Местечко как-раз для проверки трамвая с конвеера

А кто, интересно, такие - братья Мохначёвы?

У нас в своё время (до 1950) на Университетской явно больше был
http://busphoto.ru/photo/149519/

У нас похожий в городе уклон по проспекту Героев(бывший Ленина.)http://transphoto.ru/photo/551215/

У нас во Владивостоке с отнановки Поликлиника и до Луговой покруче будет.

Ну всё, теперь все начнут мериться уклонами, причём на глаз по фото. Давайте уж цифры тогда, что ли (=

Ну раз пошел такой разговор, то у нас на маршруте 7 есть несколько уклонов, которые не в силах преодолеть 71-605У

Цитата (Иван Маринин, 12.07.2016):
> Ну раз пошел такой разговор, то у нас на маршруте 7 есть несколько уклонов, которые не в силах преодолеть 71-605У

Извините, но как-то подозрительно сомнительно. В чём проблема-то? Рельсы маслом мажут? Основная причина, по которым некоторые вагоны не выпускают на уклоны в разных городах - состояние тормозов. То есть на уклон-то взберётся легко (по крайней мере если нет буксовки), а вот в случае необходимости мёртво остановиться возможны проблемы. Может, у вас именно в этом проблема?

А вот фото, где в Усть-Катаве более крутой уклон, и это очень хорошо видно на фото http://transphoto.ru/photo/680092/

Цитата (McFly, 12.07.2016):
> более крутой уклон

Это один и тот же уклон

Цитата (андрюха, 12.07.2016):
> У нас похожий в городе уклон по проспекту Героев(бывший Ленина.)http://transphoto.ru/photo/551215/

Этой зимой буксировал Сп-3 вагон №2001 . Так пришлось сзади сцеплять еще и вагон №2014 для торможения. Не было уверенности что вагон СП-3 затормозит. По словам водителя 2014 вагона на уровне бюста Брежнева впереди сцепленные вагоны с ним сильно начало тянуть в низ поуклону, вся операция прошла успешно - на уровне маг. Дружба вагоны расцепили с №2014 . Видео. https://new.vk.com/videos-46326823?z=vid...6326823_-2
Еще помнится в 2007 году вагон спускался в тормозном режиме задом от Брежнева по проспекту , удалось затормозит только напротив "Кинотеатра Шевченка". Уклон весьма приличный...

Цитата (Сергей Крылов, 12.07.2016):
> Это один и тот же уклон

Перегон один, но там-то, ближе к повороту, уклон становится круче. Померьте транспортиром на экране. Хотя... На том фото можно списать на погрешность перспективы: вагон ближней частью уже в кривой и верх его борта, по которому я мерил, не параллелен рельсам в двумерной реальности.

Разве сложно устранить завал? (с)

Цитата (McFly, 12.07.2016):
> А вот фото, где в Усть-Катаве более крутой уклон, и это очень хорошо видно на фото http://transphoto.ru/photo/680092/

Пожалуй, с описанием дал маху. Таки да, эта картинка тоже впечатляет :)

Самый большой трамвайный уклон в Европе до 2005 года был у нас в Нижнем Новгороде - Похвалинский съезд, уклон 90 тысячных.
http://transphoto.ru/search.php?cid=0&ty...=1&order=3

Вот наиболее подходящая наглядная фотка:
http://transphoto.ru/photo/25102/

Самый большой трамвайный уклон в Европе - на фото, 112 тысячных.
Усть-Катав не в Азии, хотя и недалеко от границы Европа-Азия. Но все-таки со стороны первой.

Еще фото для иллюстрации: https://pp.vk.me/c631618/v631618084/349a4/RWAfhAKLu7g.jpg

Кроме Нижнего Новгорода и Усть-Катава цифр больше и не привели, нет источников видимо (=

Вот, нашёл обсуждение 7-летней давности, но там тоже негусто по цифрам:
http://transphoto.ru/photo/139533/#179583

Только цитата из ПТЭ хорошая:

5.3.1. Продольный уклон путей эксплуатируемых линий не должен превышать 90 ‰ - при движении четырехосных одновагонных либо двухвагонных поездов по системе многих единиц, составленных из четырехосных вагонов.

Яков, а был ли у вас хотя бы один случай технического ухода вагона подуклонку с последствиями?

Уклоны:
Одесса - спуск Маринеско;
Днепр (бывш.Днепропетровск) - участок проспекта Дмитрия Яворницкого (бывш.К.Маркса) от исторического музея до улицы Исполкомовской;
Винница - улица Соборная до моста через Южный Буг;
Каменское (бывш.Днепродзержинск) уже упомянули, только проспект Ленина переименовали не в Героев, а в Свободы.
Кто дополнит список трамвайных городов, где имеются такие спуски/уклоны?

Цитата (Burmis Chelyaba, 13.07.2016):
> Кто дополнит список трамвайных городов, где имеются такие спуски/уклоны?

