TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Temirtau, 71-605 (KTM-5M3) č. 27; Temirtau, 71-605 (KTM-5M3) č. 59; Temirtau — Tramway Lines and Infrastructure
  Temirtau,  71-605 (KTM-5M3) č. 27  —  linka 4
 71-605 (KTM-5M3) č. 59  —  linka 4
Tramway Lines and Infrastructure
Шығыс өндірістік аймақ, "Промбаза" — "Күйдіру цехы"
Одни из худших трамвайных путей во всем бывшем СССР. Помимо того, что они не очень прямые, наличествует жуткая гребенка, причем не только в этом месте, а и почти на всей оставшейся линии.

Autor: Шпекавыг · Moskva           Datum: Neděle 3. srpna 2014

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 12.12.2016 16:36 MSK
Zhlédnutí — 1589

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +174 / +69
Dozenazer+1
Ezh_Lex+1
Matesz001+1
Aleksi+1
NeoTroll+1
Seriy+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
A R+1
Максим Таничев+1
TramNN+1
Slava+1
Andrey Atom+1
Головизин Сергей+1
VicS12+1
KDG+1
ma_pronin+1
Viktor_L+1
as-vgg+1
Юрий Боб+1
Vladimir Vill+1
RT61+1
MAXON34+1
Novert Байкальский+1
Александров Николай+1
Палощ+1
death_infinity+1
manil+1
Домиан+1
Работник ТУ+1
MMG+1
Alex Volferc+1
bolani+1
vArtemv+1
Антон+1
Navigator+1
Натаныч+1
Клим Максим+1
md00303+1
Danil Nesterenko+1
Владислав Фоменко+1
ДмитрииКГБ+1
Andrew Gri-Shen+1
TRalex+1
BogdanKrivoyRog+1
Алексей Мякишев+1
Дмитрий Николаевский+1
Киpeeв Андрей+1
Артур+1
Алексей Волков+1
Nikolay Ryzhov+1
FanUmbrella+1
R. S.+1
Viktor Hristov+1
Technicman+1
alex26+1
Сергей Крылов+1
Emperor+1
Сэм+1
Жейц Сергей+1
Яков Фёдоров+1
Сергей Транзит+1
Vova Lew+1
Vasiljev Sergei+1
хатуна+1
Абрам+1
Серега Ф.+1
Jan Petrás+1
KSV+1
Илья+1
Karol95+1
Сергей Лапин+1
verbounty+1
кошак+1
ЛВС-86К (8181)+1
Basketdron+1
Kovalski+1
AlexSan+1
morgendorffer+1
Даниил95+1
Petr Bystroň+1
Michal Isakov+1
Руслан Измайлов+1
krapachino+1
Artem_D+1
Alex Shcherbina+1
McFly+1
Александр Акуленко+1
Etix1979+1
Ушастик+1
Андрей Лазарев+1
Дмитрий Михайлов+1
Иван Шишкин+1
Diman_RF+1
Копылов Н.О.+1
татр-т6б5+1
Qvad+1
sgr+1
dimas1713+1
X-Rayder+1
Михаил_123+1
Petko21+1
Андрей Харьковой+1
Aero+1
SavA+1
AntoNN+1
Артемий Тимофеев+1
Rafa+1
Sentinel+1
Сергей Евгеньевич, Kara-biner+1
Mik_Yumz_T25+1
DANIIL+1
Андрей Дубовицкий+1
AVB+1
eurosanya+1
UmbrellaMoon+1
Semën Kuznetsov+1
Артём Божок+1
PRO100МИХА+1
СтаС+1
kamaz+1
chrome+1
Petroskoi+1
Ivan Voiteshonok+1
Maksimus+1
Артур Мыскин+1
Томич+1
Луис+1
Кирилл Величко+1
Malaheenee+1
Василий КР+1
Volodya Karaim+1
Diman+1
Александр Рябов+1
Ymtram+1
Fering+1
TimoN+1
Павел С+1
Вололя+1
BaNDiT69+1
Андрэ+1
Daniel Košťál+1
mkm+1
Shon+1
makfan+1
Bombik+1
Евгений Гура+1
Сергей Валерьевич+1
СПЕКТР-1+1
WEST+1
Tranvia+1
владислав74+1
Алексей Вершинин+1
Т.Л.Н.+1
Дмитрий Денисенко+1
Stanislav Dudnev+1
Guaglione+1
VALERA-Y-Ka+1
Rezident+1
Трёхгранка+1
Siachoquero+1
Aleks+1
Иван Маринин+1
sarman+1
вадя 2017+1
Dima61+1
Stas1125+1
Александр Vl+1
Семен Семеныч+1
Melodiaz+1
Владислав Лысов+1
Олег Довгалюк+1
Дмитрий Кояш+1
Антифактор+1
D-Ch+1

Temirtau, 71-605 (KTM-5M3) č. 27

Vozovna:Tramway
Od...:1988
Typ:71-605 (KTM-5M3)
Vyroben:12/1988
Výrobní číslo:12164
Současný stav:Mimo provoz
Účel provozu:Osobní
Poznámka:Ходил с №29 ( 12136 12.1988 ) в СМЕ 29+27 до 1993. КР в трампарке.

