> Из двух трамвайно-железнодорожных пересечений на улице Черноморского Казачества осталось только одно, разобранное на одном из трамвайных путей

Это по нему привозили первые К-1?

Да.

Маршрут 1.

Исправлено, спасибо.
Сейчас, напоминаю, маршрут №1 - это удлиненная версия маршрута №7, как в советские времена №9.

К карте привязали бы что ли. Интересно же какое именно

Привязал. Собственно, этих пересечений было два. Одно на Черноморского Казачества - два подъездных ЖД-пути в паре десятков метров друг от друга пересекали трамвайные пути. Второе - на перекрестке Николаевской дороги и 7-й Пересыпской.

Все они, как минимум, с 2008 года недействующие - по ЖД движение прекратилось.

Помогите понять ситуацию: почему трамвай/троллейбус с центра на посёлок не могли пустить из-за ж/д путей под мостом, а здесь трамвайные и ж/д пути пересекались и никаких проблем?

Цитата (Aventador, 17.04.2017):
> Помогите понять ситуацию: почему трамвай/троллейбус с центра на посёлок не могли пустить из-за ж/д путей под мостом, а здесь трамвайные и ж/д пути пересекались и никаких проблем?

Где-то ув. Кайзер давал ссылку на своё расследование. Постараюсь объяснить по-быстрому. Раньше в порт шли две магистральные ж/д ветки одна по мосту, а вторая рядом с ним в одной плоскости с дорогой, а по СНИПам строительство троллейбусных и трамвайный линий воспрещалось (служебные, со скрипом, но можно чему свидетельство та однопутка под мостом), а вот пересекать подъездные пути предприятий не возбранялось, что мы видим на данном фото. В конце 80-х начале 90-х был ремонт и ту ветку убрали, а так как распался Союз и началась чёрная полоса в сфере электротранспорта до никакого маршрута ни кому не было дела.

Статью о ситуации с мостом я читал, а вот объяснений этому ж/д переезду не находил ) За просвещение благодарю

Здесь был подъездной ЖД-путь на завод имени Октябрьской революции, производивший сельхозтехнику. Сейчас завод мертв, ветка разобрана.

/Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.04.2017):
> Сейчас завод мертв, ветка разобрана

Там сейчас такой огромный пустырь, где можно построить хороший новый район города, типа того, как в Осло на старом месте порта сейчас делают.
Вообще, было бы здорово вынести одесский порт из центра города, и застроить, в общем во многих портовых городах так делают.
Тем более, что в этом году обещали менять строительные нормы, как я понимаю, менять в сторону европейских, что позволило бы сделать там застройку более качественной.
Правда нужен инвестор, который застроит, и власти, которые не дадут там натыкать безвкусицы или высотки (или безвкусные высотки) и не распугают инвесторов.

Вы знаете, основатели не просто так решили заложить порт именно в этом месте.

Действительно, грузовые терминалы возле исторического центра малопривлекательны, логичней было бы их перенести за черту города, имхо. Классно было бы, если б грузовой терминал в Одесском порту переместили, ж/д рельсы оттуда убрали, а вместо них расширили Приморскую(+ к пропускной способности и отсутствию пробок) и сделали трамвайное сообщение с Потёмкинской лестницей/портом. Но кажется, это будет осуществимо только в моей фантазии =D Эх, мечты-мечты...
Вдобавок, гостиница "Одесса" портит весь вид от Потёмкинской лестницы на пейзаж берега со стороны ПосКота...

Цитата (BaronRojo, 18.04.2017):
> и застроить, в общем во многих портовых городах так делают.

А то, что у нас склоны "любят" ползать вниз Вы забыли? Нам в школе про это на георафии и экологии очень много чего говорили...
Цитата (Aventador, 18.04.2017):
> Вдобавок, гостиница "Одесса" портит весь вид от Потёмкинской лестницы на пейзаж берега со стороны ПосКота...
А про этот и прочий архитектурный диссонанс в центре говорить вообще не хочу, сейчас в центр выйти противно, одни высотки которые вообще не вписываются в очертания к памятникам архитектуры 18 и 19 веков, которые хаотично натыканы где попало.

Цитата (одесса, 18.04.2017):
> А про этот и прочий архитектурный диссонанс в центре говорить вообще не хочу, сейчас в центр выйти противно, одни высотки которые вообще не вписываются в очертания к памятникам архитектуры 18 и 19 веков, которые хаотично натыканы где попало.

Бизнес с божьим благословением)

Цитата (Профессионалист, 18.04.2017):
> Вы знаете, основатели не просто так решили заложить порт именно в этом месте.
>

Только решили это 200 лет назад, с тех пор кардинально изменились и суда и порты.
В том же Осло порт на старом месте тоже ведь не случайно был.


Цитата (одесса, 18.04.2017):
> А то, что у нас склоны "любят" ползать вниз Вы забыли? Нам в школе про это на георафии и экологии очень много чего говорили...
>

Я не предлагаю на склонах строить.
Цитата (Aventador, 18.04.2017):
> Действительно, грузовые терминалы возле исторического центра малопривлекательны, логичней было бы их перенести за черту города, имхо. Классно было бы, если б грузовой терминал в Одесском порту переместили, ж/д рельсы оттуда убрали, а вместо них расширили Приморскую(+ к пропускной способности и отсутствию пробок) и сделали трамвайное сообщение с Потёмкинской лестницей/портом. Но кажется, это будет осуществимо только в моей фантазии =D Эх, мечты-мечты...
> Вдобавок, гостиница "Одесса" портит весь вид от Потёмкинской лестницы на пейзаж берега со стороны ПосКота...

На сколько я знаю, Ильичевский порт создавали в том числе и для того, чтобы вынести из Одессы насыпные операции.

А расширять Приморскую в общем и некуда, там везде застройка. Да и не обязательно это. Расширение улиц редко решает проблемы пробок, нередко наоборот усугубляет их)

В Гданське вынесли из центра ещё более старый порт. И ничего. Очень удачно. Новый порт и верфь дают работу огромному количеству жителей Труймяста и пригородов.

Города не стоят на месте, наш порт у подножия города — это какой-то атавизм. Пересыпь могла бы стать совершенно другим районом, если бы её не отделяла от моря промзона.

Цитата (одесса, 18.04.2017):
> А то, что у нас склоны "любят" ползать вниз Вы забыли? Нам в школе про это на георафии и экологии очень много чего говорили...

Какие склоны на Пересыпи?