Классно, что трамваи снова можно увидеть на Октябрьской.
Но чудом сохранившиеся в белорусских условиях музейные трамваи в условно аутентичной окраске хотят отдать под роспись художникам. Это ужасно.

Странно, РВЗ 1983 года выпуска. У него же две розетки. В те годы уже шли с одной.

Они больше не будут ходовыми?

РВЗ своим ходом добрался. Татру буксировали.

Цитата (Pazza, 11.09.2016):
> Татру буксировали

Да, и причем вагоном БКМ 60102 №106:
http://img.tyt.by/620x620s/n/buryakina/0...y_phsl.jpg

Почему эта линия так и не используется в маршрутном движении?
И вернут ли 2-й трамвайный маршрут?

Из-за закрытой (на время строительство метро) линии на вокзал, куда двойка и ходила. А использовать кольцо на Октябрьской для разворота остальных "вокзальных" маршрутов ГАИ не разрешило.

Жаль, что у вас слишком мало двухкабинных вагонов-челноков.
Я так понимаю, перекопанный из-за строительства метро участок находится где-то между вокзалом и Пл. Мясникова? В таком случае временный съезд-тупик очень бы помог...

Я скажу больше - этот участок длиной метров 20-30, не более. Но да, из-за него и проблема. А под съезд искать территорию и деньги - ну не в нашем городе. Тем более, для этого пришлось бы частично забрать территорию перед зданием вокзала.

Цитата (NIK2011, 23.09.2016):
> А использовать кольцо на Октябрьской для разворота остальных "вокзальных" маршрутов ГАИ не разрешило.
>

нет. из-за того, что никому Октябрьская не упала. поток есть Вокзал-Первомайская, а не Октябрьская-Первомайская. А ехать с пересадкой по Динамо 4-5 остановок, ну, это, простите, издевательство.


Цитата (Натаныч, 23.09.2016):
> Я скажу больше - этот участок длиной метров 20-30, не более. Но да, из-за него и проблема. А под съезд искать территорию и деньги - ну не в нашем городе. Тем более, для этого пришлось бы частично забрать территорию перед зданием вокзала.
>

а накой? ОДИН автобусный маршрут на БВ с интервалом в 10 минут все вывозит. Еще и без стоячки почти. трамвайная линия на вокзал потеряла свой смысл. и давненько уже. Собственно, на Озеро уже тоже

Технически проблема не в съездах, а в том, что
Цитата (Бараш Алексей, 23.09.2016):
> у вас слишком мало двухкабинных вагонов-челноков.

Имеющиеся 5 вагонов (т.е. максимум 4 в графике в пик) дадут приемлемый интервал разве что на каком-нибудь подвозном маршруте-огрызке до Бядули.


Цитата (Натаныч, 23.09.2016):
> для этого пришлось бы частично забрать территорию перед зданием вокзала.

Какая ещё территория? Съезд укладывается между путями, не забирая ни одного квадратного сантиметра окружающего пространства. Временную посадочную площадку можно разместить непосредственно на втором пути за съездом.
Сделать это всё можно было бы на недемонтированном участке непосредственно перед вокзалом, организовав туда проход с автобусного рефюжа (где 1 и 69 останавливаются).

Цитата (Натаныч, 23.09.2016):
> и деньги

В общей стоимости строительства метро это смешные копейки.

Трамваи вернулись в парк: https://vk.com/wall-78865247_285

Цитата (Чебуран Виссарионович, 11.11.2016):
> Трамваи вернулись в парк: https://vk.com/wall-78865247_285

Замечательно. В итоге все равно пойдут в музей, только РВЗ отправится туда без лестницы (сняли и украли) и без стекла, ну и еще со сломанными сиденьями (некоторыми). Ну и конечно, разрисованные. А ведь они не дожили в своем первоначальном виде до музей всего полгодика... печаль. Будет надеятся, что их помоют и вернут прежний вид.