"Не лепота".
А до трамвая у них под подобным предлогом руки часом не доберутся?

Нет.

А почему нет? Небось, со всех более-менее значимых улиц трамвай уже и так выпилили? А ведь демонтажи можно устраивать и по-другому: не ремонтировать и не закупать новый ПС, забить на ремонт путей и КС, со временем интервалы возрастут, скорости попадают, понапихивают автобусно-долбошруточных дублеров и все...

На данный момент этого не будет, ибо трамвай почти любимая игрушка властей. Почти потому, что не могут уволить или хотя бы прогнуть одного редкостного инобуквенного чудака, который де-факто блокирует всё развитие оного.

И кто же тот чудак?

Основной аргумент против троллейбуса был - что он якобы мешает на узких улицах исторического центра. Интересно, а здесь то он кому помешал - широкая магистраль, да и контактной сетью здесь "уродовать вид" явно нечему?

Как будто чиновничьи отмазки когда-то имели отношение к реальности.

Цитата (Mr.Den, 19.08.2016):
> И кто же тот чудак?

http://goo.gl/lgXe5I
Начиная с этого сообщения и далее вниз по теме

Цитата (Alexander000001, 19.08.2016):
> Интересно, а здесь то он кому помешал

А это никому непонятно.

Цитата (Alexander000001, 19.08.2016):
> да и контактной сетью здесь "уродовать вид" явно нечему?

Более того скажу, исторический облик конкретно этого места имеет 2 варианта: либо с троллейбусом, либо вместо всего того, что видно на фото, уютные переулки со старой малоэтажной застройкой. Ибо данный проспект, который в своё время вполне справедливо прозвали вставной челюстью, по сути был прорублен по живому в самом центре города. Просто тупо расчистили широченную полосу в центре Москвы на месте старой застройки, пустив под бульдозер всё что стояло на пути, и построили то, что мы видим. Троллейбус тут был пущен одновременно с открытием этого проспекта, то есть в этом облике данного места он присутствовал всегда.

Цитата (tavalex2007, 19.08.2016):
> долбошруточных дублеров
Маршрутки у нас вне закона с 15 августа.

Конкретно эта улица попросту выглядит несовременно без троллейбуса, сколько плитки и горшков с деревьями на неё ни поставь!

Цитата (Alexander000001, 19.08.2016):
Интересно, а здесь то он кому помешал - широкая магистраль, да и контактной сетью здесь "уродовать вид" явно нечему?

Предположу, что здесь никому, но отсюда единственный путь был на узенький Гоголевский бульвар и далее в самую глубь центра Москвы. И вот там уже помешал...

позорные трехэтажные шалманы улицу не портят ни разу, ога.
рад, что застал Арбат с троллейбусом.

Цитата (Alexander000001, 19.08.2016):
> Основной аргумент против троллейбуса был - что он якобы мешает на узких улицах исторического центра

Лол, учитывая, что троллейбус в случае сабжа как раз и является частью исторического центра.

Насколько я слышал, говорили, что КС портит облик центра. Это при том, что есть и другие провода на растяжках. Да и вообще с разной неоднородной архитектурой в центре Москвы о какой красоте может вообще идти речь..

Цитата (Серый, 19.08.2016):
> есть и другие провода на растяжках.

Их все под землю убирают, что собственно на этом фото и видно - ни одного провода в воздухе.

У меня от всех ремонтов, там, где убран троллейбус, создаётся впечатление незавершённости. Большая Лубянка по мне завершённая композиция. А Пятницкая - нет.

Цитата (DimonS, 19.08.2016):
> Маршрутки у нас вне закона с 15 августа
Но прекрасно себя чувствуют в некоторых районах. Сегодня был на м.Рязанский проспект - там их заповедник. А у нас в районе почти не осталось.

Цитата (Валерий Борода, 19.08.2016):
> Конкретно эта улица попросту выглядит несовременно без троллейбуса
Бред полный оценивать современность улицы по наличию ЭТ. Бред фанатов ЭТ. Не меньший, чем то, что город без ЭТ по мнению многих фанатов _мгновенно_ становится деревней.

Цитата (Ватсон, 19.08.2016):
> Бред фанатов ЭТ. Не меньший, чем то, что город без ЭТ по мнению многих фанатов _мгновенно_ становится деревней.

Тут надо слегка подкорректировать порядок: только деревня может волевым решением убивать у себя ЭТ, когда таковой имеется.

Цитата (Ватсон, 19.08.2016):
> Но прекрасно себя чувствуют в некоторых районах. Сегодня был на м.Рязанский проспект - там их заповедник.

Правильно, ибо там проходит 3 пригородных маршрута, которые под реформу не попадают никаким боком и на совершенно законных основаниях продолжают работать, 2 маршрута самого чёрного и беспредельного перевозчика Московского региона, который очень давно и очень конкретно положил с прибором на все писанные и неписанные законы рынка, и плюс ещё один маршрут одного весьма смелого перевозчика, который не боится рискнуть пойти против системы.

Тут троллейбус реально никому не мешал! Что это такое, это лексутов, и откуда это чмо взялось, что с ним никто не может справиться?

Отстаньте вы уже от Московских властей, а. Стало как минимум не хуже. Тем более есть адекватная замена на 5292, а не пазики, как в замкадьях.

Цитата (Вечный Ёж, 20.08.2016):
> Стало как минимум не хуже

Ну не совсем так. Машины то на все эти Тэшки брались не из воздуха, а с других маршрутов, на которых выпуск уменьшился, а следовательно, и интервал увеличился, а на некоторых очень существенно.

Цитата (Иван Петраков, 20.08.2016):
> Машины то на все эти Тэшки брались не из воздуха

Даже если и из воздуха. Замена электротранспорта транспортом с дизельным выхлопом на постоянной основе это в любом случае деградация и шаг назад.

Надеюсь, что это временно. Целый проспект без ОТ - это нонсанс, раньше я там ездил на троллейбусе, который ходил исправно каждые 15-20 минут, сейчас там призрачный автобус, который по моему вообще ходит ровно тогда, когда меня там нет, а если и появится что-то, то какая-нибудь чадящая мелкая фигня вроде лиаза-5292, забитая до предела.

Если вы про Новый Арбат (другого контекста вроде не вижу), то там троллейбус ходил вовсе не раз в 15-20 минут, а примерно раз в 5-7 минут (44 маршрут), и не так давно ходили ОБВ. Сейчас Т2 вроде тоже полно выпустили, только как не гляну Яндекс-транспорт, они скапливаются по 3 штуки подряд.

Цитата (АК (Александр), 22.08.2016):
> примерно раз в 5-7 минут

Тем более. Я просто имел ввиду, что проблем не было, на остановке никогда не приходилось стоять долго, а теперь хоть пешком иди, будет быстрее, чем ждать.

Цитата (Юрий А., 20.08.2016):
> Цитата (Ватсон, 19.08.2016):
> > Но прекрасно себя чувствуют в некоторых районах. Сегодня был на м.Рязанский проспект - там их заповедник.
>
> Правильно, ибо там проходит 3 пригородных маршрута, которые под реформу не попадают никаким боком и на совершенно законных основаниях продолжают работать, 2 маршрута самого чёрного и беспредельного перевозчика Московского региона, который очень давно и очень конкретно положил с прибором на все писанные и неписанные законы рынка, и плюс ещё один маршрут одного весьма смелого перевозчика, который не боится рискнуть пойти против системы.

Это вы про какого перевозчика? Легион-авто (351м) или автокарз (443м (у которого есть маршруты работающие по новым правилам (199к и 367))), или про 291м не знаю какого перевозчика?