Я бы не сказал что это типичная картина. Тут целых два троллейбуса! Зачастую троллейбусов нет вообще, а Спринтеров еще больше.

Зато в Запорожье ездят живые Вшки :)

Оо, уличные гонки среди спринтеров :-)

В Украине есть три типичных города, где "почти" нет троллейбусов, зато есть много спринтеров. Это Днепр, Кривой Рог и Запорожье.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2016):
> Это Днепр, Кривой Рог и Запорожье.

Спринтер̶о̶в̶с̶к̶, Спринтерог, Спринтерожье.

жалко что из за обнаглевших маршруточников ветеран враскорячку к остановке подъезжает

В Запорожье с ГЭТом всегда была беда. Всякий раз приезжая из Волгограда в Запорожье, поражался свинскому отношению к технике (хоть, справедливости ради, замечу, что в ЗЭТе тоже есть люди, заботящиеся о своём рабочем месте)

Спринтерпетровск. И то там хотя бы трамваи, от которых блевать не хочется, есть...

Также незаслуженно забыты западноукраинские Спринтероград, Спринтерополь и Ивано-Спринтеровск, а также Мiсто Еталона (маршрутки).

Ерунда, на западе в областных центрах Спринтеров на городских маршрутах практически нету. В Виннице их куча, но это центр.

Даже в (о ужас) Ужгороде?

В Ужгороде Дельфины рулят :)

В Ужгороде просто дно и все)

Цитата (Santehnik, 13.07.2016):
> Спринтерог

Бігуна Ріг

Цитата (Люси Сорью, 13.07.2016):
> Также незаслуженно забыты западноукраинские Спринтероград, Спринтерополь и Ивано-Спринтеровск

Санкт-Пазобург, бывший Отоёльск и Ютонгград, приветствует вас!

Цитата (massimoling, 13.07.2016):
> Зато в Запорожье ездят живые Вшки :)

К огромнейшему сожалению, только одна.

Цитата (Santehnik, 13.07.2016):
> Спринтер̶о̶в̶с̶к̶, Спринтерог, Спринтерожье.
Да уж, воистину города-побратимы! Где подписать петицию за переименование? )

И там что самое печальное городская влада ничего с этим не хочет делать. Разве что GPS в Дельфинах поставить.

Незаслуженно забыли Фольксваген ЛТ (на заднем плане слева) - главный конкурент Спринтера.

Цитата (Lapushok, 13.07.2016):
> Незаслуженно забыли Фольксваген ЛТ

Разница как в выборе Эскобара, не более.

Цитата (Aleks, 13.07.2016):
> В Запорожье с ГЭТом всегда была беда.

По трамваям вроде еще норм.

Цитата (Люси Сорью, 13.07.2016):
> Спринтерпетровск. И то там хотя бы трамваи, от которых блевать не хочется, есть...

Ну так в Днепре, Кривом и Запорожье с трамваями как раз и нормально в отличии от троллейбусов.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2016):
> По трамваям вроде еще норм.

Ошибаетесь, причём серьёзно ошибаетесь. Т3 просто жуть (салоны не для людей), а Т 6 хороши лишь те, которые "Мотор Сич" взялся капиталить

Хоть не сруты и то уже хорошо. Но "типичные" эти водилы... Это ж так сложно не устраивать таких гонок не картошку ж везешь себе.

Тут хоть троллейбусы с трамваями ходят. В Архангельске не то что электротранспорт полностью загубили, свиньи, даже автобусы не пожалели..
Одно пазло на маршрутах.

Цитата (Santehnik, 13.07.2016):
> В Ужгороде Дельфины рулят :)

После недавних поправок по количеству сидячих мест, принятых исполкомом горсовета, в Ужгороде рулят Руты. Хотя сути это не меняет(((

Цитата (Aleks, 13.07.2016):
> Ошибаетесь, причём серьёзно ошибаетесь.

А выпуски? В отличии от рогатиков, там уже получше с этим...

Цитата (Колобок, 13.07.2016):
>
> Тут хоть троллейбусы с трамваями ходят. В Архангельске не то что электротранспорт полностью загубили, свиньи, даже автобусы не пожалели..
> Одно пазло на маршрутах.
Дело в низком пассажиров потоке возможно, да и расходов на ПАЗ меньше и хлопот с ним:) Он прост и недорог в ремонте и эксплуатации, да и окупается быстро. Большие автобусы приносят убытки вне часов пик. Для ГЭТ необходима КС, для трамваев рельсы для чего нужны затраты и окупаются они или нет? Хотя муниципальный перевозчик должен не о выгоде думать...

Цитата (alexey, 13.07.2016):
> в Ужгороде рулят Руты
ну Рута это как Газель с высоким кузовом хоть стоять можно) но надежности она не внушает.

В Украине почти везде такая ситуация,только разные типы микроавтобусов.В том же Чернигове пока дождался троллейбуса на центральном рынке(а заняло это 25 минут,хотя там 3 маршрута),проехало 47 маршруток.

