TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Moscova, 71-619A Nr. 4074; Moscova, Tatra T3SU (2-door) Nr. 0121
  Moscova,  71-619A Nr. 4074 
 Tatra T3SU (2-door) Nr. 0121 
Кольцо "Нагатино"
Обкатка участка путей на Судостроительной улице после реконструкции.

Autor: Дмитрий Касаткин · Moscova           Dată: 21 octombrie 2016 an, Vineri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 22.10.2016 17:05 MSK
Vizualizări — 856

Informație detaliată

Moscova, 71-619A Nr. 4074

Depoul:Tram management, Oktyabrskoye depot
Livrat:10.2015
Model:71-619A
Anul construcției:2008
Numărul de serie:129
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (10.2018)
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:10.2015 ex Rusakov, 5349; 10.2014 ex Krasnopresnenskoye, 3118. 10.2018 to Rusakov; 25.12.2019 to Tomsk, 348
Москва
С 01.2009 до 06.2009 — СМЕ 3118+3114. В 03.2009 недолго проходил одиночкой
С 06.2009 по 03.2010, с 07.2010 по 08.2010 — СМЕ 3118+3106
Работал на маршруте №30

Томск:
Поступил из Москвы 25.12.2019.
Работал на линии с 22.07.2020 непродолжительное время, вышел после простоя в июне 2021.

Moscova, Tatra T3SU (2-door) Nr. 0121

Depoul:Tram management, Apakov depot
Livrat:09.1994
Model:Tatra T3SU (2-door)
Anul construcției:09.1970
Numărul de serie:159480
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (03.10.2020)
Funcție:Vehicul de serviciu
Observație:Лаборатория контактной сети. 09.1994 ex 962; 1977 ex revenue service. 03.10.2020 to Lefortovo
Интерьер

• Компоновка салона 2+1 (диваны)

История

• Эксплуатируется в депо имени П.Л. Апакова
• 1977 год: На заводе "СВАРЗ" произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования контактной сети

Особенности

• На крыше вагона установлено два токоприёмника: передний — измерительный, задний — рабочий
• Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода

Comentarii · 6

22.10.2016 18:33 MSK
Link
lav-modelist · Moscova
Fotografii: 387
Вот интересно - перед тем как пустить вагоны, желоба хоть как-нибудь чистили? Потому что после ремонта в них оставалось куча камней и всякого мусора.
+1
+1 / –0
22.10.2016 23:42 MSK
Link
Fotografii: 1028
Подрядная организация ООО "СтройСервис", которая реконструировала трамвайные пути на Судостроительной улице, перед обкаткой пробным вагоном чистила жёлоба. Но плоховато...
+2
+2 / –0
23.10.2016 19:23 MSK
Link
Fotografii: 118
Проехал сейчас по Судостроительной на машине - что за ужас сотворили с внешней стороны путей? кривая-косая плитка с какими-то непонятными утопленными бордюрами, что творится вообще? Или будут проезжую часть опускать, обособляя трамвай?
+1
+1 / –0
24.10.2016 13:26 MSK
Link
Stepch · Moscova
Fotografii: 31
Утопленный бордюр на самом деле не бордюр, а L-образный уголок, который укрепляет границы корыта трамвайных путей и исключает расползание балласта.
0
+0 / –0
24.02.2017 00:51 MSK
Link
Fotografii: 97
Объясните, знающие люди, пожалуйста, почему этот трамвай имеет два разных пантографа и пользуется обычно задним.
0
+0 / –0
12.10.2017 00:19 MSK
Link
Fotografii: 7641 · Departamentul tehnic
Передний — измерительный.
–1
+0 / –1

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика