совсем невозможно было восстановить?

Как сказать, посмотри на него внимательно, что видно?
Думаю не стоит говорить.
Кузов один из худших, если не худший, при этом это ещё другой борт не вскрывал, там порядка 8-10 латок и все гнилые насквозь. Нужно много металла на ремонт кузова.
Салон капиталить нужно, просто срывать всё, как я начал делать при заходе на этот вагон и всё перешивать. Вторая дверь восстановлению не подлежит, она просто рассыпалась в некотором смысле. Стеклоткань на дверях со стороны салона нужно срывать полностью.
Тележки у вагона полностью изношены, нужно капиталить (бандажи; подшипники; рельсовые тормоза; направляющие шестерни; пружины моторной балки и т.д.).
Полагаю, что дальше продолжать не стоит. Очень плохо конечно, ремонту подлежит, но не с нашим дефицитом бюджета. На сегодняшний день не тянем. Таких денег у нас нет.
Вагон жаль, несчастный, столько он пережил...
Собственно это и есть то о чём не так давно говорили: "Точка невозврата".
Сейчас 318 начали делать, там не так много нужно. А ещё 09, 317, 293...
Если город нас прокатит осенью с новым лайнером и не одумается, то перспектив никаких. Если не станет трамвая, то остальные подразделения также обречены.
В любом случае пока продолжаем трудится, не взирая на такие печальные моменты.

Блин, вагоны то списываются а вместо них ничего не покупают даже б/у . Присмотритесь с КТМ-19 в Ташкенте может хоть себе их выкупите иначе вря д ли их продадут куда-то.

Цитата (андрюха, 12.08.2016):
> Присмотритесь с КТМ-19 в Ташкенте

А на какие средства?) Тем более Александр вроде уже писал по поводу БУ вагонов, даже с предложением покупки б/у 608КМ с Москвы развернули. А тут 619 с Ташкента)

Цитата (андрюха, 12.08.2016):
> Блин, вагоны то списываются а вместо них ничего не покупают даже б/у . Присмотритесь с КТМ-19 в Ташкенте может хоть себе их выкупите иначе вря д ли их продадут куда-то.

Во-первых, за бюджетные средства в РФ нельзя покупать б/у за рубежом.
Во-вторых, зачем тащить из Ташкента убитые в хлам ктм-19, если Москва начала раздавать такие же вагоны, но в нормальном состоянии?
Было бы желание, как говорится.

Москва _не раздает_ 619-е. Тула - _исключение_. Можно сказать, по блату.

Москва раздает 608-е. Но для Владика одна перевозка будет дороже стоимости вагона. Они даже перевозку не потянут по средствАм.

Простите, а города по ближе будут в ближайшее время раздавать Б/У?

Мда.. мы б такой восстановили, при условии целой рамы конечно же

Цитата (Ватсон, 12.08.2016):
> Москва _не раздает_ 619-е. Тула - _исключение_. Можно сказать, по блату.
>
> Москва раздает 608-е. Но для Владика одна перевозка будет дороже стоимости вагона. Они даже перевозку не потянут по средствАм.
Золотые слова, Ватсон.
Администрация переложила обязанность по приобретению б/у на хозяйственников, т.е. на нас.
При том прекрасно понимая, что последнее невозможно, но им неитересно. Им обьясняешь, что денег на запчасти нет, они пожимают плечами...
Сейчас завязался этот переполох с новым вагоном, только 100% гарантии нет, только процентов 80. Если вновь прогорит, то конец станет еще ближе, поскольку этот вагон будет показателем того будут ли в это предприятие что-то вкладывать. Ведь если в предприятие не будут вкладывать значит гарантировано ожидают ликвидации последнего. Т.е. значимость этого события много больше, чем может показаться на первый взгляд.
Ждем первого заседания депутатов нового созыва, собственно один из баллотирующихся кандидатов - Александр Юртаев (эсер) активно поддерживает приобретение вагона, собственно он будет размещать свою агитационную рекламу на трамваях в ближайшее время. Мы ему предоставим вагон 301 для этих целей, предварительно приведя его в должный вид.
Цитата (УКВЗ, 12.08.2016):
> Мда.. мы б такой восстановили, при условии целой рамы конечно же
Несомневаюсь в Хабаровске. Хабаровск и Владивосток - две разные ситуации.
Ты помнишь вагон 303 по ходу? Так вот 304 аналогичен и рама абсолютно целая, от этого еще более скорбно...

> Простите, а города по ближе будут в ближайшее время раздавать Б/У?

У городов поближе ситуация чуточку лучше, но они не в состоянии делать подгоны.

Цитата (Ватсон, 12.08.2016):
> Москва _не раздает_ 619-е. Тула - _исключение_. Можно сказать, по блату.

Есть информация, что несколько штук попадут и в_Саратов_вместе с 608КМ. Так что_не_исключение.

Мне вот интересно - а что после этих раздач 619 и ЛМ будет ходить в Москве? Новье оно пока только на бумаге.

Фактической раздачи пока тоже не было.
30 Пес уже готовы, был тендер на их доставку из Польши, к концу года должны быть.
+ Итоги тендера на 300 червяков будут 19 сентября.

Пора уже предприятию ЭТ благотворительную акцию объявлять, направленную на сбор пожертвований для ремонта вагона 304. С миру по копейке на ТР вагона. Ведь можно же восстановить, все упирается лишь в средства. А сколько нужно приблизительно средств на восстановление этого вагона?

Здесь большая проблема с колёсами, нужен ремонт тележек, при том капитальный.
Новые бандажи - это в первую очередь (в 2014 году комплект стоил примерно 130 тыс., сейчас наверняка дороже). Направляющие шестерни, пружины моторной балки и т.д. Я уже перечислял ранее. Это не слабо, поверь.