Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Moscow, 71-619A # 4074; Moscow, Tatra T3SU (2-door) # 0121
  Moscow,  71-619A # 4074 
 Tatra T3SU (2-door) # 0121 
Кольцо "Нагатино"
Обкатка участка путей на Судостроительной улице после реконструкции.

Kuvaaja: Дмитрий Касаткин · Moscow           Kuvauspäivä: 21 lokakuuta 2016 v., perjantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 22.10.2016 17:05 MSK
Näyttökerrat — 856

Tarkemmat tiedot

Moscow, 71-619A # 4074

Liikennöitsijä/varikko:Tram management, Oktyabrskoye depot
Tulo:10.2015
Malli:71-619A
Valmistettu:2008
Sarjanumero:129
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (10.2018)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:10.2015 ex Rusakov, 5349; 10.2014 ex Krasnopresnenskoye, 3118. 10.2018 to Rusakov; 25.12.2019 to Tomsk, 348
Москва
С 01.2009 до 06.2009 — СМЕ 3118+3114. В 03.2009 недолго проходил одиночкой
С 06.2009 по 03.2010, с 07.2010 по 08.2010 — СМЕ 3118+3106
Работал на маршруте №30

Томск:
Поступил из Москвы 25.12.2019.
Работал на линии с 22.07.2020 непродолжительное время, вышел после простоя в июне 2021.

Moscow, Tatra T3SU (2-door) # 0121

Liikennöitsijä/varikko:Tram management, Apakov depot
Tulo:09.1994
Malli:Tatra T3SU (2-door)
Valmistettu:09.1970
Sarjanumero:159480
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (03.10.2020)
Käyttötarkoitus:Huoltokulkuneuvo
Huom.:Лаборатория контактной сети. 09.1994 ex 962; 1977 ex revenue service. 03.10.2020 to Lefortovo
Интерьер

• Компоновка салона 2+1 (диваны)

История

• Эксплуатируется в депо имени П.Л. Апакова
• 1977 год: На заводе "СВАРЗ" произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования контактной сети

Особенности

• На крыше вагона установлено два токоприёмника: передний — измерительный, задний — рабочий
• Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода

Kommentit · 6

22.10.2016 18:33 MSK
Linkki
lav-modelist · Moscow
Kuvat: 387
Вот интересно - перед тем как пустить вагоны, желоба хоть как-нибудь чистили? Потому что после ремонта в них оставалось куча камней и всякого мусора.
+1
+1 / –0
22.10.2016 23:42 MSK
Linkki
Kuvat: 1028
Подрядная организация ООО "СтройСервис", которая реконструировала трамвайные пути на Судостроительной улице, перед обкаткой пробным вагоном чистила жёлоба. Но плоховато...
+2
+2 / –0
23.10.2016 19:23 MSK
Linkki
Kuvat: 118
Проехал сейчас по Судостроительной на машине - что за ужас сотворили с внешней стороны путей? кривая-косая плитка с какими-то непонятными утопленными бордюрами, что творится вообще? Или будут проезжую часть опускать, обособляя трамвай?
+1
+1 / –0
24.10.2016 13:26 MSK
Linkki
Stepch · Moscow
Kuvat: 31
Утопленный бордюр на самом деле не бордюр, а L-образный уголок, который укрепляет границы корыта трамвайных путей и исключает расползание балласта.
0
+0 / –0
24.02.2017 00:51 MSK
Linkki
Kuvat: 97
Объясните, знающие люди, пожалуйста, почему этот трамвай имеет два разных пантографа и пользуется обычно задним.
0
+0 / –0
12.10.2017 00:19 MSK
Linkki
Kuvat: 7641 · Tekninen osasto
Передний — измерительный.
–1
+0 / –1

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика