TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, 71-619A № 4074; Moscow, Tatra T3SU (2-door) № 0121
  Moscow,  71-619A № 4074 
 Tatra T3SU (2-door) № 0121 
Кольцо "Нагатино"
Обкатка участка путей на Судостроительной улице после реконструкции.

Автор: Дмитрий Касаткин · Moscow           Date: 21 қазан 2016 ж., жұма

Show shooting location on the map

Statistics

Published 22.10.2016 17:05 MSK
Көріністер — 856

Detailed info

Moscow, 71-619A № 4074

Депо / Саябақ:Tram management, Oktyabrskoye depot
Бастап..:10.2015
Үлгі:71-619A
Салынған:2008
Зауыттық №:129
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (10.2018)
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:10.2015 ex Rusakov, 5349; 10.2014 ex Krasnopresnenskoye, 3118. 10.2018 to Rusakov; 25.12.2019 to Tomsk, 348
Москва
С 01.2009 до 06.2009 — СМЕ 3118+3114. В 03.2009 недолго проходил одиночкой
С 06.2009 по 03.2010, с 07.2010 по 08.2010 — СМЕ 3118+3106
Работал на маршруте №30

Томск:
Поступил из Москвы 25.12.2019.
Работал на линии с 22.07.2020 непродолжительное время, вышел после простоя в июне 2021.

Moscow, Tatra T3SU (2-door) № 0121

Депо / Саябақ:Tram management, Apakov depot
Бастап..:09.1994
Үлгі:Tatra T3SU (2-door)
Салынған:09.1970
Зауыттық №:159480
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (03.10.2020)
Мақсаты:Қызметтік
Ескерту:Лаборатория контактной сети. 09.1994 ex 962; 1977 ex revenue service. 03.10.2020 to Lefortovo
Интерьер

• Компоновка салона 2+1 (диваны)

История

• Эксплуатируется в депо имени П.Л. Апакова
• 1977 год: На заводе "СВАРЗ" произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования контактной сети

Особенности

• На крыше вагона установлено два токоприёмника: передний — измерительный, задний — рабочий
• Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода

Comments · 6

22.10.2016 18:33 MSK
Link
lav-modelist · Moscow
Фото: 387
Вот интересно - перед тем как пустить вагоны, желоба хоть как-нибудь чистили? Потому что после ремонта в них оставалось куча камней и всякого мусора.
+1
+1 / –0
22.10.2016 23:42 MSK
Link
Фото: 1028
Подрядная организация ООО "СтройСервис", которая реконструировала трамвайные пути на Судостроительной улице, перед обкаткой пробным вагоном чистила жёлоба. Но плоховато...
+2
+2 / –0
23.10.2016 19:23 MSK
Link
Фото: 118
Проехал сейчас по Судостроительной на машине - что за ужас сотворили с внешней стороны путей? кривая-косая плитка с какими-то непонятными утопленными бордюрами, что творится вообще? Или будут проезжую часть опускать, обособляя трамвай?
+1
+1 / –0
24.10.2016 13:26 MSK
Link
Stepch · Moscow
Фото: 31
Утопленный бордюр на самом деле не бордюр, а L-образный уголок, который укрепляет границы корыта трамвайных путей и исключает расползание балласта.
0
+0 / –0
24.02.2017 00:51 MSK
Link
Фото: 97
Объясните, знающие люди, пожалуйста, почему этот трамвай имеет два разных пантографа и пользуется обычно задним.
0
+0 / –0
12.10.2017 00:19 MSK
Link
Фото: 7641 · Техникалық бөлім
Передний — измерительный.
–1
+0 / –1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика