TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Saratov, 71-608KM č. 2291; Saratov — Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
  Saratov 71-608KM č. 2291 
Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
Кировское трамвайное депо
Сегодня поступила очередная партия троллейбусов и трамваев из Москвы. Трамваев 3 штуки и два троллейбуса (ушли во второе депо).

Autor: Дмитрий Максимов · Saratov           Datum: Sobota 22. října 2016

Statistika

Zveřejněno 22.10.2016 16:56 MSK
Zhlédnutí — 709

Podrobné informace

Saratov, 71-608KM č. 2291

Vozovna:Zavodskoe tramway depot (# 2)
Od...:22. 10. 2016
Typ:71-608KM
Vyroben:4/1998
Výrobní číslo:460
Současný stav:Vyřazen (2/2019)
Účel provozu:Osobní
Sešrotován:2019
Poznámka:10.2016 ex Moscow, 4265
Москва: работал на маршруте №43.

Саратов: на линии с пассажирами не работал.

Nastavení kamery

Model:Canon PowerShot SX210 IS
Date and Time:22.10.2016 15:11
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:160
Focal Length:11.728 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 12

22.10.2016 18:13 MSK
Odkaz
Fotografií: 35
Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?
0
+0 / –0
22.10.2016 18:17 MSK
Odkaz
Fotografií: 5843
Для транспортировки, нет? А точнее для под. крана
+1
+2 / –1
22.10.2016 18:33 MSK
Odkaz
elrond1_2eleven · Saratov
Fotografií: 10
Едва ли. http://transphoto.ru/photo/778102/ вот вагон на линии с ними. Возможно, для постановки на рельсы в случае схода.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:34 MSK
Odkaz
Fotografií: 5843
А ну да, может и для этого
0
+0 / –0
22.10.2016 18:43 MSK
Odkaz
elrond1_2eleven · Saratov
Fotografií: 10
Как у нас 608 ставят, я не видел.
605-е цепляют за аварийную сцепку огромным кольцом с толстой цепью к крюку подъёмника.
Видел, как ставят 619 - просовывают в трубчатые лонжероны рамы две прямоугольные трубы и за них цепляют траверсу с двумя подвесами (кажется, не цепи, а толстые тросы), а траверсу уже за крюк. Наверное, на этих вагонах аналогичные элементы поставлены заранее.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:51 MSK
Odkaz
Fotografií: 3334
Цитата (Денис Росанов, 22.10.2016):
> Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?

Для буксировки.
0
+1 / –1
22.10.2016 22:51 MSK
Odkaz
Fotografií: 4391
Цитата (Дамир Абдуллин, 22.10.2016):
> Для буксировки.

Нет, для буксировки - вилка. А клыки для подъёмки при сходе.
+1
+1 / –0
23.10.2016 15:34 MSK
Odkaz
Fotografií: 708
А изначально как предусмотрена подъёмка?
0
+0 / –0
23.10.2016 15:45 MSK
Odkaz
Fotografií: 422 · Redaktor všech databází
За сцепной кулачок.
0
+0 / –0
23.10.2016 15:59 MSK
Odkaz
Fotografií: 708
Это который? За вилку что ли?
0
+0 / –0
23.10.2016 17:34 MSK
Odkaz
Fotografií: 422 · Redaktor všech databází
Да.
+1
+1 / –0
23.10.2016 18:04 MSK
Odkaz
Fotografií: 708
Хм, как-то ненадёжно...
–1
+0 / –1

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.