ОчЕНь понравилось!

Как в Европе :)

Ничего, вот скоро тут трамвай уберут и будет совсем не как в Европе...

А в калининграде план такой ликвидировать всю трамвайно-троллейбусную сеть?

Ну, прямо этого, конечно, никто не заявляет... но если посмотреть на тенденцию, то всё идёт к тому...

Черт подери! Пусть попробуют тронуть "единичку"!!!

А вообще Тельмана - очень красивое место. Думаю, что тамвайчик здесь все же останется.

Нет, Олегов, вряд ли. Слуги народа не оперируют понятиями "красиво-некрасиво", когда речь идет о деньгах, строительстве, землях в городе...

Посмотрим, Евгений.

Кстати, слева от бампера трамвая асфальтовая заплатка. Там в 2006 году была яма, в которой я тогда по неопытности (месяц за рулем) чуть не оставил колесо. Навсегда запомнил это место

До меня дошла инфа, что в 2009-2010 г. ликвидации продолжатся:
9 апреля, Тельмана, Черняховского. Больше якобы не будет, останется 4 маршрута: 2 и 9 как сейчас, 4 и 5 от пл.Победы по Ленинскому и на Шевченко к Острову. Сейчас выпуск вагонов на 6 маршрутов - 47.

Grosery, откуда информация?
Если так будет, это пи%%%ц. Сеть в таком виде - позорище. Я думаю, что все, что в 9-10 годах не снимут, просто выведут из эксплуатации и все.

Информация от людей, близких к руководству мэрии. Черняховского якобы от пробок задыхается (хотя все прекрасно понимают, что сняв линии пробок меньше не становится -Горького и Невского тому пример). 9 апреля уберут из-за строящегося моста, Тельмана остается отрезанным от всего, поэтому мэр ляпнул про велосипедные дорожки.
Все это очень печально....

Хм.. Советский проспект тоже от пробок задыхается, проспект Мира - не меньше.
То, что ты говоришь - похоже на правду, только не до конца. В том смысле, что 4 маршрута не оставят, а просто закроют движение. Остатки уберут потом. Вот только где в городе вместятся столько маршруток - хотелось бы посмотреть
По поводу Тельмана - тоже интересно представить: Уберут пути, скорее всего будут просто расширять проезжую часть, а поскольку брусчатки у нас нет, то снимут эту и всю улице закатают в асфальт!
Ура! Ценность района после такого сразу упадет, я считаю..... Как себя поведут живущие в особняках?

Могу сразу сказать, что живущим в особняках трамвай не нужен - он им мешает :((

А мне еще кажется, что асфальтовая улица с шириной в 2 раза большей им тем более не нужна...

Интересно, а кого тогда сюда трамвай возит? Если не местные жители вечером домой едут, то кто?

За одну остановку до кольца по утрам много пассажиров. По всей видимости, в радиусе 500-700 метров есть дома 2-3 этажные, которые эту пассажирскую массу и образуют. Аналогично в районе кольца. На остальных остановках жителей, использующих трамвай, крайне мало, однако есть еще и так называемый рабочий пассажиропоток, т.к. на Тельмана есть Школа искусств, банк, аптеки, магазины, офисы и т.п. Понимаю, что их немного, однако видя загруженность маршруток и количество людей на остановках, подозреваю, что если бы по Тельмана ходила только единица, притом регулярно и БЫСТРО, и не было бы маршруток, вагоны были бы полные. Именно так в начале века и было там

Перспективы ГЭТа в Калининграде можно прочитать здесь: http://www.dvornik.ru/issue/articles/17475.php?PHPSESSID=5ad679fc45019cff58b29173d16cf32c

Линия по Тельмана - самый романтичная трамвайная линия Калининграда. У меня с ней связано очень много личных воспоминаний. Когда услышал о планах ликивидации этой линии вообще отшибло желание когда-либо возвращаться в этот город, даже в роли туриста.

Цитата (Евгений Перегуд, 08.10.2008):
> что если бы по Тельмана ходила только единица, притом регулярно и БЫСТРО, и не было бы маршруток, вагоны были бы полные. Именно так в начале века и было там

Правда в начале века (по крайней мере по данным путеводителя 1910 года) трамвай в Марауненхоф (нынешнаяя ул. Тельмана и окрестности) ходил не очень часто, раз в 20 минут. Но зато можно быть увереным в том, что расписание сторого соблюдалось.

Виталик, я имел в виду начало 21-го века))