Если всё таки по кузовной учёт то этот кузов в СМЕ с 486 не был.

Ну так исправят. Не все же быстро за один день после папэрэдныкив исправишь.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2016):
> Не все же быстро за один день после папэрэдныкив

Новый редактор сам просил в комментариях подсказывать, что и где не так.

Деяния папередникив надо исправлять и конечно-же это не на один день работы но новые фото вагонов начавших харьковскую жизнь желательно сразу оформлять правильно, а не оставлять на потом.

То есть? Фото не оформляются отдельно, а привязывается к профилю в базе.
Или вы прикажете привязать это фото к вагону 926 остравской БД?

Ну уж точно не к ОТДэшному 485. Разве, что к другие ТС с этим (485) номером.

Цитата (ExpressAuto, 05.12.2016):
> Разве, что к другие ТС с этим (485) номером.

К какому? К загребской Татре Т4? Или к криворожскому К1?
Что за чушь вы пишете. Видимо, вы никогда не пробовали загружать фотографии и не понимаете, как работает механизм привязки.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 05.12.2016):
> Или вы прикажете привязать это фото к вагону 926 остравской БД?

Так как это в прошлой жизни 926 (а ничуть ни разу не харьковский 485), то ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО к его профилю и должно быть привязано фото. Ну и, соответственно, харьковское продолжение профиля должно быть в надлежащем виде.

По просьбе ExpressAuto:

> чему должен привязываться вагон к остравскому 926 или харьковской СМЕ 485+486?

Привязывается в данном случае фото к записи вагона. А если речь идёт об оформлении самой записи в БД - то нынешний 485 должен быть привязан к 926-му, а старый вернуться к своему "доперебивочному" времени.
Но прошу не спешить, объём БД который надо восстановить слишком большой. Не всё сразу, всему своё время.

Цитата (Sollemming, 05.12.2016):
> По просьбе ExpressAuto:
>
> > чему должен привязываться вагон к остравскому 926 или харьковской СМЕ 485+486?
>
> Привязывается в данном случае фото к записи вагона. А если речь идёт об оформлении самой записи в БД - то нынешний 485 должен быть привязан к 926-му, а старый вернуться к своему "доперебивочному" времени.
> Но прошу не спешить, объём БД который надо восстановить слишком большой. Не всё сразу, всему своё время.

Пусть сначала 926 и 951 привяжут в депо Poruba. Я, к сожалению, не знаю, в какое время были перемещения, но редакторам виднее

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 05.12.2016):
> Разве, что к другие ТС с этим (485) номером.
>
> К какому? К загребской Татре Т4? Или к криворожскому К1?
> Что за чушь вы пишете.

Вот уже действительно чушь вы пишите, например здесь http://transphoto.ru/vehicle/75621/ таким вопросом никто не задавался, а просто указали, что с такими номером были и ЯТБ и Шкода и ЗиУ.

Объясню ещё раз для почтеннейшего Виталия: если правильной записи в БД нет, то и информация под фото будет неверной. Если завтра ночью пьяный общий редактор напишет в карточке вагона 3108, что это Метелица, то такая информация совершенно автоматически отразится под всеми фотографиями этого вагона.

Цитата (Ярослав Московка, 05.12.2016):
> Так как это в прошлой жизни 926 (а ничуть ни разу не харьковский 485), то ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО к его профилю и должно быть привязано фото.

А потом ходи собирай по всему СТТСу фотографии этого вагона. Пускай они лежат в одном месте до исправления профиля в БД.

Цитата (ExpressAuto, 05.12.2016):
> здесь http://transphoto.ru/vehicle/75621/ таким вопросом никто не задавался, а просто указали, что с такими номером были и ЯТБ и Шкода и ЗиУ.

Никто там ничего не указывал. Список ПС с одинаковым номером генерируется автоматически.

Исправил.

Ехал я сегодня утром на 485...
Похоже, что при «замене кузова» ему в «новый» кузов вставили систему отопления со «старого» кузова.
В вагоне холодно (на улице было -23). По словам кондуктора отопление салона в вагоне не работает.
Но в самом деле, вагону же проводили КР. Система отопления в перечень работ при КР не входит?

Цитата (muv, 08.02.2017):
> Система отопления в перечень работ при КР не входит?

Изначально оно работало (ЕМНИП). Но меня терзают смутные подозрения, что в депо забили... костыль на ремонт отопления и освещения. И пусть МВТ не доказывает, что в том же 8073 оно работает. Сколько раз в нём ездил с декабря — ни разу не попалось включённое отопление. Исправно ли оно, или же просто его не включают — не знаю. Но факт остаётся фактом. А освещение в нём (8073) — это вообще отдельная тема.

Цитата (Sollemming, 08.02.2017):
> Но факт остаётся фактом. А освещение в нём (8073) — это вообще отдельная тема.

Мне уже давно не попадался не Т3А, не Т6В5/Т6А5, где в салоне работало бы больше 4 ламп - что салтовские, что октябрьские, что после КР, что нет.
Отдельное спасибо за корчи, где все освещение салона - 3 лампочки из фар, висящие на проводах над дверями. Это просто сварка для глаз. За такое убивать надо :)

Цитата (AmpuTaToR, 08.02.2017):
> Мне уже давно не попадался не Т3А, не Т6В5/Т6А5, где в салоне работало бы больше 4 ламп

Ну Т3А сюда не приплетай. Почти во всех Т3А, за редким исключением, работает полностью всё освещение (ну может 1-2 лампы не работать, не более).

Цитата (AmpuTaToR, 08.02.2017):
> Мне уже давно не попадался не Т3А, не Т6В5/Т6А5, где в салоне работало бы больше 4 ламп

Бляха, ну что за хрень такая.. Ты или "везучий" по жизни, или лукавишь.

Вот буквально на днях ехал в каком-то Т3А по тм27, и еще думал про себя "что тут за лампы такие, что не сгорают?" - потому что в салоне ВСЕ лампы горели. И во многих так..

А Т6В5 у нас по пальцам можно пересчитать, где горит меньше 4 ламп.
Андрей тебе даже по номерам назовет.
Лично у меня все (кроме одной) ламп работают, но я часто включаю только аварийное освещение (3 лампы). Может быть ты тоже про 4572 сделаешь вывод, что у меня освещение не работает? ((-:

Цитата (Sollemming, 08.02.2017):
> И пусть МВТ не доказывает, что в том же 8073 оно работает.

Я тебе говорил, что был участником и свидетелем восстановления там отопления, и оно там работало в те дни, когда ты писал обратное - это факт. А то что сейчас оно там может не работать - это тоже факт (-:

Цитата (Матяс Владимир, 08.02.2017):
> Бляха, ну что за хрень такая.. Ты или "везучий" по жизни, или лукавишь.

Ну, я же и говорю: не Т3А и не Т6 :)

Как-то значит ты коряво сформулировал, что мы тебя недопоняли (-:

Цитата (Матяс Владимир, 08.02.2017):
> А Т6В5 у нас по пальцам можно пересчитать, где горит меньше 4 ламп.
> Андрей тебе даже по номерам назовет.

Сейчас во всех вагонах Т6В5 работают практически все лампы. Восстановлены ГДРовские преобразователи. Естественно, осмотр и ремонт освещения производится на ТО-1, поэтому иногда может работать вагон с 1-2 или даже 3 негорящими лампами, но такого как было пару лет назад (2-3 лампы на вагон, лампочки накаливания, самопальные куски светодиодных лент и т.д.) уже нет и близко.