TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Saratów, 71-608KM Nr 2291; Saratów — Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
  Saratów,  71-608KM Nr 2291 
Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
Кировское трамвайное депо
Сегодня поступила очередная партия троллейбусов и трамваев из Москвы. Трамваев 3 штуки и два троллейбуса (ушли во второе депо).

Autor: Дмитрий Максимов · Saratów           Data: 22 października 2016 r., sobota

Statystyka

Opublikowano 22.10.2016 16:56 MSK
Odsłon — 715

Dokładna informacja

Saratów, 71-608KM Nr 2291

Zajezdnia:Zavodskoe tramway depot (# 2)
Od...:22.10.2016
Model:71-608KM
Wyprodukowany:04.1998
Numer fabryczny:460
Stan obecny:Skasowany (02.2019)
Rodzaj:Liniowy
Zezłomowany:2019
Notatka:10.2016 ex Moscow, 4265
Москва: работал на маршруте №43.

Саратов: на линии с пассажирами не работал.

Parametry zdjęcia

Model:Canon PowerShot SX210 IS
Date and Time:22.10.2016 15:11
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:160
Focal Length:11.728 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 12

22.10.2016 18:13 MSK
Link
Zdjęć: 35
Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?
0
+0 / –0
22.10.2016 18:17 MSK
Link
Zdjęć: 5847
Для транспортировки, нет? А точнее для под. крана
+1
+2 / –1
22.10.2016 18:33 MSK
Link
elrond1_2eleven · Saratów
Zdjęć: 10
Едва ли. http://transphoto.ru/photo/778102/ вот вагон на линии с ними. Возможно, для постановки на рельсы в случае схода.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:34 MSK
Link
Zdjęć: 5847
А ну да, может и для этого
0
+0 / –0
22.10.2016 18:43 MSK
Link
elrond1_2eleven · Saratów
Zdjęć: 10
Как у нас 608 ставят, я не видел.
605-е цепляют за аварийную сцепку огромным кольцом с толстой цепью к крюку подъёмника.
Видел, как ставят 619 - просовывают в трубчатые лонжероны рамы две прямоугольные трубы и за них цепляют траверсу с двумя подвесами (кажется, не цепи, а толстые тросы), а траверсу уже за крюк. Наверное, на этих вагонах аналогичные элементы поставлены заранее.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:51 MSK
Link
Zdjęć: 3334
Цитата (Денис Росанов, 22.10.2016):
> Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?

Для буксировки.
0
+1 / –1
22.10.2016 22:51 MSK
Link
Zdjęć: 4392
Цитата (Дамир Абдуллин, 22.10.2016):
> Для буксировки.

Нет, для буксировки - вилка. А клыки для подъёмки при сходе.
+1
+1 / –0
23.10.2016 15:34 MSK
Link
Zdjęć: 708
А изначально как предусмотрена подъёмка?
0
+0 / –0
23.10.2016 15:45 MSK
Link
Zdjęć: 422 · Redaktor ogólny
За сцепной кулачок.
0
+0 / –0
23.10.2016 15:59 MSK
Link
Zdjęć: 708
Это который? За вилку что ли?
0
+0 / –0
23.10.2016 17:34 MSK
Link
Zdjęć: 422 · Redaktor ogólny
Да.
+1
+1 / –0
23.10.2016 18:04 MSK
Link
Zdjęć: 708
Хм, как-то ненадёжно...
–1
+0 / –1

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика