Интересно! А что за поезд справа, такой двухвагонный??? Куда он идет и на какой тяге передвигается? Расскажите подробнее, что с трамваем и троллейбусом Даляни? Были-ли изменения в их маршрутной сетке? Сколько стоит проезд? Какие интервалы? И по поводу метро... этот ЛРТ имеет пересечения с дорогой или он представляет из себя абсолютно изолированную систему, просто с более "легкой" инфраструктурой и п.с???

Двухвагонный поезд идёт по ветке на Jiuli. ЛРТ не имеет ни одного пересечения с дорогой, всё на эстакаде либо выделенке. Оплата проезда зональная, от 1 до 8 юаней. Карточка прикладывается как на входе, так и на выходе со станции, поэтому, если вы недоплатили, то на выходе турникет вас не выпустит. Интервалы ЛРТ от 5 до 15 минут, также имейте в виду, что после 8 вечера ЛРТ не работает (метро работает до 10).
Проезд в троллейбусах 1 юань, в трамвае 1-2 юаня в зависимости от дальности поездки. Маршрутная сеть менялась, например, троллейбусных маршрутов раньше было 2, трамвайных также было больше. Это хорошо видно на схеме 1983 года:
https://www.flickr.com/photos/lwdemery/7260041360

Ну и чем МЦК хуже?)

А кто говорил, что хуже? Как по мне, отличная идея.

Цитата (Арсений, 19.09.2016):
> А что за поезд справа, такой двухвагонный???

А может слева?

Был бы российским Дальним и дальше, то в лучшем случае КТМы и РВЗ
бы старые бегали :)

Цитата (D-Ch, 19.09.2016):
> Ну и чем МЦК хуже?)

Цитата (Юрий Анисимов, 19.09.2016):
> А кто говорил, что хуже?

Тут, наверное, имеется виду, что фото МЦК на сайт не принимают.

МЦК как оно есть, думаю, надо принимать фото МЦК на сайт, если есть такое.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.09.2016):
> Был бы российским Дальним и дальше, то в лучшем случае КТМы и РВЗ
> бы старые бегали :)

Так и население в несколько раз меньше было бы.