TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Saratov, 71-608KM Nr. 2291; Saratov — Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
  Saratov,  71-608KM Nr. 2291 
Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
Кировское трамвайное депо
Сегодня поступила очередная партия троллейбусов и трамваев из Москвы. Трамваев 3 штуки и два троллейбуса (ушли во второе депо).

Autor: Дмитрий Максимов · Saratov           Dată: 22 octombrie 2016 an, Sâmbătă

Statistici

Publicat 22.10.2016 16:56 MSK
Vizualizări — 715

Informație detaliată

Saratov, 71-608KM Nr. 2291

Depoul:Zavodskoe tramway depot (# 2)
Livrat:22.10.2016
Model:71-608KM
Anul construcției:04.1998
Numărul de serie:460
Starea actuală:Retras din circulație (02.2019)
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:2019
Observație:10.2016 ex Moscow, 4265
Москва: работал на маршруте №43.

Саратов: на линии с пассажирами не работал.

Setările camerei foto

Model:Canon PowerShot SX210 IS
Date and Time:22.10.2016 15:11
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:160
Focal Length:11.728 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 12

22.10.2016 18:13 MSK
Link
Fotografii: 35
Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?
0
+0 / –0
22.10.2016 18:17 MSK
Link
Fotografii: 5847
Для транспортировки, нет? А точнее для под. крана
+1
+2 / –1
22.10.2016 18:33 MSK
Link
elrond1_2eleven · Saratov
Fotografii: 10
Едва ли. http://transphoto.ru/photo/778102/ вот вагон на линии с ними. Возможно, для постановки на рельсы в случае схода.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:34 MSK
Link
Fotografii: 5847
А ну да, может и для этого
0
+0 / –0
22.10.2016 18:43 MSK
Link
elrond1_2eleven · Saratov
Fotografii: 10
Как у нас 608 ставят, я не видел.
605-е цепляют за аварийную сцепку огромным кольцом с толстой цепью к крюку подъёмника.
Видел, как ставят 619 - просовывают в трубчатые лонжероны рамы две прямоугольные трубы и за них цепляют траверсу с двумя подвесами (кажется, не цепи, а толстые тросы), а траверсу уже за крюк. Наверное, на этих вагонах аналогичные элементы поставлены заранее.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:51 MSK
Link
Fotografii: 3334
Цитата (Денис Росанов, 22.10.2016):
> Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?

Для буксировки.
0
+1 / –1
22.10.2016 22:51 MSK
Link
Fotografii: 4392
Цитата (Дамир Абдуллин, 22.10.2016):
> Для буксировки.

Нет, для буксировки - вилка. А клыки для подъёмки при сходе.
+1
+1 / –0
23.10.2016 15:34 MSK
Link
Fotografii: 708
А изначально как предусмотрена подъёмка?
0
+0 / –0
23.10.2016 15:45 MSK
Link
Fotografii: 422 · Redactor general
За сцепной кулачок.
0
+0 / –0
23.10.2016 15:59 MSK
Link
Fotografii: 708
Это который? За вилку что ли?
0
+0 / –0
23.10.2016 17:34 MSK
Link
Fotografii: 422 · Redactor general
Да.
+1
+1 / –0
23.10.2016 18:04 MSK
Link
Fotografii: 708
Хм, как-то ненадёжно...
–1
+0 / –1

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика