Странно что до сих пор нет фоток МЦК.

Куда можно отнести МЦК? СТТС или все таки Trainpix?

Цитата (Artegz, 11.09.2016):
> Куда можно отнести МЦК? СТТС или все таки Trainpix?

К trainpix однозначно. Ибо ПС и инфраструктура никак не метрополитеновская.

Но просто галерею "МЦК" здесь все-же можно и нужно создать, без привязки к поездам.

А вместо фар будут эти хрени по бокам?!

Цитата (Artegz, 11.09.2016):
> Куда можно отнести МЦК? СТТС или все таки Trainpix?

Лично я двумя руками за то, чтобы любой транспорт, который работает на электричестве и перевозит людей в черте города/агломерации ( например любой интерурбан) можно было грузить на СТТС.

Большинство пользователей сайта живёт в пределах СНГ, где транспорт впринципе одинаковый и строился по одинаковым меркам. На тему хорошо это или плохо я сейчас спорить не буду. Поэтому многие люди привыкли к строгим меркам трамвая троллейбуса метро и электрички. Но весь остальной мир не подчиняется стандартам СНГ. Так что же теперь удалять галерею S-bahn вены? http://transphoto.ru/articles/2655/
Или удалить вот это интересное явление? http://transphoto.ru/articles/2986/

Я полностью поддерживаю тех, кто просит отдельную галерею для МЦК, ведь это можно и нужно назвать городским транспортом.

Вот загрузили фотку ласточки на МЦК, удалили. Хотя это электротранспорт, не выходящий за черту города. По сути аналог S-Bahn Берлина, который на сайте есть и никто не жалуется, хотя S-Bahn и за город выезжает. Логика, где ты?
Наверно этот спор будет вечным, как и спор про место электробусов на этом сайте.
Лично я и за Ласточки (без привязки, просто в галерее), и за Электробусы.

Полностью согласен с предыдущими двумя комментариями. Я против двойных стандартов. Тогда и S-bahn нужно удалить, смысл тот же.

Если начнут грузить Ласточки, то пусть из Киева грузят ЭР9М. Они ничем не хуже.

Естественно они ничем не хуже. Никогда не понимал, почему здесь нет отдельной галереи для киевских кольцевых электричек. Согласен с тем, что их база должна быть на трейпиксе (так как они относятся к депо обслуживающим и обычные электропоезда пригородного сообщения), а здесь отдельные галереи по типу вены и других западно-европейских городов.

А зачем черные квадраты в углах окон?)

Поддерживаю несколько комментариев выше. Фото Никиты, как я понял, было удалено. Продолжу здесь.
МЦК - это часть РЖД, но подчиняется оно Московскому метрополитену. На всех схемах и по факту это метро.
На счет Киевских электричек - да, можно вносить, наверное. СТТС - сайт ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА. МЦК попадает под этот параметр? Да. Элетробусы попадают? Да, тоже. Киевские круговые? Аналогично. Мне кажется нужно разрешить грузить фотографии, а вот куда - пусть решат соответствующие люди.

Цитата (Artegz, 11.09.2016):
> МЦК - это часть РЖД, но подчиняется оно Московскому метрополитену

Именно! Если это сайт ГОРОДСКОГО (ЭЛЕКТРО)ТРАНСПОРТА то почему бы не сделать отдельно раздел, это же не пригородная система а городская, просто составы одни и те же что там что там! И еще хотелось бы узнать, работают ли кнопки открытия дверей или там тоже колхоз как на прочем ОТ Москвы?

Кнопки работают (пока, потом решат оставлять ли)

Цитата (Andreas, 11.09.2016):
> И еще хотелось бы узнать, работают ли кнопки открытия дверей или там тоже колхоз как на прочем ОТ Москвы?

Прекрасно работают, но люди тупят очень сильно первое время...