Цитата (Андрій Макарець, 13.07.2016):
> В Украине почти везде такая ситуация

Ну не знаю, как везде, а у нас микроавтобусов практически нет на городских маршрутах, да и на проспекте Науки (центр города почти) так бывает, что между двумя троллейбусами 2-го маршрута с интервалом 7 минут автобусов нет.

Цитата (Андрій Макарець, 14.07.2016):
> В том же Чернигове пока дождался троллейбуса на центральном рынке(а заняло это 25 минут,хотя там 3 маршрута),проехало 47 маршруток.

Охренеть. У нас на весь город их хорошо если 130 наберется...

Цитата (PVA, 14.07.2016):
> а у нас микроавтобусов практически нет на городских маршрутах

Везёт же! А у нас и троллейбус хиреет и автобуса муниципального фактически нет(то, что есть - 25 автобусов на весь город - фикция, не более), одни ПАЗики и маршрутки, про которые много "хорошего" можно сказать. Как же печально всё это, не любит власть троллейбус, как в Украине, так и в России.

Цитата (Santehnik, 13.07.2016):
> Ерунда, на западе в областных центрах Спринтеров на городских маршрутах практически нету. В Виннице их куча, но это центр.

В Виннице вообще всё у ВТК, поэтому частники ПС не обновляют, ибо субподряд, да ещё на 3 месяца. С учётом того, что мэрия вообще считает, мол частники нафиг не нужны, то скоро и Спринтеров там не будет.

В этом году Запорожье за бюджетные деньги закупает 10 новых автобусов МАЗ-103/203 и 10 Шкод 14 Тr. Тендера состоятся в августе. Так же город попытается взять кредит в ЕБРР на 30 новых троллейбусов Богдан. В следующем году в бюджете закладывается сумма на тендер из 20 новых троллейбусов Богдан и 10 новых автобусов МАЗ 103/203.

ЕБРР то вообще 2018+ в лучшем случае.
Если слышатся сказки про "в этом году", "в следующем году" то это чистый популизм.

Цитата (Santehnik, 14.07.2016):
> ЕБРР то вообще 2018+ в лучшем случае.

Написано же - попытаются. Про то, что попытка на 99% будет неудачной, скромно молчат. И ведь при этом не врут.

Цитата (Santehnik, 13.07.2016):
> В Ужгороде Дельфины рулят :)

Про нас забыли. Вот у нас настоящий Дельфиноград и 20 троллейбусов!

Иван. Для вас лично. В июне была делегация от Европейского инвестиционного банка, а затем ЕБРР в Запорожье. В рамка программы развития муниципальной инфраструктуры Украины подписан меморандум на 100 млн. евро для 5 коммунальных предприятий города. Сессия горсовета 30 июня дала добро для взятия кредита этими предприятиями. Шестое предприятие Запорожэлектротранс должен до 25 августа, когда состоится очередная сессия горсовета, подготовить бизнес-план развития предприятия внести свои предложения. Далее если сессия утвердит данный план, он подается в европейскую структуру для рассмотрения. Вам просто совет. Если чего не знаете лучше спросите.

Я прекрасно знаю как работают структуры типа ЕБРР. Делегации, меморандумы и прочее подобное это только начало пути, который длится годами. И это не дает никаких гарантий успеха. Там миллиарды согласований нужно проводить в течении всего периода времени и на любом этапе процесс может зависнуть. Поэтому еще раз повторю, если кто-то рассказывает о машинах по ЕБРР которые будут "вот вот" (чем очень любят заниамться сейчас местные градоначальники) - это популизм. Реально о каких-то поставках время можно говорить только после того как будет подписан договор и выделят транш.

Одесса уже год тендер провести не может, хотя у них давным давно всё с ЕБРР согласовано и подписано, но какой-то подписи им не хватает и процесс стоит.
В Киеве кредитный договор был подписан в 2007 году, а первые машины мы увидели лишь в 2011 году. И поставки по тому договору до сих пор не завершены.

Цитата (vania256, 13.07.2016):
> Хоть не сруты и то уже хорошо.

Вы просто не ездили на переделанном из грузового спринтере коих большинство у нас. Поверьте, Рута - просто транспорт богов и еще нормальная машина после этого. Где сидения вкорячены абы как, с минимальным расстоянием для ног (сидеть там нормально смогут разве-что безногие инвалиды и это не преувеличение). Я уже не говорю что человеку ростом 185+ стоять в нём практически невозможно. Продираться через заполненный салон и узенький проход, в час пик, тот еще квест, поэтому многие даже просят "открыть заднюю". А вместо вентиляции всего два маленьких потолочных люка (в лучшем случае) и форточка у водителя.

А хуже всего, что эта дрянь просто неубиваемая, судя по всему. Поэтому их так и любят всякие транспортные компании. Даже так как ездят наши маршрутчики, вечно обдирая борта со страшными перегрузами, с коптящими как у икаруса движками. Даже там где есть ржавчина на кузове, она и не думает расползаться. Из чего их только делают?
Хоть бы один, зараза, стал под забор. После мелкого ремонта они все на линии, снова "радуют глаз" горожан.