Temirtau, 71-605 (KTM-5M3) č. 59

Vozovna:Tramway
Typ:71-605 (KTM-5M3)
Vyroben:4/1984
Výrobní číslo:8694
Současný stav:Mimo provoz
Účel provozu:Osobní
Poznámka:КР в Воронеже в 1991г.

Nastavení kamery

Model:Canon EOS 60D
Date and Time:03.08.2014 12:34
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Focal Length:200 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 16

12.12.2016 17:58 MSK
Odkaz
Aleks · Volgograd
Fotografií: 9425
Полотно - шикардос!)
+12
+13 / –1
12.12.2016 18:49 MSK
Odkaz
VALERA-Y-Ka · Ust-Kamenogorsk
Fotografií: 1072
Ну хоть вагончики все покрашенные и яркие. Видно, что пытаются хоть как-то выкручиваться, нет такого пофигизма как во многих городах, да и у нас в частности.
+22
+22 / –0
13.12.2016 08:40 MSK
Odkaz
Fotografií: 907
А на заднем плане - остов того самого цеха обжига?
+2
+2 / –0
13.12.2016 10:24 MSK
Odkaz
Jeka22 · Orsk
Fotografií: 335
главное трамвай работает а состояние путей дело наживное в отличии от трамвая.
+7
+9 / –2
13.12.2016 10:41 MSK
Odkaz
Dima61 · Jekatěrinburg
Fotografií: 157 · Místní editor
Цитата (Павел В. Кашин, 13.12.2016):
> А на заднем плане - остов того самого цеха обжига?

Нет.
0
+0 / –0
13.12.2016 13:48 MSK
Odkaz
Fotografií: 2002 · Zástupce administrátora
Горки по-железногорски! )
+1
+1 / –0
13.12.2016 14:09 MSK
Odkaz
Fotografií: 838
Чтобы почувствовать море, не обязательно ехать на юг. Прокатитесь в Темиртау на трамвае!)
+11
+11 / –0
13.12.2016 15:24 MSK
Odkaz
VALERA-Y-Ka · Ust-Kamenogorsk
Fotografií: 1072
Есть ли какие-нибудь угрозы трамвайному движению на данный момент?
+1
+1 / –0
13.12.2016 15:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 74
"Ужасы нашего городка"
+4
+4 / –0
13.12.2016 16:02 MSK
Odkaz
Fotografií: 133
Цитата (VALERA-Y-Ka, 13.12.2016):
> Есть ли какие-нибудь угрозы трамвайному движению на данный момент?

А на фото не видно? Оо
+2
+4 / –2
13.12.2016 16:06 MSK
Odkaz
Bez fotografií
А когда-то, в конце 50-х-начале 60-х, именно для этого города, на замену трамваю, спроектировали монорельсовую дорогу (позже названную "советской системой")...
+3
+3 / –0
13.12.2016 16:25 MSK
Odkaz
Bez fotografií
> Одни из худших трамвайных путей во всем бывшем СССР.
Страшно спросить, какие же худшие???
Сделайте меня развидеть это, пожалуйста.
+2
+2 / –0
13.12.2016 17:42 MSK
Odkaz
Fotografií: 917
Цитата (ElectricBus, 13.12.2016):
> в конце 50-х-начале 60-х, именно для этого города, на замену трамваю, спроектировали монорельсовую дорогу

Трамвай открыли в 1959 году и сразу же планировали замену? Ссылку, пожалуйста, на источник этого факта.
+2
+2 / –0
13.12.2016 18:44 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (Виктор Бергман, 13.12.2016):
> Трамвай открыли в 1959 году и сразу же планировали замену? Ссылку, пожалуйста, на источник этого факта.

Ищите самостоятельно. Например: "История монорельса"

Для затравки, вот выдержка оттуда:
"...В 1957 году был разработан проект пассажирской трассы Темир - Тау - Карагандинский металлургический комбинат, протяженностью 19,1 километра. Предполагалось использовать симметричную подвеску вагонов под балкой открытого профиля, на высоте от 4 до 5,5 метров. Подвижной состав - обтекаемые моторные вагоны длиной 19 метров. Время поездки должно было составить 15,3 минуты против 42 минуты на трамвае, т.е. средняя скорость поездки должна была составить 80 км/ч...
...Важно отметить, что проектная стоимость монорельса, составившая по расчетам 0,241 млн. рублей на километр, оказалась существенно ниже стоимости трамвайной линии (0,34 млн. рублей. на километр)..."
+5
+5 / –0
13.12.2016 19:02 MSK
Odkaz
GREK · Moskva
Bez fotografií
Смотрел как-то видео на Ютубе про трамвайную сеть г. Новочеркасск , там такие же пути, трамвай раскачивается на ходу и рыскает.
0
+0 / –0
13.12.2016 23:02 MSK
Odkaz
Fotografií: 919
Цитата (Владимир Комирной, 13.12.2016):
> Страшно спросить, какие же худшие???
> Сделайте меня развидеть это, пожалуйста.
Вот: http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?f=8&t=757
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2024
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика