TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, БКМ 43303А № 8600
  Москва БКМ 43303А № 8600  —  маршрут Т25, в парк
Новая площадь
Закончив смену на маршруте Т25, «Витовт» возвращается в парк.

Автор: Guaglione · Москва           Дата: 13 июля 2016 г., среда

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 13.07.2016 18:42 MSK
Просмотров — 2541

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +91
Mitay+1
IvanPG+1
Dozenazer+1
timo44+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Silvish+1
Jeka from Vitebsk+1
FanUmbrella+1
Станислав+1
Игорь Букатин+1
Сергей Лапин+1
Barbar1s+1
mann+1
Михаил_123+1
Nicu R+1
alex26+1
кошак+1
tavalex2007+1
Navigator+1
Olezka+1
СтаС+1
Александр Vl+1
Кузнецов Григорий+1
Елена Лис+1
bolani+1
Сергей Nemtsev+1
Kostja+1
Головизин Сергей+1
робот+1
Novert Байкальский+1
Nikolay Ryzhov+1
пассат+1
Etix1979+1
Кирилл Величко+1
Яков Козлов+1
Павел С+1
С. Чекалкин+1
Юккоу+1
Diman+1
Vasiljev Sergei+1
Gmarte+1
Андрей Лазарев+1
Александр Марьянович+1
Денис Щербина+1
Илья Шпаков+1
kamaz+1
Артурыч+1
Евгений Павленко+1
denpro74+1
AVB+1
Александр Голивец+1
Petroskoi+1
Алексей Краснов+1
Иван Шишкин+1
Палощ+1
Ник Харлей+1
Артур Челомбиев+1
zeven-laz+1
RGB+1
Talash+1
Аркадий Новожилов+1
Георгий Фишер+1
Лев Мощевитин+1
dimas1713+1
Иван Жуков+1
Andrew Gri-Shen+1
PRO100МИХА+1
Александр Звягин+1
Влад96+1
дядя андрей+1
Бараш Алексей+1
Semën Kuznetsov+1
Штык+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александр Рябов+1
Владислав Лысов+1
TimoN+1
Александров Николай+1
Дамир Абдуллин+1
Илюха_ЛэП+1
Федин Кирилл+1
Дальнобойщик+1
Евгений Краснный+1
Andreas+1
verbounty+1
вадя 2017+1
nss991+1
Alex Ivanov+1
Андрэ+1
владислав74+1
Иван Петраков+1

Москва, БКМ 43303А № 8600

Депо/Парк:Филиал Черёмушкинский
С...:05.2016
Модель:БКМ 43303А
Построен:2013
Заводской №:1
VIN:Y3J43303AD0000001
Текущее состояние:Передан в другой город (11.2016) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:Испытания. До 12.2015 — Санкт-Петербург, 6600; до 13.06.2015 — № 3, 3600. С 11.2016 — Ровно, 182
В салоне установлен Wi-Fi
Санкт-Петербург:
27-29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта.
29.05.2015-13.06.2015 — ТП-3, №3600, не работал.
13.06.2015-12.2015 — ТП-6, №6600.
Москва:
С 13.05.2016 — Москва, ТП-8.
С 10.06.2016 — испытания с пассажирами на маршруте № Б.
С 12.07.2016 — работал на маршруте № Т25.
Ровно:
11.11.2016 — продан в Ровно.
28.11.2016 — поступил в Ровно.
07.12.2016 — вышел на линию.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot G15
Время съёмки:13.07.2016 15:33
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:16.645 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 77

13.07.2016 19:00 MSK
Ссылка
mirag · Москва
Фото: 199
Что-то рано он в парк намылился. Я хотел сегодня выловить его на Пятницкой в районе 14 с минутами. Сначала пришёл бело-зелёный ЛиАЗ, следующий пришёл Мерс в который я сел, и уже у Китай-города увидел БКМ с маршрутником " в парк". Он что только в первой половине работать будет?
+4
+5 / –1
13.07.2016 20:11 MSK
Ссылка
verbounty · Москва
Фото: 7908
Вы в курсе, что он до декабря , а там его возвращают заводу. Москва не решается его покупать. Денег нет, но вы держитесь.
+29
+33 / –4
13.07.2016 20:52 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (verbounty, 13.07.2016):
> Москва не решается его покупать.
И правильно делает. Этому страшилищу в кунсткамере место.
–40
+20 / –60
13.07.2016 23:11 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (Ватсон, 13.07.2016):
> Этому страшилищу

Ну почему-же страшилище? В виде трамвая эта модель очень хорошо бы смотрелась.
+5
+10 / –5
13.07.2016 23:22 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Но она в виде троллейбуса...
–23
+11 / –34
13.07.2016 23:27 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Посмотрите на мировую моду! Эта машина как раз, в тренде. Молодцы белорусы что следят за модой...
+14
+22 / –8
13.07.2016 23:32 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Ватсон, 13.07.2016):
> Этому страшилищу в кунсткамере место.

