TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Масква, 71-619А № 4074; Масква, Tatra T3SU (двухдверная) № 0121
  Масква,  71-619А № 4074 
 Tatra T3SU (двухдверная) № 0121 
Кольцо "Нагатино"
Обкатка участка путей на Судостроительной улице после реконструкции.

Аўтар: Дмитрий Касаткин · Масква           Дата: 21 кастрычніка 2016 г., пятніца

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 22.10.2016 17:05 MSK
Праглядаў — 856

Падрабязная інфармацыя

Масква, 71-619А № 4074

Дэпо / Парк:Трамвайное управление, Октябрьское депо
З...:10.2015
Мадэль:71-619А
Пабудаваны:2008
Заводскі №:129
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (10.2018)
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:До 10.2015 — им. Русакова, 5349; до 10.2014 — Краснопресненское, 3118. С 10.2018 — им. Русакова; с 25.12.2019 — Томск, 348
Москва
С 01.2009 до 06.2009 — СМЕ 3118+3114. В 03.2009 недолго проходил одиночкой
С 06.2009 по 03.2010, с 07.2010 по 08.2010 — СМЕ 3118+3106
Работал на маршруте №30

Томск:
Поступил из Москвы 25.12.2019.
Работал на линии с 22.07.2020 непродолжительное время, вышел после простоя в июне 2021.

Масква, Tatra T3SU (двухдверная) № 0121

Дэпо / Парк:Трамвайное управление, депо имени П. Л. Апакова
З...:09.1994
Мадэль:Tatra T3SU (двухдверная)
Пабудаваны:09.1970
Заводскі №:159480
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (03.10.2020)
Прызначэнне:Службовы
Заўвагі:Лаборатория контактной сети. До 09.1994 — 962; до 1977 — линейный. С 03.10.2020 — Лефортово
Интерьер

• Компоновка салона 2+1 (диваны)

История

• Эксплуатируется в депо имени П.Л. Апакова
• 1977 год: На заводе "СВАРЗ" произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования контактной сети

Особенности

• На крыше вагона установлено два токоприёмника: передний — измерительный, задний — рабочий
• Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода

Каментары · 6

22.10.2016 18:33 MSK
Спасылка
lav-modelist · Масква
Фота: 387
Вот интересно - перед тем как пустить вагоны, желоба хоть как-нибудь чистили? Потому что после ремонта в них оставалось куча камней и всякого мусора.
+1
+1 / –0
22.10.2016 23:42 MSK
Спасылка
Фота: 1028
Подрядная организация ООО "СтройСервис", которая реконструировала трамвайные пути на Судостроительной улице, перед обкаткой пробным вагоном чистила жёлоба. Но плоховато...
+2
+2 / –0
23.10.2016 19:23 MSK
Спасылка
Фота: 118
Проехал сейчас по Судостроительной на машине - что за ужас сотворили с внешней стороны путей? кривая-косая плитка с какими-то непонятными утопленными бордюрами, что творится вообще? Или будут проезжую часть опускать, обособляя трамвай?
+1
+1 / –0
24.10.2016 13:26 MSK
Спасылка
Stepch · Масква
Фота: 31
Утопленный бордюр на самом деле не бордюр, а L-образный уголок, который укрепляет границы корыта трамвайных путей и исключает расползание балласта.
0
+0 / –0
24.02.2017 00:51 MSK
Спасылка
Фота: 97
Объясните, знающие люди, пожалуйста, почему этот трамвай имеет два разных пантографа и пользуется обычно задним.
0
+0 / –0
12.10.2017 00:19 MSK
Спасылка
Фота: 7641 · Тэхнiчны аддзел
Передний — измерительный.
–1
+0 / –1

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика