Морда реально суперская! Нечасто увидиш настоящие заводские фары и резиновые штуки(не знаю как называются)!

Народ, здесь опечатка, это не 486, а 466. У них у обоих заводские фары, но у 466 номер нанесён серой краской!

Брызговики. Типично азиатское украшательство.

Цитата (Роман Васильев, 02.10.2008):
> Брызговики. Типично азиатское украшательство.
Почему не американское? Троллейбусы с такими брызговиками можно было встретить в Москве ещё в конце 80-х...

Цитата (Справедливый, 02.10.2008):
> Цитата (Роман Васильев, 02.10.2008):
> > Брызговики. Типично азиатское украшательство.
> Почему не американское? Троллейбусы с такими брызговиками можно было встретить в Москве ещё в конце 80-х...

Потому что самопальные брызговики на общественном транспорте можно встретить в Кабуле, Баку, Ташкенте, Алма-Ате, но никак не в США. Общественный транспорт СССР при том, что поражал масштабами своего развития, никак не мог считаться образцом качества обслуживания пассажиров.

Почему троллейбус с брызговиками обслуживает пассажиров менее качественно, чем без брызговиков?

Цитата (Артём Светлов, 03.10.2008):
> Почему троллейбус с брызговиками обслуживает пассажиров менее качественно, чем без брызговиков?

Турбулентность троллейбуса ухудшается ))

Цитата (Артём Светлов, 03.10.2008):
> Почему троллейбус с брызговиками обслуживает пассажиров менее качественно, чем без брызговиков?

В данном случае это отражает общий довольно "вольный" подход к обслуживанию и транспортных средств, и пассажиров. Здесь - захотели, поставили брызговики. Там - захотели, выкрасили салон в темно-зеленый тюремный цвет. Не хватает денег на сидушки - никаких проблем, набьем фанерок. И т.п. Одним словом, если не следовать строгим правилам эксплуатации транспортных средств (а их внешний вид должен быть регламентирован и унифицирован), то и во всем остальном неуважение к правилам будет проявляться.

И в своем сообщении я не увязывал одно с другим напрямую. Лишь поставил под сомнение уместность примера Москвы и брызговиков на московских тролллейбусах в возникшей дискуссии. Ну и что с того?

Цитата (Niemand, 03.10.2008):
> Турбулентность троллейбуса ухудшается ))

Вы имели в виду обтекаемость? Твёрдое тело не может быть турбулентным (или ламинарным), это свойство потока.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.10.2008):
> Цитата (Niemand, 03.10.2008):
> > Турбулентность троллейбуса ухудшается ))
>
> Вы имели в виду обтекаемость? Твёрдое тело не может быть турбулентным (или ламинарным), это свойство потока.

Нет , я все правильно написал . :)
Просто раньше во 2 парке , когда поступил приказ снимать с автобусов брызговики , начальник колонны ляпнул что мол с брызговиками турбулентность автобуса ухудшается ))

Цитата (Роман Васильев, 02.10.2008):
> Брызговики. Типично азиатское украшательство.
Неужели? Я почему-то считал, что брызговики - необходимый элемент конструкции траснпортного средства, служащий для обеспечения безопасности движения...

Цитата (Справедливый, 13.10.2008):
> Запрещается эксплуатация транспортных средств с отсутствующими брызговиками, предусмотренными конструкцией траснпортного средства.

Справедливый, у нас много чего запрещается, и если соблюдать все правила, то нужно уже позакрывать большую часть троллейбусных и трамвайных систем. В Киеве нет почти на всех вагонах устройств безопасности. Долой все трамваи в Киеве!!! В Луганске ни один выходящий вагон не оборудован полным комплектом предохранителей. Закрыть все выпуски!!! Много троллейбусов ездит с утечкой воздуха. Долой!!

Вы к этому клоните?

А в Волгограде нет ни одного работающего спидометра на Троллейбусе.

У нас в Севастополе брызговиков на некоторых троллейбусах вообще нет

Цитата (FlasH, 13.10.2008):
> Справедливый, у нас много чего запрещается, и если соблюдать все правила, то нужно уже позакрывать большую часть троллейбусных и трамвайных систем. В Киеве нет почти на всех вагонах устройств безопасности. Долой все трамваи в Киеве!!! В Луганске ни один выходящий вагон не оборудован полным комплектом предохранителей. Закрыть все выпуски!!! Много троллейбусов ездит с утечкой воздуха. Долой!! Вы к этому клоните?
Нет, я клоню к тому, что на линии должен работать современный, технически исправный траснпорт.

Ну если должен работать, почему же не работает? А дело в том, что денег нет, и никто их не даёт. Откуда ж их брать?

Цитата (Тон, 14.10.2008):
> Ну если должен работать, почему же не работает? А дело в том, что денег нет, и никто их не даёт. Откуда ж их брать?
В случае ДТП денег понадобится значительно больше...