Подобным эпитетом наши предки (не все, но многие) награждали первые Татры, смотревшиеся явными чужаками на фоне привычных БФ, КМ и MTB. Мой дедушка очень живо описывал свои впечатления от первого знакомства с Т3 на 11-м маршруте, в выражениях не скупился. Любовь пришла позже.
+23
+25 / –2
14.07.2016 00:31 MSK
Ссылка
Cypok · Ванкувер
Фото: 225
Цитата (verbounty, 13.07.2016):
> Денег нет, но вы держитесь.

Небось денег именно на троллейбусы не нашлось.
+7
+11 / –4
14.07.2016 01:31 MSK
Ссылка
Vanessa · Москва
Нет фотографий
Очень хорошо, что на этот вид троллейбуса не нашлось денег)))!
–22
+11 / –33
14.07.2016 08:12 MSK
Ссылка
Юрий А. · Москва
Фото: 222 · Заместитель администратора
А мне троллейбус очень понравился. Был бы рад, если бы таких купили. Только кондиционер посильнее ему нужен.
+3
+8 / –5
14.07.2016 09:15 MSK
Ссылка
BatonMedved · Аддис-Абеба
Фото: 5
Пиар мэрии, как выходит на маршрут так по всем каналам раструбили, а на завод вернут тихо.
+3
+6 / –3
14.07.2016 09:34 MSK
Ссылка
Фото: 4277 · Локальный редактор
Цитата (BatonMedved, 14.07.2016):
> Пиар мэрии, как выходит на маршрут так по всем каналам раструбили, а на завод вернут тихо.

А что, должны торжественные проводы устроить?
+6
+8 / –2
14.07.2016 10:08 MSK
Ссылка
Фото: 74
Во вторник я его видел. Красавец.
–3
+2 / –5
14.07.2016 10:10 MSK
Ссылка
Фото: 74
Цитата (verbounty, 13.07.2016):
> Вы в курсе, что он до декабря , а там его возвращают заводу. Москва не решается его покупать. Денег нет, но вы держитесь.

Если вместо него будет сябар с увеличенным АХ, думаю, что будет лучше.
–1
+6 / –7
14.07.2016 11:28 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (verbounty, 13.07.2016):
> Вы в курсе, что он до декабря , а там его возвращают заводу. Москва не решается его покупать. Денег нет, но вы держитесь.

С учётом того, что убирают тролли с центра Москвы ,я почему-то не удивлён
–1
+0 / –1
14.07.2016 12:19 MSK
Ссылка
Фото: 2
А ведь именно такого дизайна нужен троллейбус, чтобы в корне изменить отношение жителей к троллейбусу как виду транспорта, показав, что троллейбус - это не только ЗиУведро или Мегаполис. Тем более троллейбус с АХ в принципе лишён недостатка обычного троллейбуса в российских условиях - его медленности и плохой манёвренности. Мешает КС - скинул штанги и вперёд :))

На центральные обезКСенные маршруты такие бы подошли. Да, вместимость у Витовтов спорная, но как будто у Мегаполисов-негармошек она менее спорная.
+1
+7 / –6
14.07.2016 12:25 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (verbounty, 13.07.2016):
> Москва не решается его покупать. Денег нет, но вы держитесь.

Деньги у Москвы есть. Много денег. Нет не так. МНОГО ДЕНЕГ. Просто троллейбусы покупать не хотят. Никакие.
Хотя, такой ведроид как на фото, лучше действительно не покупать.
+3
+11 / –8
14.07.2016 12:58 MSK
Ссылка
Фото: 74
По этому мне и нравятся сябры.
–1
+2 / –3
14.07.2016 13:35 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Сергей_Н, 14.07.2016):
>
> Деньги у Москвы есть. Много денег. Нет не так. МНОГО ДЕНЕГ. Просто троллейбусы покупать не хотят. Никакие.

Наличие большого количества денег не означает, что их надо бездумно тратить. Будет приобретено то, что оптимально подходит для Москвы, для каждого отдельно взятого маршрута.
+5
+9 / –4
14.07.2016 13:39 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Guaglione, 14.07.2016):
>
> Наличие большого количества денег не означает, что их надо бездумно тратить.

Их разве бездумно тратят? Нет, их тратят вполне с определенными целями. Правда эти цели не совпадают с целями населения.

Цитата (Guaglione, 14.07.2016):
> Будет приобретено то, что оптимально подходит для Москвы, для каждого отдельно взятого маршрута.

Ага. Автобусы ЛиАЗ. Самое то.
+7
+9 / –2
14.07.2016 13:45 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Сергей_Н, 14.07.2016):
> Их разве бездумно тратят? Нет, их тратят вполне с определенными целями. Правда эти цели не совпадают с целями населения.