Какие «такие»? Это всё максимальные, 90 ‰ ?
Телепаты в отпуску (=

Кстати, MMG писал под одним фото из Усть-Илимска, что там уклон 90 ‰, в этой супер-ложбинке на перегоне в 4.5 км: http://transphoto.ru/photo/556815/

Однако я там побывал недавно, и знак у вершины того уклона показывает 50 ‰. Кому верить?..
http://pp.vk.me/c633729/v633729643/369d0/IpvVO8vgRQo.jpg

При движении по спуску какие действия должен предпринимать водитель? Убрать ногу с ходовой педали и переодически подтормаживать или просто выключить тягу?

Цитата (Cruis95, 13.07.2016):
> Яков, а был ли у вас хотя бы один случай технического ухода вагона подуклонку с последствиями?

Именно на уклоне - нет, да и слава богу:)

Цитата (Юрий Боб, 13.07.2016):
> http://pp.vk.me/c633729/v633729643/369d0/IpvVO8vgRQo.jpg
впечетляет!

Цитата (Яков Титенок, 13.07.2016):
> Именно на уклоне - нет, да и слава богу:)

Яков, спасибо, это, действительно, хорошо.
Подумал, мало ли, что м.б. с новым вагоном на таком подъёме..

Цитата (одесса, 13.07.2016):
> При движении по спуску какие действия должен предпринимать водитель? Убрать ногу с ходовой педали и переодически подтормаживать или просто выключить тягу?

В Днепре подтормаживают педалью тормоза. Кстати, забыл ещё об одном уклоне в Одессе - это улица Зои Космодемьянской сразу после остановки "Люстдорф" (линия 27 трамвайного маршрута).

Цитата (одесса, 13.07.2016):
> При движении по спуску какие действия должен предпринимать водитель? Убрать ногу с ходовой педали и периодически подтормаживать или просто выключить тягу?

На спуске ходовая педаль вообще не прикосновенна! Если только шлёпнуть по ней, чтобы растормозить вагон (я у себя на Т3 - 1664 в Нижнем Новгороде выводил кнопку "Растормаживание", которая замыкала 204 и 205 провода с педального контроллера).
Просто выключить тягу - тоже недостаточно. Накатом улететь тоже можно не хило.
Педаль тормоза нужно держать, изменяя периодически глубину нажатия, изредка отпуская на секунду-две, не более.

Как это неприкосновенна? Ничего страшного нет в том, чтобы нажать на ход на спуске, если впереди нет никаких препятствий.

Цитата (Олег Козлов, 29.10.2017):
> Как это неприкосновенна? Ничего страшного нет в том, чтобы нажать на ход на спуске, если впереди нет никаких препятствий.

Олег, вы трамвай хотя бы раз водили, чтобы такое говорить?

Представьте, да. В трамвайном движении России почему-то превалируют странные правила по принципу «чем медленнее и дольше — тем лучше». Дебильные ограничения скорости в 5, 10 и 15 км/ч, остановки безопасности перед спусками, какие-то совершенно дикие интервалы следования и подъезда, в отдельных городах вносят еще более маразматические правила (например, нельзя проезжать на один зеленый следом за другим вагоном). И правило «нельзя разгоняться на спуске» — из этой же серии.

Если водитель адекватный - у него просто рука не подниматься дать ходовые на таком спуске... Здесь только успевай притормаживать... И вообще практически на любом уклоне есть и остановки, и кривые. И это тоже нужно учитывать. А при юзе что бы остановится со скорости даже 30 км/ч потребуются сотни метров... А если человек неожиданно на пути вышел? Для того и есть ограничения скорости в зависимости от градусов уклона.
Но то что бывают тупые и непонятный ограничения - я тоже согласен. К примеру в Магнитогорске проезд пешеходных переходов - 20км/ч вне зависимости от зоны видимости перехода. Бред.... Водителей пробивают по глонассу и лишают премии....

На этом спуске (на фото ↑) — не спорю, нет смысла разгоняться. Но на обычном спуске в городах — почему бы и нет, если впереди нет препятствий? Ясен пень, что все зависит от конкретной местности (наличие кривых и ограниченной видимости) и от погоды (упоминаемый вами юз). Но почему-то у нас все спуски под одну гребенку приравниваются к чему-то экстраординарному.

Кстати, в Магнитке скорости понравились :)

Цитата (Tolya, 12.07.2016):
> Самый большой трамвайный уклон в Европе - на фото, 112 тысячных.
> Усть-Катав не в Азии, хотя и недалеко от границы Европа-Азия. Но все-таки со стороны первой.
>

В Лиссабоне кажется 145 промилле уклон

Цитата (dimas1713, 23.11.2017):
> Водителей пробивают по глонассу и лишают премии
Вот это точно маразм и бред - навигатор не является сертифицированным измерителем скорости. Видимо, у вас "яначальниктыдурак"и хотят лишнюю копеечку скроить на премиях.

Цитата (BaronRojo, 23.11.2017):
> Цитата (Tolya, 12.07.2016):
> > Самый большой трамвайный уклон в Европе - на фото, 112 тысячных.
> > Усть-Катав не в Азии, хотя и недалеко от границы Европа-Азия. Но все-таки со стороны первой.
> >
>
> В Лиссабоне кажется 145 промилле уклон

145 - это практически фуникулёр...