Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Saratov, 71-608KM N°. 2291; Saratov — Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
  Saratov 71-608KM N°. 2291 
Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
Кировское трамвайное депо
Сегодня поступила очередная партия троллейбусов и трамваев из Москвы. Трамваев 3 штуки и два троллейбуса (ушли во второе депо).

Auteur: Дмитрий Максимов · Saratov           Date: Samedi 22 octobre 2016

Statistiques

Publiée 22.10.2016 16:56 MSK
Vues — 715

Infos détaillées

Saratov, 71-608KM N°. 2291

Opérateur/Dépôt:Zavodskoe tramway depot (# 2)
Depuis...:22.10.2016
Modèle:71-608KM
Construit:04.1998
N°. de série:460
État actuel:Retiré (02.2019)
Service:Régulier
Ferraillé:2019
Remarques:10.2016 ex Moscow, 4265
Москва: работал на маршруте №43.

Саратов: на линии с пассажирами не работал.

Paramètres de caméra

Model:Canon PowerShot SX210 IS
Date and Time:22.10.2016 15:11
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:160
Focal Length:11.728 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 12

22.10.2016 18:13 MSK
Lien
Photos: 35
Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?
0
+0 / –0
22.10.2016 18:17 MSK
Lien
Photos: 5849
Для транспортировки, нет? А точнее для под. крана
+1
+2 / –1
22.10.2016 18:33 MSK
Lien
elrond1_2eleven · Saratov
Photos: 10
Едва ли. http://transphoto.ru/photo/778102/ вот вагон на линии с ними. Возможно, для постановки на рельсы в случае схода.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:34 MSK
Lien
Photos: 5849
А ну да, может и для этого
0
+0 / –0
22.10.2016 18:43 MSK
Lien
elrond1_2eleven · Saratov
Photos: 10
Как у нас 608 ставят, я не видел.
605-е цепляют за аварийную сцепку огромным кольцом с толстой цепью к крюку подъёмника.
Видел, как ставят 619 - просовывают в трубчатые лонжероны рамы две прямоугольные трубы и за них цепляют траверсу с двумя подвесами (кажется, не цепи, а толстые тросы), а траверсу уже за крюк. Наверное, на этих вагонах аналогичные элементы поставлены заранее.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:51 MSK
Lien
Photos: 3335
Цитата (Денис Росанов, 22.10.2016):
> Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?

Для буксировки.
0
+1 / –1
22.10.2016 22:51 MSK
Lien
Photos: 4392
Цитата (Дамир Абдуллин, 22.10.2016):
> Для буксировки.

Нет, для буксировки - вилка. А клыки для подъёмки при сходе.
+1
+1 / –0
23.10.2016 15:34 MSK
Lien
Photos: 708
А изначально как предусмотрена подъёмка?
0
+0 / –0
23.10.2016 15:45 MSK
Lien
Photos: 422 · Rédacteur général
За сцепной кулачок.
0
+0 / –0
23.10.2016 15:59 MSK
Lien
Photos: 708
Это который? За вилку что ли?
0
+0 / –0
23.10.2016 17:34 MSK
Lien
Photos: 422 · Rédacteur général
Да.
+1
+1 / –0
23.10.2016 18:04 MSK
Lien
Photos: 708
Хм, как-то ненадёжно...
–1
+0 / –1

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.