoling, 11.07.2016):
>
> В этом свете довольно удивительна опубликованная здесь http://vk.com/wall-4536538_46389 новость о том, что для своей МКЖД Москва может забрать в том числе ЭС2Г Москва-Зеленоград-Тверь, а вместо них отобрать и поставить в том числе нынешние Ласточки Новгород-СПб. Кто что думает, насколько оправданы такие опасения?

МКЖД будет обслуживать ДОСС, соответственно Москва в лице соответствующих структур будет арендовать у нее вагоны с бригадами. А уж как ДОСС будет распределять ЭС2Г это уже его дело.

Цитата (СтаС, 11.07.2016):
> Национальная специфика административных и вообще человеческих отношений в крупных хозяйственных системах.

Привет эффективным управленцам Михайлову и Ликсутову.

>
> Цитата (СтаС, 11.07.2016):
> > Национальная специфика административных и вообще человеческих отношений в крупных хозяйственных системах.
>
> Привет эффективным управленцам Михайлову и Ликсутову.

Ничего особенно специального в них нету. Ничего принципиально отличного от того, что происходит во многих организациях и структурах совершенно по всей стране.

ИМХО, специально оборвали КС, чтобы показать горожанам, какой-же таки маломобильный этот троллейбус! Его нужно срочно заменить на автобус!

Цитата (СтаС, 11.07.2016):
> Ничего особенно специального в них нету.

Кроме того, что они чуть ли не первые и единственные во всей стране попытались хоть как-то приблизить инфраструктуру и транспорт Москвы к мировым стандартам. А то, что сделали они далеко не всё, что могли и должны бы, а кое-где действие стало уравновешиваться противодействием (ликвидация троллейбусов в центре города) — ну да, мы всё же живём в России.

И да, смотря с чем сравнивать. У мэра не из кооператива О. в нынешних условиях почти нет шансов прийти во власть, а другой представитель оного кооператива вполне возможно что просто станет вторым Лужковым и прощай хоть какая-то модернизация улиц, транспорта и пр., ибо нафига заморачиваться.

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 11.07.2016):
> ИМХО, специально оборвали КС, чтобы показать горожанам, какой-же таки маломобильный этот троллейбус! Его нужно срочно заменить на автобус!

Новый вид паранойи уже развился?

Вдобавок ко всему выше сказанному скажу, что в гору автономный ход не на каждом троллейбусе потянет.

Цитата (massimoling, 11.07.2016):
> станет вторым Лужковым

При котором была хотя бы видимость порядка, а не то, что творится с МГТ в последние 5 лет ;-)

Цитата (Igormitro, 11.07.2016):
> Вдобавок ко всему выше сказанному скажу, что в гору автономный ход не на каждом троллейбусе потянет.

Нормальный АХ на пару км и на нормальной скорости, можно установить хоть в ЗиУ, вот только на это денег нет, зато на закупку ЛиАЗов сомнительного качества всегда находятся.

Цитата (Andreasmir, 11.07.2016):
> При котором была хотя бы видимость порядка
Угу, чуть Бауманской сети не лишил на пару с Систером... трамвай рубил на корню, линии пачками закрывались... полосы расширения магистралей все застроил...

По мне, лучше уж пусть троллейбус загнется, чем трамвай. Троллейбус восстановить легче, если он понадобится.

По поводу АХ: ну очевидно же, что власти просто не хотят. Хотели бы - не было бы этого фото.

Цитата (Сергей_Н, 11.07.2016):
>
>
> МКЖД будет обслуживать ДОСС

Чем? Сапсанами?

Или может ЦППК все-таки?

Цитата (Полковник Петренко, 12.07.2016):
> Цитата (Сергей_Н, 11.07.2016):
> >
> >
> > МКЖД будет обслуживать ДОСС
>
> Чем? Сапсанами?
Ласточками.

Цитата (СтаС, 11.07.2016):
>
> У половины примерно стоявших в той пробке машин от рождения АХ был. И, пожалуй, даже для оборота хватило бы. Потому что он по дефолту рассчитан на выезд из под обесточенного участка секционирования.
>
> Кроме того:
> Без команды диспетчера никто с места не двинется.
> Диспетчеру через одну машину командовать не айс - ставь их потом в график.
> Даже если будет команда, то кто потом проверит, на самом деле ты не мог поехать или только "показалось"?

И тем не менее могут. Дней 10 назад я ехал по Садовому на 10. На Маяковке подтягивали КС, и из-за этого целый участок обесточили. Мы ехали на АХ от Кудринской и до самой Самотёки. Из остальных машин ехали примерно 1/5, остальные стояли - видимо с неисправным АХ и вовсе без оного.

Цитата (Алексей Волков, 12.07.2016):
> Цитата (СтаС, 11.07.2016):
> >
> > У половины примерно стоявших в той пробке машин от рождения АХ был. И, пожалуй, даже для оборота хватило бы. Потому что он по дефолту рассчитан на выезд из под обесточенного участка секционирования.
> >
> > Кроме того:
> > Без команды диспетчера никто с места не двинется.
> > Диспетчеру через одну машину командовать не айс - ставь их потом в график.
> > Даже если будет команда, то кто потом проверит, на самом деле ты не мог поехать или только "показалось"?
>
> И тем не менее могут. Дней 10 назад я ехал по Садовому на 10. На Маяковке подтягивали КС, и из-за этого целый участок обесточили. Мы ехали на АХ от Кудринской и до самой Самотёки. Из остальных машин ехали примерно 1/5, остальные стояли - видимо с неисправным АХ и вовсе без оного.

Могу-могут. Могут и без команды даже. Подъехал, штанги снял, не раздумывая, и дальше поехал. Никто потом может и не узнать даже, что там что-то было не так. Это всегда зависит от конкретных людей в этом месте и в это время. Но если не повезло, то опа.