Ох... Панели, щели, окна разных размеров. При дневном свете смотрится слишком аляповато. И кстати, у Юбилейного тоже большая линия из диодов, спустя год она сильно выгорать начала, здесь также будет со временем?

Цитата (Artegz, 11.09.2016):
> Цитата (Andreas, 11.09.2016):
> > И еще хотелось бы узнать, работают ли кнопки открытия дверей или там тоже колхоз как на прочем ОТ Москвы?
>
> Прекрасно работают, но люди тупят очень сильно первое время

Пусть пройдет месяца три и привыкнут

Цитата (Иван Тихомиров, 11.09.2016):
> так как они относятся к депо обслуживающим и обычные электропоезда пригородного сообщения),

Ничего подобного. Собственником и эксплуатантом городских электричек в Киеве является Служба городских железнодорожных перевозок КП "Киевпасстранс". РПЧ-8 Фастов-Моторвагонный их ремонтирует как победитель тендера на ремонт с которым у КП "Киевпасстранс" заключен договор.

В разделе Москва есть галерея железная дорога. К ней можно добавить фото МЦК.

Ого. И почти аналогичное фото у меня не прошло. Хм... молодцы. Нечего сказать.

Видимо опоздали.

Цитата (Тень, 12.09.2016):
> Видимо опоздали.

Я отправил в очередь почти такое-же фото 10.09! Опоздать я не мог.

Цитата (Валерий Борода, 11.09.2016):
> А вместо фар будут эти хрени по бокам?!

Будут приборы ночного видения.:)

В добавок к комментариям выше. Я вообще за объединение СТТС, Фотобуса, Метрофото и Trainpix в единый сайт.

Полностью поддерживаю публикацию на СТТС фотографий городских электричек (S-Bahn) из стран СНГ.

Цитата (Михаил_123, 12.09.2016):
> Фотобуса,

Ой-ёй-ёй. Не. Фотобас не надо. А то фотки в очереди год висеть будут.

Цитата (yourich, 11.09.2016):
> Странно что до сих пор нет фоток МЦК.

На Трейнпиксе всё есть.

Цитата (D-Ch, 11.09.2016):
> Хотя это электротранспорт, не выходящий за черту города.

Электрички Москва-Киевская - Солнечная и Москва-Киевская - Новопеределкино тоже за черту города не выходят, предлагаете их тоже на СТТС грузить? А ещё есть засыл с пассажирами из Перервы на Тушино, тоже ведь "городской" транспорт, по-вашему.

Цитата (Mr.Den, 12.09.2016):
> тоже ведь "городской" транспорт, по-вашему.

Да и Каланчёвская-Щербинка то же - городской транспорт. Идеален был бы вариант интеграции сайтов по типу trainpix+flitphoto

Цитата (Володя, 12.09.2016):
> trainpix+flitphoto

О_о Как вы себе это представляете?

А я за закрытие трансфото и троллейбусы на фотобас или басфото а остальное на траинпикс. При этом троллейбусный маршрут 55 в Крыму на городским нельзя назвать.

Честно говоря я не очень понимаю абсурдные идеи некоторых пользователей о слиянии разных сайтов. Речь идёт всего лишь о создании отдельных галерей на страницах некоторых городов. Я уже сказал выше свою позицию по данному вопросу. Хотелось бы услышать какой либо ответ от администрации или редакторов городов относительно возможности создания галерей для городских электричек на СТТС, в противном случае переливание из пустого в порожнее в комментариях не имеет никакого смысла.

Цитата (Иван Тихомиров, 12.09.2016):
> Хотелось бы услышать какой либо ответ от администрации или редакторов городов относительно возможности создания галерей для городских электричек на СТТС, в противном случае переливание из пустого в порожнее в комментариях не имеет никакого смысла.
Администрация в настоящее время рассматривает различные варианты.

Цитата (Макс И, 13.09.2016):
> Администрация в настоящее время рассматривает различные варианты.

Допуск электричек на СТТС станет настоящим ящиком Пандоры, учитывая размытость границ видов транспорта во многих странах.