Скорее, с целями фанатов ГЭТ:)))
Более года жил в Крыму; читая комменты под московскими фото ужасался, как всё плохо. Вот уже неделю я в Москве - наслаждаюсь свободой передвижения наземным транспортом и особенно его качественной составляющей!


Цитата (Сергей_Н, 14.07.2016):
> Ага. Автобусы ЛиАЗ. Самое то.

Где-то ЛиАЗы, где-то МАЗы, где-то Mercedes-Benz.
+4
+6 / –2
14.07.2016 14:25 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Guaglione, 14.07.2016):
> Скорее, с целями фанатов ГЭТ:)))

Причем тут цели фанатов ГЭТ?

Цитата (Guaglione, 14.07.2016):
> Более года жил в Крыму; читая комменты под московскими фото ужасался, как всё плохо. Вот уже неделю я в Москве - наслаждаюсь свободой передвижения наземным транспортом и особенно его качественной составляющей!

"А у вас ус отклеился"(с)

Цитата (Guaglione, 14.07.2016):
> Где-то ЛиАЗы, где-то МАЗы, где-то Mercedes-Benz.

Даешь дизельный выхлоп в центре города.
+2
+6 / –4
14.07.2016 15:18 MSK
Ссылка
IL-68 · Москва
Нет фотографий
чисто зрительно, не нравится компоновка передка - сочлененный МТБ-82. Не столько даже не нравится, сколько просто не привычно. В остальном дизайн хорош. Возникает только вопрос - насколько лучше эта модель, чем привычная 333-я, чтобы ей заморачиваться?
0
+1 / –1
14.07.2016 15:44 MSK
Ссылка
Sfx394402 · Москва
Нет фотографий
Ощущение, как будто возвращаешься на 15...25 лет назад, когда на 25 маршруте ходили троллейбусы 8-го парка. Правда, не помню, чтобы 8-м парком на него выпускались гармошки. Интересно, а пассажиров это чудо техники берёт? Вроде как по старинке должен ехать от Красной площади.
0
+1 / –1
14.07.2016 16:00 MSK
Ссылка
Фото: 74
Цитата (IL-68, 14.07.2016):
> чисто зрительно, не нравится компоновка передка - сочлененный МТБ-82. Не столько даже не нравится, сколько просто не привычно. В остальном дизайн хорош. Возникает только вопрос - насколько лучше эта модель, чем привычная 333-я, чтобы ей заморачиваться?

Согласен. Компановка доисторическая.
–1
+1 / –2
14.07.2016 16:06 MSK
Ссылка
Фото: 15
Покупать нельзя. Это навороченное ведро не соответствует ГОСТам, т.е., в частности, не вписывается в свою полосу на повороте. Т.е. его выпускать на линию нельзя.

Дизайн может быть и не плохой, тут на вкус и цвет. То, что оригинальный никто, надеюсь, спорить не будет. Кому-то нравится, кому-то нет.

Ну а поклонников этой модели милости прошу в Тулу. Проедтесь там на таком. ОСОБЕННО РЕКОМЕНДУЮ заднее сиденье. Беруши надевать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Вот когда прокатитесь, тогда и будете говорить, как эта машина вернет троллейбусу популярность.

Я открою страшную тайну. Никакой даже самый авангардный дизайн не вернет пассажира на наземнй ОТ (это уже пытались сделать низкопольностью и кондиционерами), если не убрать тянутые графики и не поднять (значительно) регулярность движения.

Ну а брать, если уж хочестся сочлененных Белоруссов, надо 33302. Вот супер кродикодил, еще и двухдвигаетльный!!!
+2
+6 / –4
14.07.2016 16:11 MSK
Ссылка
Фото: 15
Вынос (большой) жопы в 1,5 метра http://transphoto.ru/photo/934743/ говорит ровно о том, что он, зараза не вписывается.
0
+3 / –3
14.07.2016 17:25 MSK
Ссылка
gorojanin · Мурманск
Нет фотографий
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> Покупать нельзя. Это навороченное ведро не соответствует ГОСТам, т.е., в частности, не вписывается в свою полосу на повороте. Т.е. его выпускать на линию нельзя.

Если он не соответствует ГОСТам, то почему мы наблюдаем его на дороге общего пользования? Или хотите сказать, что белорусы за взятку, прости господи, "купили" Одобрение Типа Транспортного Средства?
+3
+4 / –1
14.07.2016 19:10 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> То, что оригинальный никто, надеюсь, спорить не будет.

