Н-да, жаль вагон. Видать скоро сам по себе развалится от стояния вечного.

Цитата (X-Rayder, 27.09.2016):
> Видать скоро сам по себе развалится от стояния вечного.

Думаю лет 50 не развалится. Тем более тут столько пластика...

В этом году ему 10 лет!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.09.2016):
> Думаю лет 50 не развалится. Тем более тут столько пластика...

Вот только место занимает в депо.

Цитата (Дмитрий Золотарёв, 27.09.2016):
> В этом году ему 10 лет!

Да, ему уже 10. Время так быстро пролетело...

Цитата (Neth, 27.09.2016):
> Да, ему уже 10. Время так быстро пролетело...

И прогресс быстро идёт. 10 лет назад он воспринимался как космический аппарат, а сейчас реально видно насколько он страшный и устаревший

Цитата (Andrey_Sheva, 27.09.2016):
> 10 лет назад он воспринимался как космический аппарат, а сейчас реально видно насколько он страшный и устаревший

Да что там десять лет. Ещё два года назад в Москве Песа воспринималась как космический аппарат, а теперь он и короткий, и дверей в нём мало, и вообще хочется большего.

Коротким он был и 2 года назад. Изначально ж говорилось о "короткой версии" нормального трамвая :)

Цитата (Andrey_Sheva, 27.09.2016):
> Цитата (Neth, 27.09.2016):
> > Да, ему уже 10. Время так быстро пролетело...
>
> И прогресс быстро идёт. 10 лет назад он воспринимался как космический аппарат, а сейчас реально видно насколько он страшный и устаревший

Это от того, что тогда были только Татры и КТМы. И по-немногу остальных вагонов. Сейчас обилие всевозможных вагонов. Если бы до сих пор были только Татры/КТМы и немного других вагонов, он бы до сих пор выглядел также космически. А из-за обилия других вагонов он просто затерялся. НО сказать, что он старо выглядит старым думаю не совсем верно, т.к. выглядит он и сейчас свежо.

А почему его нельзя запустить или хотя бы переделать? Может кто либо адекватно ответить почему он не может эксплуатироваться?

Цитата (OVERPROTECTED, 27.09.2016):
> А почему его нельзя запустить или хотя бы переделать? Может кто либо адекватно ответить почему он не может эксплуатироваться?

Он не в собственности Мосгортранса и он разукомплектован.

ну ок, если его собрать, то почему он не может работать? Продать в другие регионы. И если он не в собственности мгт, то как его смогли разобрать?

Цитата (OVERPROTECTED, 27.09.2016):
> ну ок, если его собрать, то почему он не может работать? Продать в другие регионы.

Продавать должен собственник. Правда маловероятно, что на такое найдётся покупатель.

Цитата (OVERPROTECTED, 27.09.2016):
> И если он не в собственности мгт, то как его смогли разобрать?

Его разукомплектовали работники сервисной группы УКВЗ.

Цитата (Andrey_Sheva, 27.09.2016):
> сейчас реально видно насколько он страшный и устаревший

...- написал Andrey_Sheva и продолжил ремонтировать Т3М :)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.09.2016):
> Правда маловероятно, что на такое найдётся покупатель.
>

Так а чем плох трамвай? Что не так с ним?

Передать бы в Баумана, для маршрута Тм9.

Цитата (PVA, 27.09.2016):
> написал Andrey_Sheva и продолжил ремонтировать Т3М

Не сыпь мне соль на рану

Цитата (OVERPROTECTED, 27.09.2016):
> Так а чем плох трамвай? Что не так с ним?

Просто испытания вагона были окончены. А стоит он, потому что никто его покупать не хочет, так как вагон сырой и у него было много недостатков.

Цитата (OVERPROTECTED, 27.09.2016):
> Так а чем плох трамвай?

Полной не серийностью. Тут либо под кузов подкатывать серийные тележки(не факт что получится под среднюю секцию) и полностьюю менять комплект электроники(считай строить новый вагон в старом кузове, или купить себе памятник даже если его сумеют собрать здесь и сейчас так чтобы он поехал. Думаю, дешевле будет купить новый 631, чем реанимировать это.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.09.2016):
> Он не в собственности Мосгортранса

А в депо он на "ответственном" хранении получается? То есть за так называемое "хранение" еще можно с кого то стрясти кругленькую сумму? То есть по факту вагон ничей, стоит занимает место в депо и сделать с ним ничего нельзя..

Цитата (Иван Петраков, 27.09.2016):
> То есть по факту вагон ничей, стоит занимает место в депо и сделать с ним ничего нельзя..

Как будто это первый случай в истории?

Цитата (Володя, 27.09.2016):
> Цитата (OVERPROTECTED, 27.09.2016):
> > Так а чем плох трамвай?
>
> Полной не серийностью. Тут либо под кузов подкатывать серийные тележки(не факт что получится под среднюю секцию) и полностьюю менять комплект электроники(считай строить новый вагон в старом кузове, или купить себе памятник даже если его сумеют собрать здесь и сейчас так чтобы он поехал. Думаю, дешевле будет купить новый 631, чем реанимировать это.

Чисто теоретически тележки под него можно подкатить от 631, комплект э/о тоже. Вопрос в целесообразности.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.09.2016):
> Он не в собственности Мосгортранса

А там случаем за хранение не набежала такая сумма, что проще будет отдать его МГТ?

Цитата (Mr.Den, 28.09.2016):
> А там случаем за хранение не набежала такая сумма, что проще будет отдать его МГТ?

ИМХО, Даже в этом раскладе им бы никто не стал заниматься

Вообще неплохо бы Петербург выкупил у Москвы единственный Альстом, который скоро встанет к красавцу выше.

Цитата (notjanelane, 30.09.2016):
>
> Вообще неплохо бы Петербург выкупил у Москвы единственный Альстом, который скоро встанет к красавцу выше.

Тем более так не будет. В Питере все Альстомы на гарантии. Периодически навещает ремонтная бригада. Всё очень строго. Новый Альстом поставить на учёт будет не просто, да и стоить он будет неоправданно для Питера. Тот Альстом со временем скоро присоединится к этому трупному ряду. Москва купила Песы, поэтому Альстом можно увозить. Видимо решили в засаде посидеть до ближайшего крупного контракта. А далее по обстоятельствам.

Цитата (Kaamoos, 30.09.2016):
> Видимо решили в засаде посидеть до ближайшего крупного контракта. А далее по обстоятельствам

Ну теперь сидеть придётся долго.

судьба вагона какова до сих пор стоит в депо? и чисто физическии продажа его возможна в другой город?

А кому нужен этот прошлый век, в котором уже возможно сгнила вся электроника?

Цитата (yourich, 09.03.2017):
>
> А кому нужен этот прошлый век, в котором уже возможно сгнила вся электроника?

это не шибко сильная проблема

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.09.2016):
>
> Он не в собственности Мосгортранса.

И что самое интересное, что именно этот вагон служит логотипом атласа маршрутов пассажирского транспорта 2013-го года выпуска: https://img-gorod.ru/upload/iblock/03b/0...6c561d.jpg

Цитата (Гриша, 26.03.2017):
> этот вагон служит логотипом атласа маршрутов пассажирского транспорта 2013-го года выпуска: https://img-gorod.ru/upload/iblock/03b/0...6c561d.jpg

И не только атласа, но еще и информационного щита проектирования новых трамвайных линий https://stroi.mos.ru/uploads/media/main_...c42e93.png

Цитата (Гриша, 25.03.2017):
> этот вагон служит логотипом атласа маршрутов пассажирского транспорта 2013-го года выпуска: https://img-gorod.ru/upload/iblock/03b/0...6c561d.jpg

Пользуясь случаем, спрошу: а не появился ещё карманный атлас ОТ Москвы, отражающий прошлогодние изменения маршрутной сети (замену троллейбусов автобусами, Магистраль, социализированные бывшие маршрутки, МЦК)?..

Цитата (yourich, 09.03.2017):
> прошлый век

Для 2006 года он был весьма передовым,даже сейчас не утерял современность.

Цитата (Rehas_E, 02.06.2017):
> Для 2006 года он был весьма передовым,даже сейчас не утерял современность.

Это в каком месте не утерял, интересно?

Кто местный, известно что-нибудь о его нынешнем статусе? Каковы подвижки в решении сложившейся ситуации?

Мне кажется, если бы они были, тут в первую очередь написали бы.

Цитата (Kaamoos, 21.05.2018):
> Мне кажется, если бы они были, тут в первую очередь написали бы.

Ну и прекрасно, что вы так считаете)