TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Nizhny Novgorod, Tatra T3SU № 2691
  Nizhny Novgorod,  Tatra T6B5SU № 2905 
 Tatra T3SU № 2691  —  CME 2691+2690
 Tatra T3SU № 2690  —  CME 2691+2690
Трамвайное депо №2

ავტორი: Сергей Филатов · Nizhny Novgorod           Date: 15 აგვისტო 2005 წელი, ორშაბათი

Statistics

Published 11.12.2016 19:35 MSK
ნახვები — 453

Detailed info

Nizhny Novgorod, Tatra T3SU № 2691

დეპო:Tramway depot #2
მოდელი:Tatra T3SU
დამზადებულია:1985
ქარხნის ნომერი№:174643
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (≈ 11.2023)
დანიშნულება:სამგაზვრო
СМЕ 2691+2690

Camera Settings

Model:E5400
Date and Time:15.08.2005 14:26
Exposure Time:10/2421 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:50
Focal Length:5.8 mm
Show all EXIF tags

Comments · 5

11.12.2016 19:45 MSK
Link
Lone Photon · Nizhny Novgorod
ფოტოები: 687
Спасибо огромное, Сергей, за такие исторические фотографии!!! Это все мое детство!
+2
+2 / –0
11.12.2016 21:50 MSK
Link
WEST · Nizhny Novgorod
ფოტოები: 1265
Присоединяюсь. Спасибо за воспоминания о счастливом татровском детсве.
+1
+1 / –0
12.12.2016 20:17 MSK
Link
არ არის სურათები · კორექტორი / სიახლეების რედაქტორი
И 2905, да еще настоящий, да еще с татровскими поворотками, да и 2906 сзади с ним, хоть его не видно...
0
+0 / –0
12.12.2016 21:15 MSK
Link
М-95 · Nizhny Novgorod
არ არის სურათები
Цитата (Виктор Селезнев, 12.12.2016):
> И 2905, да еще настоящий, да еще с татровскими поворотками, да и 2906 сзади с ним,

Который разлучат со своим собратом примерно через год после съемки и так получится,что навсегда...
0
+0 / –0
12.12.2016 22:24 MSK
Link
არ არის სურათები · კორექტორი / სიახლეების რედაქტორი
Цитата (М-95, 12.12.2016):
> примерно через год после съемки

Немного больше. Осенью-2006 СМЕ еще ходила по 1, хотя уже не без проблем, необходимость глубокого ремонта чувствовалась (особенно 2906). А вышли поврозь вроде в январе-07. 2905 по 1 с той же вожатой, что водила СМЕ, а 2906 в основном по 3. Как я слышал, задний "шарф" у 2905 не подлежал восстановлению, ну а у 2906 передний просто сняли для какого-то другого второго вагона. Любопытно, что 2906 был одним из немногих не первых вагонов, у коего задний шарф пусть и неполнокомплектный, но был (еще 2920 и 2923, вроде все). Но просто поменять вагоны местами либо не сочли нужным, либо не вышло. СМЕ вообще вещь довольно деликатная, иногда бывает электронесовместимость (собственно, из-за чего нередко и ходят странные СМЕ с номерами не подряд или наоборот - "правильные" СМЕ не хотят работать вместе и всё, а "неправильные" почему-то работают... хотя это не единственная возможная причина).
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика