TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kharkiv, Tatra T6B5SU № 4561; Kharkiv — Incidents
  Kharkiv,  Tatra T6B5SU № 4561  —  бағыты 27
Incidents
Вулиця Академіка Павлова
Передняя тележка крупным планом

Автор: Максим Наумов · Kharkiv           Date: 8 тамыз 2016 ж., дүйсенбі

Show shooting location on the map

Statistics

Published 09.08.2016 07:57 UTC
Көріністер — 733

Detailed info

Kharkiv, Tatra T6B5SU № 4561

Депо / Саябақ:Saltovskoye tramway depot
Бастап..:03.2007
Үлгі:Tatra T6B5SU
Салынған:1990
Зауыттық №:178862
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (02.2018) Пайдаланылмайды
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:03.2007 ex Kominternovskoye, 1561. 02.2018 to Oktyabrskoye
до 22.03.2007 — СМЕ 1561+1562
до 06.2007 — СМЕ 4561+4562
С 05.2016 — статический преобразователь ИПТ820/28
26.02.2017 — ДТП с вагоном 599
02.2018 — передан из Салтовского депо в Октябрьское для прохождения КР;

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:08.08.2016 19:35
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:50 mm
Show all EXIF tags

Comments · 10

09.08.2016 08:45 UTC
Link
Фото: 2
Цитата (, 08.08.2016)
>Передняя тележка крупным планом — >https://pic.co.ua/images/2016/08/09/aa61...7b1c4a.jpg

Упс... Что с ним сейчас?
+4
+4 / –0
09.08.2016 09:01 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Фото: 1681 · Жергілікті редактор
Работает
+3
+3 / –0
09.08.2016 10:56 UTC
Link
Фото: 7577
Гайку сорвало?
+2
+2 / –0
09.08.2016 11:12 UTC
Link
Фото: 244
С нашими рельсами всё бывает.
–1
+0 / –1
09.08.2016 11:56 UTC
Link
Фото: 451
Цитата (Матяс Владимир, 09.08.2016):
> С нашими рельсами всё бывает.

Та не факт, что тут виноваты _только_ рельсы. Почему-то стало слишком часто срывать гайки. И причём большая половина случаев - вагоны СТД. Может всё же виноваты не только рельсы, а и те, кто должны следить за техническим состоянием вагона?
Или я не прав?
+2
+2 / –0
09.08.2016 12:09 UTC
Link
Фото: 471
Цитата (Sollemming, 09.08.2016):
> большая половина случаев

Половина - это ровно 50%, поэтому она не может быть большей или меньшей. Но большая половина людей этого понять не может ©
+10
+11 / –1
09.08.2016 12:17 UTC
Link
Фото: 451
Цитата (Максим Наумов, 09.08.2016):
> Половина - это ровно 50%, поэтому она не может быть большей или меньшей. Но большая половина людей этого понять не может ©

Полегчало? :)

Да, опечатка: больше половины случаев.
–3
+3 / –6
09.08.2016 12:42 UTC
Link
Фото: 244
Цитата (Sollemming, 09.08.2016):
> Та не факт, что тут виноваты _только_ рельсы. Почему-то стало слишком часто срывать гайки. И причём большая половина случаев - вагоны СТД. Может всё же виноваты не только рельсы, а и те, кто должны следить за техническим состоянием вагона?
> Или я не прав?

У каждой аварии есть имя, фамилия и должность (с)
+15
+15 / –0
10.08.2016 05:31 UTC
Link
Фото: 616
Не досмотр слесарей, а самый главный факт по которому спишут ЧП моральный износ метала.
+1
+1 / –0
10.08.2016 05:38 UTC
Link
Фото: 7577
У вас ступицы наплавляют с последующей нарезкой резьбы?
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика