02.2002 ex Bauman, Tatra T3SU # 2423; 01.1998 ex 2529; 09.1994 ex 5529. 05.2018 to 30349
Интерьер
• Первоначальная компоновка салона 2+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
• После модернизации в тип МТТМ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
История
• 06.08.1984 — 10.12.1993: Октябрьское трамвайное депо
• 10.12.1993 – 02.2002: Трамвайное депо имени Н.Э. Баумана
• с 07.2003: Краснопресненское трамвайном депо
Цитата (Юрий Боб, 15.08.2016): > Не нашёл подобных фото на СТТС, поэтому решил опубликовать. > На Фотобусе уже было: http://fotobus.msk.ru/photo/1353512/
Цитата (Юра502, 15.08.2016): > Интересно, а зачем на крыше?
Вот как раз для таких видов как на фото. В Москве есть городская система камер видеонаблюдения и номер на крыше упрощает идентификацию ТС при просмотре видео.
Цитата (Юра502, 15.08.2016): > Интересно, а зачем на крыше?
Вот удивляют такие вопросы. Чтобы элементарно догадаться что это делается для того, что-бы можно было идентифицировать ТС сверху не надо быть сильно эрудированным.
Цитата (eurosanya, 15.08.2016): > Цитата (Юра502, 15.08.2016): > > Интересно, а зачем на крыше? > > Рекомендую посмотреть фильм "Скорость" (про автобус). Вопросы отпадут сразу, да и фильм не плохой)
Я "Скорость" смотрел (правда, давно), но при чём тут номер на крыше, не понимаю.
Заминированный автобус, с уникальным номером на крыше, с вертолета было намного проще найти. Хотя, скорость у него была тоже не слабая, но не в этом суть) Короче, в фильме номер автобуса 2525 был отчетливо виден на крыше (при съемке с вертолета), поэтому почти сразу догадываешься о предназначении номеров на крышах транспортных средств (со мной так было, хотя первый раз фильм посмотрел еще в детстве).
Темы о ТС в Москве: новые номера, номера в новом месте, почему такие номера. опять новая система номеров? передают в другое депо, почему еще не передали, когда передадут?
Transphoto
河内
链接