Я буду. Внешний вид и компоновка цельнотянутая вплоть до мелочей. Гуглим Phileas
+1
+2 / –1
14.07.2016 21:02 MSK
Ссылка
Фото: 15
Значит цельно стянули оригинальный :))
+1
+2 / –1
14.07.2016 21:06 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> Ну а поклонников этой модели милости прошу в Тулу. Проедтесь там на таком. ОСОБЕННО РЕКОМЕНДУЮ заднее сиденье. Беруши надевать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Этот - вполне тихий.
0
+2 / –2
14.07.2016 21:06 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> Покупать нельзя. Это навороченное ведро не соответствует ГОСТам, т.е., в частности, не вписывается в свою полосу на повороте. Т.е. его выпускать на линию нельзя.
Тут первая секция на одно окно короче чем у одиночки.
0
+0 / –0
14.07.2016 21:07 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (gorojanin, 14.07.2016):
>
> Если он не соответствует ГОСТам, то почему мы наблюдаем его на дороге общего пользования? Или хотите сказать, что белорусы за взятку, прости господи, "купили" Одобрение Типа Транспортного Средства?

Если нельзя, но очень хочется, то...

Зайдите на сат журнала "Грузовик-пресс". Там поройтесь в архиве и найдете статью про Витовта.

Но уровень шума, особенно в задней части салона у тульских одиночек Витовт запредельный. Там никаким ГОСТом и не может пахнуть. С соседом по сиденью можно говорить исключительно криком. 695-й ЛАЗ вползающий в очень крутую гору отдыхает. Объясняется шумность просто: троллейбус создавался как концепт и никто изначально не собирался запускать его в серию Но батька сказал НАДО! Завод ответил есть! И без доводки конструкции машину стали предлагать по разным городам. Нашлись желающие, но не в Беларусии.
+2
+3 / –1
14.07.2016 21:34 MSK
Ссылка
dmitry1993 · Москва
Нет фотографий
Цитата (massimoling, 14.07.2016):
> именно такого дизайна нужен троллейбус, чтобы в корне изменить отношение жителей к троллейбусу как виду транспорта

Чтобы изменить отношение гурманов, но далеко не всех людей.
100 раз писали уже, чтобы изменить отношение к какому либо виду транспорта нужно сделать стабильные интервалы в 3/5 минут И НИЧЕГО БОЛЕЕ, а для этого нужно изменить отношение властей к виду транспорта. И если будет ходить часто, большинство людей даже не отличит высокопол от низкопола.

> троллейбус с АХ в принципе лишён недостатка обычного троллейбуса в российских условиях - его медленности и плохой манёвренности

Ещё не факт, что манёвренность гармошки с АХ лучше, чем у классического троллейбуса.

Цитата (Guaglione, 14.07.2016):
> Будет приобретено то, что оптимально подходит для Москвы

И ССС или Ликсутов решат, что оптимально для Москвы? Сколько они сами то жили в Москве, чтоб знать что оптимально для Москвы, а не для чиновников?
0
+6 / –6
14.07.2016 21:43 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> Если нельзя, но очень хочется, то...
У гармошки база передней секции на метр короче.
+2
+2 / –0
14.07.2016 22:24 MSK
Ссылка
Фото: 770
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> Ну а поклонников этой модели милости прошу в Тулу. Проедтесь там на таком. ОСОБЕННО РЕКОМЕНДУЮ заднее сиденье. Беруши надевать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Как поклонник этой модели ездил на 420-х в Белгороде, в Туле не удалось. Специально садился на задние места проверить всеобщее негодование по поводу шума. Как ни странно, но ничего сверхъестественного там не почувствовал, да, шумновато, но наши 321-е шумят лишь немного тише. Разговаривать удавалось и без крика, так что не знаю, почему все пытаются гнать на излишний шум у 420.
–3
+1 / –4
14.07.2016 22:38 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Сергей_Н, 14.07.2016):
> Даешь дизельный выхлоп в центре города.

Впервые за много лет в центре Москвы дышится легко. Нет?



Цитата (Сергей_Н, 14.07.2016):
> "А у вас ус отклеился"(с)

Цитата не к месту - глупость.
+3
+5 / –2
14.07.2016 23:20 MSK
Ссылка
Andreasmir · Москва
Фото: 1
Цитата (Сергей_Н, 14.07.2016):
> Просто троллейбусы покупать не хотят. Никакие.

Просто ЛиАЗу будет выгоднее, если МГТ купит у них автобусы, а т.к. МГТ с ними в "связях", то МГТ создает ситуацию для закупок, ЛИАЗ поставляет, затем каждый получает свою долю от сделки. Так в 1950-х GM прибили почти все троллейбусы в США, ведь нужно было продавать автобусы.
+3
+5 / –2
15.07.2016 00:23 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Andreasmir, 15.07.2016):
> Просто ЛиАЗу будет выгоднее, если МГТ купит у них автобусы,

Автобус дешевле троллейбуса. Тем более дешевле троллейбуса с автономным ходом. Если бы Москва реально захотела купить у ЛиАЗа тысячу-две троллейбусов ЛиАЗу это было бы выгодрее того же количества автобусов на замену сгнившей тысячи троллейбусов.
–1
+2 / –3
15.07.2016 00:30 MSK
Ссылка
fun · Москва
Фото: 31
Цитата (Guaglione, 14.07.2016):
> Цитата (Сергей_Н, 14.07.2016):
> > Даешь дизельный выхлоп в центре города.
>
> Впервые за много лет в центре Москвы дышится легко. Нет?