Здесь как бы тоже надо понимать два разных понятия:

1.Городская электричка - по сути обычные электропоезда, курсирующие в общем графике и по общей инфраструктуре, что и обычные поезда (товарняки, пассажирские, пригородные) в пределах одного ж.д. узла (таких довольно много: Киев, Волгоград, Новомосковск, Екатеринбург).

2.Городская электричка как аналог метрополитена со строительством соответствующей инфраструктуры (путь, устройства электроснабжения, устройства СЦБ и т.д.), закупкой нового, специально подготовленного подвижного состава и отдельным диспетчерским кругом, специально подготовленным под специфику таких перевозок. Такому критерию в данный момент может соответствовать только Москва.

Первое лучше выкладывать только на Паровозе и Trainpix, а второе можно и на СТТС.

Цитата (Ikarus435, 13.09.2016):
> 2.Городская электричка как аналог метрополитена со строительством соответствующей инфраструктуры
Цитата (Ikarus435, 13.09.2016):
> Такому критерию в данный момент может соответствовать только Москва.
С ПС от обычных электричек?

Ясное дело, что ЭС2Г не сильно отличается от ЭС1, но тем не менее это в даный момент лучший вариант для городского движения.

Цитата (Mr.Den, 12.09.2016):
> Цитата (Володя, 12.09.2016):
> > trainpix+flitphoto
>
> О_о Как вы себе это представляете?

Зайдите на Трейнпикс, это представлено прямо на их главной странице. Разумеется, Флитфото тут ни при чём, Трейнпикс родил и вынашивает в себе Флайтфото:)

Цитата (Михаил_123, 12.09.2016):
> Я вообще за объединение СТТС, Фотобуса, Метрофото и Trainpix в единый сайт.

Лишних владельцев сайтов расстреляете, или просто отберёте у них сайты? И вы забыли Флитфото, там представлен Аквабус, а это часть петербургского городского транспорта официально и без всяких натяжек.

P.S. Посмотрите на название этого сайта, оно как раз и предназначено для такого объединённого портала, а значит мысль об объединении посетила вас не первого. Планировавшуюся автобусную составляющую "большого СТТС" до сих пор можно увидеть по адресу busphoto.ru

Цитата (Ikarus435, 13.09.2016):
> Ясное дело, что ЭС2Г не сильно отличается от ЭС1, но тем не менее это в даный момент лучший вариант для городского движения.

ЭС2Г так же, как и ЭС1 не может считаться полностью городским ПС, потому что прекрасно работает на пригороде в Москве, Московской, Тверской и Свердловской областях.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.09.2016):
> Зайдите на Трейнпикс, это представлено прямо на их главной странице. Разумеется, Флитфото тут ни при чём, Трейнпикс родил и вынашивает в себе Флайтфото:)

Лучше http://planephoto.ru

Сегодня ездил на МКД, может кому то не понравится но мои наблюдения:

+

-поезда чистые
-работает WC
-не душно
-станции обьявляют на русском и английском
-поезда едут быстро, разгон и торможение плавное
-работают кнопки на открытия дверей (что скажется на температуры +40 и -30)

-

-интервалы большие (от 5- 15 мин как написано, я лично ждал 7 что для Москвы не приемлемо)
-раздражает что при подъезде к станции говорится СТАНЦИЯ ХХХ (зачем, если можно сказать просто ХХХ)
-у кнопок могли бы нарисовать эмблему руки с кнопками что бы люди не терялись типа такого http://www.la.lv/wp-content/uploads/2015...64x441.jpg)
-на некоторых станциях нет эскалатора
-на некоторых станциях нет обшивки или как это и зимой холодно будет подниматься на станцию и ждать поезда, могли бы сделать залы ожидания закрытые (летом с AC а зимой отопленные)
-озвучка на английском могла бы быть по качественнее и без английского акцента (к примеру Киевский метро на Евро озвучивал американец и без извращений типо Next station Kitaj gorod итд)

