Каждый рейс здесь - конкурс водительского мастерства. Особенно поворот на Казанскую, где напротив переулка остановка не запрещена.

Остановка по ПДД запрещена на ВСЕХ без исключения перекрестках.
Для этого не требуется дополнительных знаков.

Так какого всякого рода контролёры-ревизоры не работают. Только водителей и кондукторов наказывать. Взяли фотоаппараты в руки. 3-4 фото авто нарушителя с разных ракурсов, через сайт ГИБДД заявление отправляем. В подавляющем большинстве случаев через 2 месяца виновник будет оштрафован за нарушение правил остановки и стоянки. ЗЫ Водители тоже могут это делать.

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2016):
> Остановка по ПДД запрещена на ВСЕХ без исключения перекрестках.
> Для этого не требуется дополнительных знаков.

Зачем же так категорично...пункт 12.4 ПДД

ОК, исключения есть, значит я не совсем прав. Но как обстоит дело на указанном перекрестке с разметкой? Подозреваю, что никак.

А зачем тут показывать высший пилотаж? Надо делать проще. Встать, сообщить диспетчеру. Диспетчер пусть гаи вызывает. И ждем эвакуаторы.

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2016):
> ОК, исключения есть, значит я не совсем прав. Но как обстоит дело на указанном перекрестке с разметкой? Подозреваю, что никак.

А меня вообще учили не парковаться там, где можешь помешать длинномеру. В том числе и напротив каких-нибудь заводских ворот. Одно дело ПДД, а другое - думать головой.

Цитата (Ivaner, 05.09.2016):
> А зачем тут показывать высший пилотаж? Надо делать проще. Встать, сообщить диспетчеру. Диспетчер пусть гаи вызывает. И ждем эвакуаторы.
>

Ждём 2 часа эвакуатор. Через 10 минут приезжает очередной баран, ждём ещё два часа. Продолжать до бесконечности.

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2016):
> на ВСЕХ без исключения перекрестках.

На Т-образных можно стоять и на кругах - то же...

Мне нравится этот узкий переулок с ходящим по нему 17 м-том, но в плане маневренности выигрышней был тот вариант, когда на время ремонта наб. кан.Грибоедова тролл. разворачивался у Казанского и двигался с поворотом на Казанскую ул. с площади.
А то бывало и похлеще http://transphoto.ru/photo/201753/

Цитата (TimofeyKuz, 05.09.2016):
> Каждый рейс здесь - конкурс водительского мастерства.

Не совсем понимаю - в чём тут сложность? Улица широкая, места для поворота хватает... дело расположении КС?

Я не понимаю почему руководство парка не возьмет за яйца ГИБДД и не сделает пару простых вещей:

1. Повесит доп. таблички с эвакуатором (они эффективнее и позволяют эвакуировать авто ДО того как в него упрется троллейбус.

2. Поставит вдоль тротуара бетонные полусферы, которые хорошо и эффективно намекают, что тут стоять нельзя (а в нашей стране работает только это)

3. И самое главное: усилят контроль за перекрестком тк это центр и нет проблем приехать сюда на эвакуаторе и забрать несколько автою

А если по чесноку, то я вообще не вижу, что бы ГИБДД или Организатор Перевозок или парки чесались что-то сделать для более эффективной и безопасной работы ОТ.
Всем пофиг. "Ежик морщился, но продолжал есть кактус".

Цитата (Володя, 06.09.2016):
> Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2016):
> > на ВСЕХ без исключения перекрестках.
>
> На Т-образных можно стоять и на кругах - то же...

Про Т-образные с оговоркой. А круг рассматривается как несколько пересечений с отрезками обычной дороги между ними.

Не понимаю из-за чего такие недовольства, друзья. Был вот в Женеве, так там троллейбусы и автобусы с гармошкой (!) лавируют в еще более стесненных условиях. И лавируют на приличной скорости, а не ползком. Просто у нас все ленятся и боятся одновременно.

Цитата (fun, 06.09.2016):
> Не понимаю из-за чего такие недовольства, друзья. Был вот в Женеве, так там троллейбусы и автобусы с гармошкой (!) лавируют в еще более стесненных условиях. И лавируют на приличной скорости, а не ползком. Просто у нас все ленятся и боятся одновременно.

Сам-то за баранкой рогатого сидел? Или из тех, кому со стороны виднее? А на некоторых сочлененниках маневрировать проще, чем на одиночках, за счет подруливающего заднего моста и меньшей длины заднего свеса.

Цитата (Palal, 06.09.2016):
> Не совсем понимаю - в чём тут сложность? Улица широкая, места для поворота хватает... дело расположении КС?
Не так всё просто. Из переулка на казанскую редко удаётся повернуть не использовав 2-3 раза задний ход. Проезд на переулке чуть шире троллейбуса, а на Казанской вся доступная для движения улица метров 6. А ведь раньше на 17м и ЗИУ-683 ходили!

Цитата (TimofeyKuz, 06.09.2016):
> А ведь раньше на 17м и ЗИУ-683 ходили!

У ЗиУ-683/6205 и ВМЗ-6215 манёвренность такая же, как у одиночек, благодаря управляемому мосту прицепа(как и у Икаруса-280), который идёт точно по траектории тягача.
Выше же совершенно верно сказано:
> Цитата (Arctic Fox, 06.09.2016):
> на некоторых сочлененниках маневрировать проще, чем на одиночках, за счет подруливающего заднего моста и меньшей длины заднего свеса.

Вот другое дело - паровозы. Вот на паровозе действительно вообще нереально поворачивать и подъезжать к остановкам в современных реалиях, о чём я уже говорил. Поэтому не зря ГАИ дало предписание на их расцепку ещё в 1999 году, сделав исключение лишь для 25 маршрута.