Вообще-то нет.
–2
+1 / –3
15.07.2016 00:32 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> (большой) жопы в 1,5 метра http://transphoto.ru/photo/934743/ говорит ровно о том, что он, зараза не вписывается.

Открою маленький серкет - в европолосы не вписывается ни один автобус на 12 метров. А вынос 1.5 пишут на всех гармошках больше Икаруса...а они все больше даже Мегаполис-6206.
0
+1 / –1
15.07.2016 02:31 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> Ну а поклонников этой модели милости прошу в Тулу. Проедтесь там на таком. ОСОБЕННО РЕКОМЕНДУЮ заднее сиденье. Беруши надевать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Что до Витовтов - у нас нормальные нифига не шумят. Но их из 10, наверное, 2 или 3 осталось. От Мегаполисов шухера в салоне и то больше. Возможно, Вы на убитый попали, а 62-я наша, например, очень даже хорошая машинка. (пламенный привет хозяйке машины Насте :)))

А вообще Тула - не показатель, в силу общей ушатанности ПС. Есть Витовты в Белгороде, вроде - попробуйте там.
0
+1 / –1
15.07.2016 03:06 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (Andreasmir, 14.07.2016):
> Так в 1950-х GM прибили почти все троллейбусы в США, ведь нужно было продавать автобусы.

Разве троллейбусы? Вроде там по трамваю "прошлись".
–2
+1 / –3
15.07.2016 05:41 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Володя, 15.07.2016):
> Цитата (Andreasmir, 15.07.2016):
> > Просто ЛиАЗу будет выгоднее, если МГТ купит у них автобусы,
>
> Автобус дешевле троллейбуса. Тем более дешевле троллейбуса с автономным ходом...

Если бы это было настолько не выгодно, Европа не занималась бы развитием электротранспорта и не производила бы дуобусы.
0
+2 / –2
15.07.2016 07:31 MSK
Ссылка
Юрий А. · Москва
Фото: 222 · Заместитель администратора
Цитата (Михаил_123, 15.07.2016):
> Разве троллейбусы? Вроде там по трамваю "прошлись".

Насколько я понимаю, про трамвай просто больше известно, а реально, если посмотреть список закрытых систем и годы их работы, то напрашивается вывод о том, что троллейбусу тоже тогда досталось.
+1
+2 / –1
15.07.2016 07:33 MSK
Ссылка
avedavid · Москва
Фото: 1
Самый лучший троллебус для Москвы на мой взгляд СВАРЗ-МАЗ 6235 или 6275
0
+1 / –1
15.07.2016 08:00 MSK
Ссылка
gorojanin · Мурманск
Нет фотографий
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> Если нельзя, но очень хочется, то...

... то нельзя. Мы не на столько раздолбайская страна, как это кажется некоторым.

> Зайдите на сайт журнала "Грузовик-пресс". Там поройтесь в архиве и найдете статью про Витовта.

У меня есть этот номер в "аналоговом" виде. Вот там действительно рассматривался прототип, который существенно отличался от последующих образцов.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2016):
> Внешний вид и компоновка цельнотянутая вплоть до мелочей. Гуглим Phileas

Данный Витовт не имеет ничего общего с VDL. Phileas - гибридный автобус со всеми (!) управляемыми осями и приводится в движение при помощи мотор-колес. Витовт же представляет из себя обычный заднемоторный троллейбус с приводом на заднюю ось, которая, в свою очередь, является портальным мостом.
+1
+2 / –1
15.07.2016 08:26 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Alex_George, 15.07.2016):
> Если бы это было настолько не выгодно,

Я и говорил о том, что производителю выгодно делать более дорогое
0
+1 / –1
15.07.2016 08:41 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (DimonS, 14.07.2016):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.07.2016):
> > Если нельзя, но очень хочется, то...
> У гармошки база передней секции на метр короче.

А как там дела с передней дверью? Она открывается при вывернутых колесах и обеспечивает нормальную эвакуацию пассажиров?
+1
+2 / –1
15.07.2016 08:46 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Володя, 15.07.2016):
> Цитата (Andreasmir, 15.07.2016):
> > Просто ЛиАЗу будет выгоднее, если МГТ купит у них автобусы,
>
> Автобус дешевле троллейбуса. Тем более дешевле троллейбуса с автономным ходом. Если бы Москва реально захотела купить у ЛиАЗа тысячу-две троллейбусов ЛиАЗу это было бы выгодрее того же количества автобусов на замену сгнившей тысячи троллейбусов.

