TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskva, 71-619A č. 4074; Moskva, Tatra T3SU (2-door) č. 0121
  Moskva,  71-619A č. 4074 
 Tatra T3SU (2-door) č. 0121 
Кольцо "Нагатино"
Обкатка участка путей на Судостроительной улице после реконструкции.

Autor: Дмитрий Касаткин · Moskva           Dátum: Piatok 21. októbra 2016

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 22.10.2016 17:05 MSK
Návštev — 856

Podrobná informácia

Moskva, 71-619A č. 4074

Vozovňa/Remíza:Tram management, Oktyabrskoye depot
Since...:10/2015
Typ:71-619A
Výroba:2008
Výrobné číslo:129
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (10/2018)
Účel:Osobné
Poznámka:10.2015 ex Rusakov, 5349; 10.2014 ex Krasnopresnenskoye, 3118. 10.2018 to Rusakov; 25.12.2019 to Tomsk, 348
Москва
С 01.2009 до 06.2009 — СМЕ 3118+3114. В 03.2009 недолго проходил одиночкой
С 06.2009 по 03.2010, с 07.2010 по 08.2010 — СМЕ 3118+3106
Работал на маршруте №30

Томск:
Поступил из Москвы 25.12.2019.
Работал на линии с 22.07.2020 непродолжительное время, вышел после простоя в июне 2021.

Moskva, Tatra T3SU (2-door) č. 0121

Vozovňa/Remíza:Tram management, Apakov depot
Since...:9/1994
Typ:Tatra T3SU (2-door)
Výroba:9/1970
Výrobné číslo:159480
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (03. 10. 2020)
Účel:Pracovné
Poznámka:Лаборатория контактной сети. 09.1994 ex 962; 1977 ex revenue service. 03.10.2020 to Lefortovo
Интерьер

• Компоновка салона 2+1 (диваны)

История

• Эксплуатируется в депо имени П.Л. Апакова
• 1977 год: На заводе "СВАРЗ" произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования контактной сети

Особенности

• На крыше вагона установлено два токоприёмника: передний — измерительный, задний — рабочий
• Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода

Komentáre · 6

22.10.2016 18:33 MSK
Odkaz
lav-modelist · Moskva
Fotografií: 387
Вот интересно - перед тем как пустить вагоны, желоба хоть как-нибудь чистили? Потому что после ремонта в них оставалось куча камней и всякого мусора.
+1
+1 / –0
22.10.2016 23:42 MSK
Odkaz
Fotografií: 1028
Подрядная организация ООО "СтройСервис", которая реконструировала трамвайные пути на Судостроительной улице, перед обкаткой пробным вагоном чистила жёлоба. Но плоховато...
+2
+2 / –0
23.10.2016 19:23 MSK
Odkaz
Fotografií: 118
Проехал сейчас по Судостроительной на машине - что за ужас сотворили с внешней стороны путей? кривая-косая плитка с какими-то непонятными утопленными бордюрами, что творится вообще? Или будут проезжую часть опускать, обособляя трамвай?
+1
+1 / –0
24.10.2016 13:26 MSK
Odkaz
Stepch · Moskva
Fotografií: 31
Утопленный бордюр на самом деле не бордюр, а L-образный уголок, который укрепляет границы корыта трамвайных путей и исключает расползание балласта.
0
+0 / –0
24.02.2017 00:51 MSK
Odkaz
Fotografií: 97
Объясните, знающие люди, пожалуйста, почему этот трамвай имеет два разных пантографа и пользуется обычно задним.
0
+0 / –0
12.10.2017 00:19 MSK
Odkaz
Fotografií: 7641 · Technical Department
Передний — измерительный.
–1
+0 / –1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика