Фото как реквием по московскому троллейбусу и его лучшим временам.
В далеком 2012 году осуществлена последняя масштабная поставка троллейбусов моделей: Тролза-5265, БКМ-321, СВАРЗ-МАЗ-6235 и предпоследний год производства 682 в кузове с широкой передней дверью.
Качество проще поднять, чем создать производство с нуля. Вопрос в том почему качество никого до этого не волновало, и машины принимались со всеми своими недостатками.
Цитата (NIK2011, 07.12.2016): > Цитата (Andreasmir, 07.12.2016): > > Эх, если бы МТРЗ не загубили, сейчас бы проблем с недостатком ПС не было. > > А СВАРЗ уже не в счёт?
Не особенно. Он не специализированное троллейбусное производство, и кузовное производство у них ремонтное, а не сборку с нуля. А мощности по сборке в чужих кузовах несколько ограниченные.
В любом случае, если денег на покупку ноового ПС не выделено, то совершенно не важно, у кого вы его не купите :)
Цитата (СтаС, 07.12.2016): > Не особенно. Он не специализированное троллейбусное производство, и кузовное производство у них ремонтное, а не сборку с нуля.
Данное утверждение относится к "тому" СВАРЗу или уже к "этому", разграбленному?
Да ладно вам всем сайтом плакать. Прям хороните тролейбус. Ощущение, что его завтра закроют по всему городу. Ну сняли его в центре... Будут ещё поставки, вот увидите.
Цитата (Gmarte, 07.12.2016): > Будут ещё поставки, вот увидите.
Хах... ну может и будут, но пока слабо верится. Мэрия может хоть 100 новых троллейбусов нарисовать (как это, впрочем, и было недавно), но закупать их РЕАЛЬНО не станет. Будем, разумеется, надеяться на лучшее, но... к сожалению, не всё в жизни имеет счастливый конец.
Цитата (ElectricBus, 07.12.2016): > Цитата (СтаС, 07.12.2016): > > Не особенно. Он не специализированное троллейбусное производство, и кузовное производство у них ремонтное, а не сборку с нуля. > > Данное утверждение относится к "тому" СВАРЗу или уже к "этому", разграбленному?
В логике прямой последовательности. Идёт после вопроса про СВАРЗ, относится к СВАРЗу.
> У вас есть реальные основания так считать или это просто надежда, которая умирает последней?
Думаю, троллейбусы в МСК порежут ещё процентов на 40, но убирать полностью их не станут. Возможно, даже будут развивать на окраинах. Под то, что останется и будут проводится закупки.
Цитата (Gmarte, 07.12.2016): > Да ладно вам всем сайтом плакать. Прям хороните тролейбус. Ощущение, что его завтра закроют по всему городу. Ну сняли его в центре... Будут ещё поставки, вот увидите.
Потому, что сняли и снимают его далеко не только в центре. Потому, что новых закупок в серьёзных количествах уже 4 года не было, а старые троллейбусы массово списывают и раздают в др. города. Потому, что уже ряд инсайдеров тут сообщали о планах закрытия к концу 2017 года всех парков кроме двух.
Цитата (Gmarte, 07.12.2016): > Да ладно вам всем сайтом плакать.
Типичная линия поведения троллейбусных фанатов. Главное, чтобы троллейбус просто был, и всё. А как там, чего - не столь важно.
Удивидельно, что на мой комментарий под схемой линий никто не отреагировал. Значит всё-таки работает народная мудрость «молчание - знак согласия» ))
Цитата (Ом., 08.12.2016): > Потому, что уже ряд инсайдеров тут сообщали о планах закрытия к концу 2017 года всех парков кроме двух.
Сообщали о полной ликвидации троллейбуса внутри ТТК. А какие парки выживут? Понятно, что полностью выживет НАТП, но и 1-й, 6-й и 8-й парки вполне сохранят свою маршрутную сеть.
Цитата (СтаС, 07.12.2016): > На выбор - либо точно так же ничего бы не покупали у "незагубленного", либо был бы у вас сейчас гигантский парк ржавых с завода ГМов.
У него ничего и не покупали, делали КВР, под видом которого получали де-факто новые троллейбусы, пусть и не идеальные. В плане коррозии все отечественные кузова имеют этот недостаток, стоит хотя бы посмотреть на ЛиАЗы.
Оказание услуг технического заказчика с разработкой проектной документации по объекту: «Реконструкция троллейбусного парка с перепрофилированием в трамвайное депо по адресу: Москва, ЮАО, Нагатинская улица, 12" для нужд филиала Трамвайное управление ГУП "Мосгортранс" - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...1419001174
Цитата (Jen, 30.08.2019): > Оказание услуг технического заказчика с разработкой проектной документации по объекту: «Реконструкция троллейбусного парка с перепрофилированием в трамвайное депо по адресу: Москва, ЮАО, Нагатинская улица, 12" для нужд филиала Трамвайное управление ГУП "Мосгортранс" - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...9001174
Цитата (Владислав Фоменко, 03.10.2019): > Что прекрасного в том, что конкурс признан несостоявшимся?
А что плохого?
Цитата (Jen, 30.08.2019): > Оказание услуг технического заказчика с разработкой проектной документации по объекту: «Реконструкция троллейбусного парка с перепрофилированием в трамвайное депо по адресу: Москва, ЮАО, Нагатинская улица, 12" для нужд филиала Трамвайное управление ГУП "Мосгортранс" - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...9001174
Цитата (Владислав Фоменко, 03.10.2019): > Что прекрасного в том, что конкурс признан несостоявшимся?
Вообще то он состоялся.
------------------------------------------------------------------------ Участник(и), с которым планируется заключить контракт ------------------------------------------------------------------------ По окончании срока подачи заявок подана только одна заявка, заявка соответствует требованиям. Конкурс в электронной форме признан несостоявшимся (ч. 16 ст. 54.4 Закона № 44-ФЗ) ------------------------------------------------------------------------ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИНСТИТУТ "КАНАЛСЕТЬПРОЕКТ"
Цитата (Тимур Россолов, 25.06.2020): > Сколько всего троллейбусов закупили в 2012 году?
263.
Причём власти уверяли, что в ближайшие последующие годы такое количество будут покупать ежегодно. Тем не менее, по факту это оказалось враньём для успокоения общественности.
Transphoto
![莫斯科 — Trolleybus depots: [7]](/photo/09/74/67/974670.jpg "莫斯科 — Trolleybus depots: [7]")
聖彼德斯堡 日期: 5 八月 2012 年, 星期天
链接