А эксплуатация автобуса дороже эксплуатации троллейбуса на линиях с интенсивным пассажиропотоком. Плюс срок службы рогатого на много превосходит срок службы безрого.
+2
+3 / –1
15.07.2016 09:04 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (gorojanin, 15.07.2016):
>
> У меня есть этот номер в "аналоговом" виде. Вот там действительно рассматривался прототип, который существенно отличался от последующих образцов.

Но геометрия одиночек осталась прежней и стало быть ехать все равно нельзя.
0
+1 / –1
15.07.2016 09:25 MSK
Ссылка
Rave Speeder · Липецк
Фото: 206
Цитата (Сторонний наблюдатель, 15.07.2016):
> А эксплуатация автобуса дороже эксплуатации троллейбуса на линиях с интенсивным пассажиропотоком.

Это было во время ЗиУ-5 и ЗиЛ-158. Сейчас нет.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 15.07.2016):
> Плюс срок службы рогатого на много превосходит срок службы безрого.

Раз срок службы больше - почему вас ЗиУ-9 на дорогах не устраивает?
–3
+2 / –5
15.07.2016 09:27 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Володя, 15.07.2016):
> Цитата (Alex_George, 15.07.2016):
> > Если бы это было настолько не выгодно,
>
> Я и говорил о том, что производителю выгодно делать более дорогое

Суммарная стоимость эксплуатации то, намного ниже выходит.
+2
+3 / –1
15.07.2016 10:42 MSK
Ссылка
Фото: 74
По поводу шума. Мне показалось, что он ни чем не отличается от БКМ-333. Хотя салон хуже.
–1
+1 / –2
15.07.2016 13:30 MSK
Ссылка
Vanessa · Москва
Нет фотографий
Вчера я общалась с одним знакомым из 6 троллейбусного парка, он мне рассказал что это крокодил стоит 28.000.000 рублей, как вы думаете, городу такие затраты нужны на такое чудовище? Да и ещё, многие тут убиваются по поводу внешнего вида этого витовта, так вот начальству нашему этот уродец не понравился, так что, речь о покупке быть не может, доездит своё должное и досвидос отсюда)))! На счёт новых закупок. В плане имеется закупка троллейбусов как одиночек так и гармошек, но пока не выяснится вопрос какие маршруты оставить а какие убрать, нового ничего не будет. А вопрос убрать ли троллейбус вообще полностью, на самом деле имеет место быть.
–1
+3 / –4
15.07.2016 13:38 MSK
Ссылка
Vanessa · Москва
Нет фотографий
Возможно над дизайном троллейбуса надо поработать. Вопрос ещё в другом, если и брать эти троллейбусы гармошки с автономным ходом, интересно на какой маршрут?
–1
+2 / –3
15.07.2016 13:48 MSK
Ссылка
Фото: 15
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 15.07.2016):
> > Плюс срок службы рогатого на много превосходит срок службы безрого.
>
> Раз срок службы больше - почему вас ЗиУ-9 на дорогах не устраивает?

Меня как раз устраивает, если они в нормальном состоянии.
+4
+5 / –1
15.07.2016 15:19 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Влад96, 15.07.2016):
> Суммарная стоимость эксплуатации то, намного ниже выходит.

Кого это волнует при закупках?
–1
+1 / –2
15.07.2016 17:42 MSK
Ссылка
Фото: 15
Нас с Вами, избирателей. Тут как раз выборы не за горами. Куда поставить галочку, или не ставить ее вообще, каждый решает сам. Ну а получаем мы по результату все вместе.
–1
+1 / –2
16.07.2016 09:32 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Vanessa, 15.07.2016):
> он мне рассказал что это крокодил стоит 28.000.000 рублей

Так найдите дешевле в такой комплектации. Это нормальная цена.

Цитата (Vanessa, 15.07.2016):
> А вопрос убрать ли троллейбус вообще полностью, на самом деле имеет место быть.

Насколько понимаю, это всё больше страхи самих троллейбусников, а руководство города и МГТ полностью убирать троллейбус не собирается.
0
+2 / –2
16.07.2016 11:06 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Подозреваю, что на батарейках он был бы не дороже...ну и нафиг город коптить?
0
+0 / –0
16.07.2016 11:27 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
А почему ему присвоили маршрут Т25, а не просто 25 ? Ведь Т25 - это автобусный маршрут, исполняющий обязанности троллейбусного, а это же сам троллейбус))))
0
+0 / –0
16.07.2016 13:14 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Да они просто сами уже вконец запутались, автобус это или троллейбус.