Так я не спорю, что вы прекрасно знаете. И таких как вы в Киевпасстрансе очень много знающих. Но почему-то результат на нуле.
А на счет подписей, вернее их отсутствие, так нужно перестать на откатах жить, тогда не только подвижной состав будет но и предприятие будет развиваться.

__sirius__, держите нас в курсе!

Цитата (__sirius__, 06.11.2010):
> В следующем году ждите у себя Богданы.
> 10-15 шт.

http://transphoto.ru/photo/346235/#704906

Цитата (Ярослав Любецкий, 14.07.2016):
> Цитата (__sirius__, 06.11.2010):
> > В следующем году ждите у себя Богданы.
> > 10-15 шт.
>
> http://transphoto.ru/photo/346235/#704906

Прям, как в фильме "Любовь и голуби":"Прилетели уж, наверное" ;)))

И что? Да я говорил про Богданы. Были переговоры, даже деньги были выделены. Вмешалась политика. И сейчас говорю, есть два банка, которые готовы предоставить деньги под реальные проекты. Сегодня был третий банк - немецкий банк развития KFW. Работа идет. Если получится помимо 20 машин закупаемых в этом году в рамках городского бюджета - будут дополнительно новые машины в конце этого года или в первой половине следующего, если снова произойдет форс-мажор значит не судьба пока. Какие ко мне претензии?

Вспомним об этом в твоём следующем сообщении про Богданы лет так через 5-6.

Да я не против

Цитата (__sirius__, 14.07.2016):
> будут дополнительно новые машины в конце этого года или в первой половине следующего

По линии ЕБРР один только тендер займет пол года (это если без качелей аля те что были в КПТ, когда сливали БКМ который выиграл тендер и потеряли на этом год). В том году Львов еле успел до конца декабря всё провести что бы успеть освоить гос. дотацию, которая после закрытия казны превратилось бы в тыкву. Начали они в мае, перевести аванс смогли в конце декабря.
Так что даже если бы по Запорожью был бы хотя бы такой этап:
http://www.ebrd.com/work-with-us/procure...0907b.html
И завтра смогли бы объявить тендер, то всё равно машины были бы в лучшем случае во втором квартале 2017.
А так как этого нет, то 2018 это так, самый оптимистичный прогноз.

Цитата (__sirius__, 14.07.2016):
> И таких как вы в Киевпасстрансе очень много знающих. Но почему-то результат на нуле.

Как раз поэтому в Киевпасстрансе результаты есть, а вот у других (кроме Львова, где тоже умеют работать с ЕБРР и даже лучше чем в КПТ) на нуле :)

В Запорожье Спринтер уже заканчивает свою эпоху...))) Их заменяют Руты...еще хуже и не удобнее...особенно те в которых спереди нету кабинки...

Спринтер выбирают те, кто ценит своё время!

Цитата (АНТОНОВ, 17.07.2016):
> В Запорожье Спринтер уже заканчивает свою эпоху...)))

Особенно тот, который на фото на №40 :-)))

https://www.youtube.com/watch?v=aQhqoEUucsY типичная маршрутка в Запорожье

Цитата (Santehnik, 13.07.2016):
> В Виннице их куча, но это центр.

В Виннице маршруток намного меньше, чем трамваев и троллейбусов.

А в Запорожье культура на дорогах со стороны маршрутчиков да и со стороны некоторых троллейбусников полный ноль. Это я ощутил на себе в мае 2013 года, когда я ехал на велике по нынешнему Соборному проспекту в сторону ДнепроГЭСа. Меня обгоняет троллейбус 14 маршрута, подрезает и останавливается на остановке. Я, естественно, тоже резко остановился, и мне пришлось ждать, когда троллейбус отъедет от остановки. Объехать я его слева не мог, потому что там гасают маршрутчики-шумахеры.

Цитата (Иван Н, 14.07.2016):
> А хуже всего, что эта дрянь просто неубиваемая, судя по всему. Поэтому их так и любят всякие транспортные компании. Даже так как ездят наши маршрутчики, вечно обдирая борта со страшными перегрузами, с коптящими как у икаруса движками. Даже там где есть ржавчина на кузове, она и не думает расползаться. Из чего их только делают?
> Хоть бы один, зараза, стал под забор. После мелкого ремонта они все на линии, снова "радуют глаз" горожан.

Ну так не "Газель" или "Рута" же, а немецкое качество :)
Не надейтесь, что они быстро вымрут сами, за это их так и любят маршрутчики по всему б.СССР

Цитата (__sirius__, 14.07.2016):
> Шестое предприятие Запорожэлектротранс должен до 25 августа, когда состоится очередная сессия горсовета, подготовить бизнес-план развития предприятия внести свои предложения. Далее если сессия утвердит данный план, он подается в европейскую структуру для рассмотрения.

Как там с бизнес-планом, подготовили?

С чем 540 встал?

Тем временем у нас: http://e-dem.in.ua/ternopil/Petition/View/623
Это при том, что в нас богданы и нет спринтеров)
Для тех, кто зарегистрирован вк: https://m.vk.com/wall-36283439_1709072
Кто может, помогите, пожалуйста.

До чего же красиво смотрится "Лодочница" на фоне младшего брата