Оригинальный 3517 в 2011 году стал под забор, где превратился в донора и к 2015 году был разобран до состояния голого кузова.

В апреле 2015 из пятого парка был прислан "для хозяйственных нужд" списанный 5246, который стал новым 3517, а оригинал распилили. Правда, перебиток тоже никуда не поехал и аналогично стоял в парке с той лишь разницей, что не был разобран до гола.

И на днях вышел указ на списание 3501, потому экс-5246 пошёл за него в утиль, а оригинальный 3501 получил его номер.

При том хочу заметить, что хоть экс-3501 является старейшим низкопольником третьего парка, он находится в достойном техническом состоянии. Для 10-летнего минского троллейбуса оно чуть ли не идеальное.

Сколько в Минске ездил на троллейбусах - вроде все в хорошем состоянии (маршруты 3, 30 и 49 в основном). Значит за техникой следят.

Если в Минске хорошее состояние техники, то что же тогда плохое?