по фото кажется уклон не сллабый!!! на самом деле он не на столько крутой!!!

Градус не измерял )

Цитата (Денис Росанов, 19.10.2016):
> по фото кажется уклон не сллабый

Длинный фокус сжал перспективу, но тем не менее, это один из самых крутых участков. На самом деле там от "Феро" до Гусёлки 70 метров на километр. То бишь 7%. От Просечной до Авангарда 8%, по Танкистов 6,5% в среднем. На Азина около 6%.

интересно какой максимальный уклон берет КТМ-5 ?

Цитата (atto, 19.10.2016):
> интересно какой максимальный уклон берет КТМ-5 ?

смотря чем его перевозить)

Цитата (atto, 19.10.2016):
> интересно какой максимальный уклон берет КТМ-5 ?

Ну, теоретически, если очень оптимистично взять коэффициент трения стали по стали равным 0,2, то и тангес угла будет тот же, сиречь уклон в 20%. Но тогда при малейшем загрязнении/увлажнении/обледенении он будет боксовать на подъём или нестись юзом на спуск. Так что думаю, что уклон 10-12% - уже критический.

Цитата (elrond1_2eleven, 19.10.2016):
>
> Ну, теоретически, если очень оптимистично взять коэффициент трения стали по стали равным 0,2, то и тангес угла будет тот же, сиречь уклон в 20%. Но тогда при малейшем загрязнении/увлажнении/обледенении он будет боксовать на подъём или нестись юзом на спуск. Так что думаю, что уклон 10-12% - уже критический.

подщеты восхищают )

Не пойму, это одобрение или возражение?

одобрение

Цитата (atto, 19.10.2016):
> интересно какой максимальный уклон берет КТМ-5 ?

112 тысячных. Большего уклона вагоны этой модели не преодолевали из-за отсутствия такового в ареале их обитания.

О, вот и подтверждение прикидкам, спасибо. Это вы, небось, про испытательный уклон в Усть-Катаве говорите?

Аццкая задняя светотехника.

это точно. мало того что даже ночью ничего не видно, так еще и задрали "к черту на кулички". догадайся и угадай маневр по-саратовски. И этой традиции( убирать задние фонари под крышу,) уже лет 50 точно... и никак она себя не изживет. посмортим что сделают с московскими вагонами. наверно тоже фонари уедут под потолок как на наших ктм-8 http://transphoto.ru/photo/962162/

Нет, в Кировском депо это занятие забросили как раз когда пришли 1326-1328. У них фонари остались на штатном месте.

Цитата (Денис Росанов, 20.10.2016):
> И этой традиции( убирать задние фонари под крышу,) уже лет 50 точно... и никак она себя не изживет. посмортим что сделают с московскими вагонами. наверно тоже фонари уедут под потолок как на наших ктм-8 http://transphoto.ru/photo/962162/

А в чём смысл? Странно, что ГИБДД это оставляет без внимания. Может, намекнуть им надо?

Чтобы школота руками, понимаешь, за них не цеплялись, желая покататься на "колбасе".

Цитата (McFly, 20.10.2016):
> Аццкая задняя светотехника.

Это ещё что. Была система 605-х (кажется, сейчас списали), у которой сзади были только две пуговки верхних габаритов. Видимо, это был ещё один непереставленный вагон, а ему приделали маску от переставленного.
Впрочем, по моим наблюдениям часто стопы не работают, а поворотники водители просто не включают.

Цитата (sarman, 20.10.2016):
> Чтобы школота руками, понимаешь, за них не цеплялись, желая покататься на "колбасе".

По-моему, причина была гораздо тривиальнее - чтобы не воровали рассеиватели. В некоторые времена цветные стёкла были очень востребованы для устройства дискотек. Скажем, отец мой таскал для этого списанные светофоры.

Не мелковаты стёкла-то? Для дискотек.

Цитата (elrond1_2eleven, 20.10.2016):
> Была система 605-х (кажется, сейчас списали), у которой сзади были только две пуговки верхних габаритов.

http://transphoto.ru/photo/836115/
http://transphoto.ru/photo/799391/

Цитата (elrond1_2eleven, 20.10.2016):
> По-моему, причина была гораздо тривиальнее - чтобы не воровали рассеиватели.

Вот эти кирпичи, чтоли, которые ставили до 1989 года?
http://transphoto.ru/photo/963109/
Да ну...

Цитата (elrond1_2eleven, 20.10.2016):
> Впрочем, по моим наблюдениям часто стопы не работают, а поворотники водители просто не включают.

Жесть какая-то. Такие вагоны можно не принимать, так как на них невозможно обеспечивать безопасность.
А что касается поворотников, то у 71-605, НЯЗ, нет реле. Завод не ставил. То есть получается, что загорается будто габарит, но ничего не моргает.

Цитата (sarman, 20.10.2016):
> Вот эти кирпичи, чтоли, которые ставили до 1989 года?
> http://transphoto.ru/photo/963109/
> Да ну...

До 1986 же?

Цитата (sarman, 20.10.2016):
> Не мелковаты стёкла-то? Для дискотек.

На безптичье и жопа - соловей.

Цитата (McFly, 20.10.2016):
> А что касается поворотников, то у 71-605, НЯЗ, нет реле. Завод не ставил. То есть получается, что загорается будто габарит, но ничего не моргает.

У нас ставят вместо реле моторчик стеклоочистителя. Его вал вращается, контакты внутри перемыкаются, и поворотники моргают. А на некоторых вагонах видел какие-то маленькие реле, пластиковые с тонкими ножками контактов.

Цитата (Диман из КТМ-5, 21.10.2016):
> на некоторых вагонах видел какие-то маленькие реле,

По идее, должны подходить любые реле от грузовиков с 24 В бортовой сетью. Как, скажем, в качестве моторов дверей используют генераторы постоянного тока от чего-то вроде "Москвича" или "Волги".

Цитата (elrond1_2eleven, 21.10.2016):
> в качестве моторов дверей используют генераторы постоянного тока от чего-то вроде "Москвича" или "Волги"

"Што?" (с)
Генераторы автомобильные двигателями быть не умеют

Это переменного тока - не умеют. А постоянного - ещё как. Коллекторные машины постоянного тока обратимы все без исключения. Собственно, и я по надобности пользовался москвичовским Г-108 в качестве двигателя.

Насколько я знаю, на привод дверей у нас приспособили стартеры от ГАЗ-51. По крайней мере, так заявлял ныне покойный директор Завдепо г-н Алексашин.

Не знаю, может, у вас в Заводском и так, я не видел приводы заводских вагонов, но в Кировском точно генераторы, я их со стартерами не спутаю.
Интересен другой вопрос - какое же говно ставили штатно, что пришлось сплошь заменять?..

Цитата (Диман из КТМ-5, 26.10.2016):
> ныне покойный директор Завдепо г-н Алексашин.

Что с ним случилось? Когда?

Хм, я в этот момент в армии был. Ровно год назад звонил Диману Очкаеву, он рассказал такую новость.

Цитата (Диман из КТМ-5, 26.10.2016):
> стартеры от ГАЗ-51.

Может, их к 608-м приделали, там же реечный механизм, а стартер с шестерёнкой.

Надо сфоткать и выложить сюда эти моторчики.

Цитата (Serj, 27.10.2016):
> Что с ним случилось? Когда?

Умер он в июне прошлого года. Вроде инфаркт.

Цитата (elrond1_2eleven, 26.10.2016):
> Интересен другой вопрос - какое же говно ставили штатно, что пришлось сплошь заменять?..

А может, штатно тоже ставили такие вот генераторы или стартеры, в рамках унификации.

Цитата (Диман из КТМ-5, 27.10.2016):
> штатно тоже ставили такие вот генераторы или стартеры, в рамках унификации.

Те, что видел я, были поголовно кустарные - у них молотком и весьма грубо отбиты уши для крепления к автомобильному силовому агрегату.

Цитата (Диман из КТМ-5, 27.10.2016):
> А может, штатно тоже ставили такие вот генераторы или стартеры, в рамках унификации.

http://radikal.ru/lfp/s020.radikal.ru/i7...9d.jpg/htm
Г-108 это и есть генератор.