И еще: салон был полный тк некоторые люди стояли поэтому нужно сделать спарки, а так понравилось, надеюсь что линия разрастется по регионам что скажется на удобства жителей кто живет там и ездит на работу на электричках,,,

Присоединюсь к дискуссии... На мой взгляд, если разделение по сайтам и должно быть, то по такому принципу: дорожный транспорт и рельсовый транспорт. То есть, свой сайт для автобусов, троллейбусов и маршруток, и свой для трамваев, метро, электричек, локомотивов, и т.д., поскольку между трамваями и электричками всё же больше общего, чем между трамваем и троллейбусом, например. А так, я тоже за объединение СТТС, трэйнпикса, фотобуса, rail-клаба, и т.д.
Но, зачастую комментарии по конкретной фотографии переходят в целую дискуссию по совершенно иным темам, и в таком случае стоило бы переходить в форум, создавать темы, и обсуждать все глобальные вопросы там. ИМХО.

Цитата (Sfx394402, 13.09.2016):
> На мой взгляд, если разделение по сайтам и должно быть, то по такому принципу: дорожный транспорт и рельсовый транспорт.

Разделение по сайтам идёт по единственному принципу, на сайт принимается то, что интересно владельцу сайта, за что он готов оплачивать хостинг. Поэтому на Фотобусе поначалу не принимали ГАЗели, на Трейнпиксе не сразу стали принимать дрезины, на Флитфото с трудом получили права катера и яхты, а на Фототраке в правилах чётко расписано, какие большие грузовики интересны владельцу сайта, а какие нет. Разумеется, время лечит, и сайты идут навстречу настойчивым просьбам трудящихся, но на это уходят годы (на СТТС так появилось метро).

Цитата (Sfx394402, 14.09.2016):
> Присоединюсь к дискуссии... На мой взгляд, если разделение по сайтам и должно быть, то по такому принципу: дорожный транспорт и рельсовый транспорт. То есть, свой сайт для автобусов, троллейбусов и маршруток, и свой для трамваев, метро, электричек, локомотивов, и т.д., поскольку между трамваями и электричками всё же больше общего, чем между трамваем и троллейбусом, например. А так, я тоже за объединение СТТС, трэйнпикса, фотобуса, rail-клаба, и т.д.
> Но, зачастую комментарии по конкретной фотографии переходят в целую дискуссию по совершенно иным темам, и в таком случае стоило бы переходить в форум, создавать темы, и обсуждать все глобальные вопросы там. ИМХО.

Примерно это я и предлагаю.
И ещё, предлагаю закрыть тему.

Цитата (Andreas, 13.09.2016):
> надеюсь что линия разрастется по регионам что скажется на удобства жителей кто живет там и ездит на работу на электричках

Это как? Кольцевая линия в регионы разрастётся?

Если сделать ответления но это не сразу!

По поводу ПС на МЦК. Единственная электричка для города которая выпускалась в бСССР, это ЭМ4. Было бы хорошо, если восстановить производство таких поездов. Только новых, а не переделанных из старья.

Цитата (Тень, 13.09.2016):
> Единственная электричка для города которая выпускалась в бСССР, это ЭМ4. Было бы хорошо, если восстановить производство таких поездов.

Лучше не надо. Лучше ЭГ2Тв «Иволга» выпускать серийно для городских и не очень дальних (километров 50) пригородных маршрутов.

У ЭМ4 городская планировка. И дверей столько, сколько надо. У иволги планировка аналогична ласточек.

В 20-х числах декабря начнуться испытания нового ПС 81-765/766 "Москва"

Цитата (Никита Лапин, 09.12.2016):
> В 20-х числах декабря начнуться испытания нового ПС 81-765/766 "Москва"

Это его официально так назвали? Речные имена поездов метро распространяются?

Да, официально.

Какой же он все-таки уродец...