А в этих составах, что из самых последних выпусков та же проблема отсутствия работы кондиционера, как на серой ветке или здесь нормально всё?

Цитата (u96, 06.09.2016):
> выпусков та же проблема отсутствия работы кондиционера, как на серой ветке или здесь нормально всё?

Нет. И тут не всё так хорошо. В вагоне температура шибко не отличается от температуры на станциях.

Сколько попадал на эти поезда, а это каждый второй случай, всегда кондиционер работал. Другое дело, что

1) чувствовался он исключительно в середине вагона;
2) люди, по незнанию, открывают форточки — вот поезд и охлаждает не себя, а станцию, тоннель и улицу.

А сейчас так уже вроде как на улице и не жарко, смысл в кондиционере?

На улице не жарко, но вот метро ещё не остыло.

Цитата (Евгений Барцио, 06.09.2016):
> вот поезд и охлаждает не себя, а станцию, тоннель и улицу.

Каким образом он может охладить тоннель или станцию? Это невозможно сделать с помощью вагонного кондиционера. При открытых форточках КПД кондиционирования просто 0%. Да он и вообще при кондиционировании в метро близок к этому значению.

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 06.09.2016):
> Нет. И тут не всё так хорошо. В вагоне температура шибко не отличается от температуры на станциях.

А как она может сильно отличаться, если кондиционер, охлаждая воздух в вагоне, неминуемо нагревает воздух в тоннелях и на станциях. То есть следующая порция воздуха в вагон поступи уже подогретой, и её конечная температура будет выше, чем у первой. То есть кондиционирование в вагонах метро - это заведомо бессмысленный процесс, охлаждать нужно поступающий с улицы воздух, а в вагонах просто делать мощную принудиловку, тогда всем будет хорошо. А нынешняя конструкция может обеспечить лишь небольшой ощущаемый перепад температур в вагонах и на станциях.

Цитата (Чока, 06.09.2016):
> ... КПД кондиционирования просто 0%. Да он и вообще при кондиционировании в метро близок к этому значению.

Полноте! Не далее чем в середине августа почти что замёрз на кольцевой, едучи днём с Комсомольской до Павелецкой ;-)

Цитата (u96, 06.09.2016):
> А в этих составах, что из самых последних выпусков та же проблема отсутствия работы кондиционера, как на серой ветке или здесь нормально всё?

К слову на СТЛ в составах более поздних поставок кондиционеры тоже неплохо работают.

Вы, Чока, занимаетесь пустословием. Фразу про охлаждение станции, тоннеля и улицы следует понимать только в том смысле, что, собственно, как вы и сказали, КПД при охлаждении вагона равен нолю. Столько слов, толку — ноль.

Т.е. тут пытаются меня заверить, что в метро невозможно нормально кондиционировать воздух ни в вагонах, ни на станциях? Прежде чем бросаться словами, стоило бы выехать хотя бы за границу своей замечательной страны и посмотреть как все организовано в другой части мира. Сейчас, в сентябрьские 39 градусов в Барселоне, в поездах метро, на станциях и пригородных электропоездах у нас спасение. Заправлять надо кондиционеры нормально и будет вам счастье.
Цитата (Чока, 06.09.2016):
> а в вагонах просто делать мощную принудиловку, тогда всем будет хорошо.
В метро Буэнос Айреса эта принудиловка не шибко-то и помогает при 40 градусной жаре. Выдувает горячий воздух прямо на пассажиров.

Вас никто не заверяет. Наоборот, говорят, что всё ОК работает.

Цитата (Сергей Савчук, 06.09.2016):
> Т.е. тут пытаются меня заверить, что в метро невозможно нормально кондиционировать воздух ни в вагонах, ни на станциях?

Кто вас пытается заверить именно в том, что вы написали? Я говорю, что при наличии кондиционеров в вагонах метро уменьшить среднюю температуру в системе невозможно. Я так говорю только потому, что это закон природы, и он одинаково работает и в Москве, и в Барселоне. При этом охладить воздух в метрополитене можно, охлаждая его там, где он поступает в систему с улицы. И я вроде это тоже выше писал. И именно этого в Москве не сделано.

Цитата (TOXA, 06.09.2016):
> Не далее чем в середине августа почти что замёрз на кольцевой, едучи днём с Комсомольской до Павелецкой ;-)

Иногда можно в вагоне замёрзнуть, зато как потом тепло на станции...

Цитата (Сергей Савчук, 06.09.2016):
> В метро Буэнос Айреса эта принудиловка не шибко-то и помогает при 40 градусной жаре. Выдувает горячий воздух прямо на пассажиров.

Если принудиловка гоняет заранее охлаждённый воздух, то чего бы ей не спасать? Видимо, в Буэнос-Айресе воздух не охлаждается.

Много их уже на ТКЛ? Неделю почти каждый день ездил по ней и ни во что кроме Ежей не попадал.

Не очень. Но попадаются даже днем... Мне, правда, тоже не везло ни разу, но встречные попадались.

Цитата (Чока, 06.09.2016):
> Цитата (TOXA, 06.09.2016):
> > Не далее чем в середине августа почти что замёрз на кольцевой, едучи днём с Комсомольской до Павелецкой ;-)
>
> Иногда можно в вагоне замёрзнуть, зато как потом тепло на станции...

Лучше так, чем и там, и там, как в бане ;-)

Цитата (Чока, 06.09.2016):
> То есть следующая порция воздуха в вагон поступи уже подогретой, и её конечная температура будет выше, чем у первой.

Летом подогретый кондиционерами воздух удаляется из тоннеля через тоннельные ВШ, вентиляторы которых работают на вытяжку.

Цитата (TOXA, 06.09.2016):
> почти что замёрз на кольцевой

В конце июня ездил - простудился.

Цитата (Ватсон, 07.09.2016):
> Не очень. Но попадаются даже днем... Мне, правда, тоже не везло ни разу, но встречные попадались.

Их уже достаточно много на линии, каждый день езжу всё больше и больше становится.