Ценный кадр. Сейчас бы на машине времени прокатиться в то время

А я вполне мог ехать в этом поезде!;)

На оригинале вроде бы угадывается номер головного: 57...

XXIII съезд КПСС проходил в 1966 г., стало быть, фото не 1974 г. а более раннее.

Цитата (LAZdriver, 20.08.2016):
> XXIII съезд КПСС проходил в 1966 г., стало быть, фото не 1974 г. а более раннее.

«Поезд имени XXIII съезда КПСС» мог ездить и ездил вплоть до списания.
«Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС» по сию пору не отказалась от данного имени.

Цитата (Guaglione, 19.08.2016):
> На оригинале вроде бы угадывается номер головного: 57...

Вагонов типа А/Б с номерами 57-59 не было.

Летом 1972г. таких поездов на Арбатско-Покровской линии уже не было. Да и было бы странно, что во время и после XXIV съезда (1971г.) в Москве ходили поезда имени предыдущего съезда. Наверное, фото 1966-1971г.г.

Цитата (VS, 20.08.2016):
> Летом 1972г. таких поездов на Арбатско-Покровской линии уже не было.

Общеизвестный факт, что "такие поезда" работали на АПЛ вплоть до начала весны 1975 г. Желаете оспорить?


Цитата (VS, 20.08.2016):
> было бы странно, что во время и после XXIV съезда (1971г.) в Москве ходили поезда имени предыдущего съезда

И тем не менее.

Для общего развития, предлагаю почитать комментарии к https://pastvu.com/p/19928

Цитата (Guaglione, 20.08.2016):
> Для общего развития, предлагаю почитать комментарии к https://pastvu.com/p/19928

Читал.
Цитата (Guaglione, 20.08.2016):
> Общеизвестный факт, что "такие поезда" работали на АПЛ вплоть до начала весны 1975 г. Желаете оспорить?
Оспорять не буду. Летом 1972г. мы пол-лета жили в Москве. Пользовались регулярно только Арбатско-Покровской и Кольцевой линией. Находясь с юном, но довольно разумном возрасте, я «изучал» метропоезда, работавшие на этих линиях. Классификации этих вагонов я тогда, конечно, не знал, но чётко отличал по «морде» вагоны серии Д от вагонов серии Г на кольцевой. Вагоны же этой серии Б мне ни разу за всё время не попались. Характерное расположение фар просто бросилось бы в глаза. Я их впервые увидел чуть позже в фильме «Точка, точка, запятая» и очень удивился. Может быть в последние годы работы лобовые части этих вагонов, например, были "модернизированы" по типу Д?

Цитата (VS, 20.08.2016):
> быть в последние годы работы лобовые части этих вагонов, например, были "модернизированы" по типу Д?

Вы на полном серьёзе себе это представляете? За год-другой до списания вагона модернизировать его лобовую часть?:))

Цитата (Guaglione, 20.08.2016):
> а год-другой до списания вагона модернизировать его лобовую часть?

Я только предположил. И не за год-другой, а лет за 5-6. Москва (да и не только) же знает случаи качественного капитального ремонта подвижного состава с быстрым последующим списанием.

Цитата (VS, 20.08.2016):
> Москва ... же знает случаи

Могли бы привести один-два таких случая (по Москве)?

Стоит заметить, что пятый вагон в составе это тип Г, остальные вагоны типа Бм.

Цитата (Guaglione, 20.08.2016):
> Общеизвестный факт, что "такие поезда" работали на АПЛ вплоть до начала весны 1975 г. Желаете оспорить?
Более того, по рассказам людей, живших рядом со станциями АПЛ, "такие поезда" на составы из вагонов типа Д заменили очень быстро, менее, чем за месяц. Поэтому в 1972 году там и не могло быть никаких других поездов кроме тех, что изображены на снимке.

Цитата (VS, 20.08.2016):
> чётко отличал по «морде» вагоны серии Д от вагонов серии Г на кольцевой
По «морде», кстати говоря, вагоны серии Д от вагонов серии Г почти ничем не отличаются. У "Г" под фарами есть бампер, ну и сцепка разная. Вот и всё. Сколько Вам было лет в 1972 году, что Вы на такие детали обратили внимание?

Цитата (andzis, 20.08.2016):
> Стоит заметить, что пятый вагон в составе это тип Г, остальные вагоны типа Бм.

И именно поэтому Ашки и Бэшки тогда перекрашивали (о чем свидетельствует не только этот, но и встречный поезд) из оригинальных желто-коричневых в сине-голубые, дабы Гэшка в них не выделялась?

Цитата (Гриша, 28.03.2024):
> Ашки и Бэшки тогда перекрашивали (о чем свидетельствует не только этот, но и встречный поезд) из оригинальных желто-коричневых в сине-голубые, дабы Гэшка в них не выделялась

Действительно, все Ашки и Бэшки перекрасили в сине-голубые - но ещё в конце 1940-х годов, когда начали приходить с завода Гэшки.

Цитата (Гриша, 28.03.2024):
> И именно поэтому Ашки и Бэшки тогда перекрашивали

Перекрашивали все вагоны в процессе ремонта, под единый окрас. Просто во времена эксплуатации вагонов А и Б практически не было цветных фотографий, а вагон А № 1, когда оставили музейным, то ему вернули около исторические цвета (по воспоминаниям), от того и складывается у многих впечатление, что вагоны А и Б все время ходили в желто-песочных оттенках, хотя это не так.

Похоже что это Б N-71