«Троллейбус без контактной сети, работающий по автобусному маршруту, заменяющему троллейбусный маршрут». Чёрт ногу сломит!
+5
+6 / –1
16.07.2016 13:48 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Просто надо сделать наконец единую систему номеров маршрутов. Хотя, если все троллейбусы сделать с префиксом Т, то тоже ничего страшного не будет.

Цитата (Гриша, 16.07.2016):
> А почему ему присвоили маршрут Т25, а не просто 25 ?

Чтобы не путать людей. Маршрут один? Один - так и номер должен быть одним.
0
+1 / –1
17.07.2016 12:31 MSK
Ссылка
Andreasmir · Москва
Фото: 1
Цитата (Володя, 15.07.2016):
> вынос 1.5 пишут на всех гармошках больше Икаруса...а они все больше

Там не по "больше Икаруса" смотрят, а по наличию подруливающего колеса в прицепе (что весьма полезно). У ЗиУ-6205 тоже пишут "<- ЗАНОС 1М ->".
0
+0 / –0
17.07.2016 21:47 MSK
Ссылка
Фото: 74
Цитата (Володя, 15.07.2016):
> Просто надо сделать наконец единую систему номеров маршрутов. Хотя, если все троллейбусы сделать с префиксом Т, то тоже ничего страшного не будет.
>
> Цитата (Гриша, 16.07.2016):
> > А почему ему присвоили маршрут Т25, а не просто 25 ?
>
> Чтобы не путать людей. Маршрут один? Один - так и номер должен быть одним.

Не плохо будет. 1-20 метро, 21-50 трамвай, 51-150 троллейбус, 151-999 автобусы внутри МКАДа, 1000-9999 Автобусы за МКАДом.
–4
+0 / –4
17.07.2016 23:28 MSK
Ссылка
dmitry1993 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Тень, 17.07.2016):
> 1-20 метро, 21-50 трамвай, 51-150 троллейбус, 151-999 автобусы внутри МКАДа, 1000-9999 Автобусы за МКАДо

Какой ужас, даже не сразу понял о чём речь.
Всё нормально сейчас. Вот только включённые маршрутки как 3xx и 4xx не очень красиво, лучше бы тысячу освоили.

А номера люди либо знают какие всегда ходят, либо узнают и им без особой разницы какой номер и никакая особая формальная строгость здесь ни к месту.

Но вот с брендом отличить троллейбус и автобус издалека сложно. Вроде бренд хорош, но для автобуса нужен был зелёный цвет. Всё из-за того, что чиновники не пользуются общественным транспортом и не знают, что издалека заметить нужный ПС - догадаться какой это маршрут очень важно. Считаю правильным закреплять за маршрутами ПС одной модели.
0
+1 / –1
18.07.2016 07:57 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Цитата (Тень, 17.07.2016):
> > Не плохо будет. 1-20 метро
У метропоездов разве есть номера маршрутов?

Цитата (Тень, 17.07.2016):
> 21-50 трамвай, 51-150 троллейбус
Трамвайных всего только 30 маршрутов, зато целых 100 троллейбусных?

Цитата (Тень, 17.07.2016):
> 151-999 автобусы внутри МКАДа, 1000-9999 Автобусы за МКАДом.
4-значные автобусные маршруты не нужны вообще. На ЭМУ нет места для 4-ой цифры, из-за чего вместо 1002 маршрута светится 100-ый маршрут с индексом 2. Вполне можно маршруты 1001, 1002 и 1004 перенумеровать в 501, 502 и 504, аналогично, как уже перенумеровали 1003 в 503. Сейчас для коммерческих маршрутов освободились номера 300-ые, 400-ые и 500-ые, значит свободных номеров много, вполне можно и Зеленоградские маршруты перенумеровать и пустить в сквозную нумерацию всех московских автобусных маршрутов. А 1000-ые номера уже дать подмосковным мострансавтовским маршрутам.
+1
+1 / –0
18.07.2016 07:58 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Цитата (dmitry1993, 18.07.2016):
> Всё нормально сейчас. Вот только включённые маршрутки как 3xx и 4xx не очень красиво, лучше бы тысячу освоили.

Очень даже красиво, 300-ые и 400-ые номера появились в Москве с июля 2012 года - с рождением "Новой" Москвы. 1000-ые номера в Москве совершенно ни к чему, ими вполне можно заменить 300-ые и 400-ые номера маршрутов Мострансавто и прочих загородных маршрутов.


Цитата (dmitry1993, 18.07.2016):
> Но вот с брендом отличить троллейбус и автобус издалека сложно. Вроде бренд хорош, но для автобуса нужен был зелёный цвет. Всё из-за того, что чиновники не пользуются общественным транспортом и не знают, что издалека заметить нужный ПС - догадаться какой это маршрут очень важно. Считаю правильным закреплять за маршрутами ПС одной модели.

В идеале лучше всего, чтоб не весь наземный транспорт был сине-голубым, а трамваи - красными, троллейбусы - зелёными, автобусы Мосгортранса - синими, автобусы коммерческих перевозчиков, работающих с валидаторами - голубыми, а старые, неосоциаленные маршрутки с префиксом ***м - желтыми, всё как на схеме НГПТ Москвы.
0
+1 / –1
18.07.2016 08:48 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Гриша, 18.07.2016):
> автобусы Мосгортранса - синими, автобусы коммерческих перевозчиков, работающих с валидаторами - голубыми,

А чем они для пассажира отличаются что надо их разного цвета делать?
+1
+1 / –0
18.07.2016 11:20 MSK
Ссылка
Фото: 74
Цитата (Гриша, 17.07.2016):
> Цитата (Тень, 17.07.2016):
> > > Не плохо будет. 1-20 метро
> У метропоездов разве есть номера маршрутов?

Это на случай закрытия одновременно 2х веток.
>
> Цитата (Тень, 17.07.2016):
> > 21-50 трамвай, 51-150 троллейбус
> Трамвайных всего только 30 маршрутов, зато целых 100 троллейбусных?
>

Допустим 21-99 тм и 100-199 тб, это образно.

> Цитата (Тень, 17.07.2016):
> > 151-999 автобусы внутри МКАДа, 1000-9999 Автобусы за МКАДом.
> 4-значные автобусные маршруты не нужны вообще. На ЭМУ нет места для 4-ой цифры, из-за чего вместо 1002 маршрута светится 100-ый маршрут с индексом 2. Вполне можно маршруты 1001, 1002 и 1004 перенумеровать в 501, 502 и 504, аналогично, как уже перенумеровали 1003 в 503. Сейчас для коммерческих маршрутов освободились номера 300-ые, 400-ые и 500-ые, значит свободных номеров много, вполне можно и Зеленоградские маршруты перенумеровать и пустить в сквозную нумерацию всех московских автобусных маршрутов. А 1000-ые номера уже дать подмосковным мострансавтовским маршрутам.

Я имел в виду, чтобы была сквозная нумерация всех маршрутов которые проходят в Москве и области.
0
+0 / –0
18.07.2016 12:13 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Тень, 18.07.2016):
> Это на случай закрытия одновременно 2х веток.

Компенсационных метро маршрутов значительно больше...метро это такая штука, которая умеет ездить там, где по земле не проедешь, да ещё и перекрываются обычно куски веток.
+1
+1 / –0
18.07.2016 14:57 MSK
Ссылка
Фото: 74
Например: закрыли Фрунзенскую, пустили автобус 1. Потом закрыли Кутузовскую - пустили автобус 4. И это перестраховка от путаницы из серии Автобус 25 на Нагорную, а т25 на Семёновскую и оба от Лубянки
0
+0 / –0
18.07.2016 15:04 MSK
Ссылка
Фото: 74
Цитата (Гриша, 17.07.2016):
> На ЭМУ нет места для 4-ой цифры.

Есть ЭМУ, где всё число π можно высветить, не то что 2016 Голицыно - Кубинка.
0
+0 / –0
18.07.2016 15:45 MSK
Ссылка
Andreasmir · Москва
Фото: 1
Цитата (Тень, 17.07.2016):
> Не плохо будет. 1-20 метро, 21-50 трамвай, 51-150 троллейбус, 151-999 автобусы внутри МКАДа, 1000-9999 Автобусы за МКАДом.

Вообще-то у троллейбуса, трамвая и автобуса свои собственные нумерации, которые друг от друга не зависят, маршрут №1 есть как автобус, так троллейбус и трамвай.
+2
+2 / –0
18.07.2016 16:13 MSK
Ссылка
Фото: 364
Цитата (dmitry1993, 17.07.2016):
> Но вот с брендом отличить троллейбус и автобус издалека сложно. Вроде бренд хорош, но для автобуса нужен был зелёный цвет. Всё из-за того, что чиновники не пользуются общественным транспортом и не знают, что издалека заметить нужный ПС - догадаться какой это маршрут очень важно. Считаю правильным закреплять за маршрутами ПС одной модели.

Работаю в структуре, где работают госслужащие, то есть - чиновники. И о боже мой, вы не поверите- они каждый день, каждый рабочий день по два раза пользуются общественным транспортом
0
+0 / –0
18.07.2016 19:21 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Vanessa, 24.05.2016):
> Я тоже так не думаю что, троллейбус весь уберут.
(отсюда: http://transphoto.ru/photo/919545/#2012512)

Цитата (Vanessa, 15.07.2016):
> А вопрос убрать ли троллейбус вообще полностью, на самом деле имеет место быть.
(из дискуссии выше)

Браво: не прошло и двух месяцев, как розовые очки наконец упали.

Либо, что более вероятно, анти-троллейбусная пропагандистка показала наконец всем свою истинную сущность!
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.