Tula, 71-619KT č. 44; Tula — New carridges — Foto

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Tula,

71-619KT

č. 44

New carridges

Salon, pohled dozadu

Autor: Федин Кирилл ·

Tula Datum: Pátek 16. prosince 2016

Statistika

Zveřejněno 16.12.2016 23:38 MSK
Zhlédnutí — 1305

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +93

Matvey71-619	+1
Герман Муромцев	+1
Андрей Захаров	+1
Ульяновск73	+1
Moscowit	+1
IvanPG	+1
Михаил Ждунов	+1
dimas1713	+1
Alexandr Matr	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Александр Vl	+1
Ramirez	+1
Siachoquero	+1
Илья	+1
motoprogger	+1
FanUmbrella	+1
manil	+1
Алексей Волков	+1
Michal Isakov	+1
Яковлев Александр	+1
Юрий Боб	+1
Yufit	+1
Макс Строгинский	+1
Александр Рябов	+1
Александр Л 2016	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Илья Шпаков	+1
Луис	+1
AVB	+1
driver9817	+1
mkm	+1
Алексей Вершинин	+1
SMatvey	+1
Сергей Валерьевич	+1
BogdanKrivoyRog	+1
Алексей Мякишев	+1
Копылов Н.О.	+1
maks ivanovo	+1
Fering	+1
Алексей	+1
Абрам	+1
Сергей Лапин	+1
Михаил_123	+1
Alex Volferc	+1
(Пассажир-И)	+1
Бараш Алексей	+1
Артём Аторин	+1
Серега Ф.	+1
Головизин Сергей	+1
Изускин Александр	+1
Etix1979	+1
Олег Довгалюк	+1
Semën Kuznetsov	+1
Seriy	+1
VicS12	+1
atto	+1
AntoNN	+1
Kreycer	+1
Petr Bystroň	+1
Дмитрий_Овсенёв	+1
Sentinel	+1
Олег Бодня	+1
anton121	+1
Andrey_1989	+1
Александр Конов	+1
Яков Козлов	+1
Артур Мыскин	+1
Руслан Измайлов	+1
Maxtor	+1
Klema	+1
вадя 2017	+1
Убийца КТМов-5	+1
WEST	+1
Иван Шишкин	+1
Т.Л.Н.	+1
Иван Шмыков	+1
Инструктор п.о. водителей трамвая	+1
Пикет	+1
Владислав Лысов	+1
Nikita Filchenkov	+1
Виктор Житомирский	+1
Иван Петраков	+1
Corbulon	+1
Stanislav Dudnev	+1
Александр Колесников	+1
Бронза_62	+1
Андрэ	+1
1Rегион	+1
Рамиль_173_Ульяновск	+1
Diman	+1
Ушастик	+1
Наталья Зинчук	+1
Алексей Лыков	+1

Trvalý odkaz na foto

Tula, 71-619KT č. 44

Lokace:	Depots in service
Vozovna:	Tram
Od...:	15. 12. 2016
Typ:	71-619KT
Vyroben:	2006
Výrobní číslo:	185
Současný stav:	V provozu
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	12.2016 ex Moscow, 4296
Возгорание 25.01.2007 08.2020 — полупантограф заменён на пантограф УКВЗ.

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 600D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Artist Name:	Fedin Kirill
Date and Time:	16.12.2016 15:30
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	100
Focal Length:	18 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 11

17.12.2016 00:30 MSK
Odkaz

Aviator ·

Moskva

Fotografií: 14

Новая обивка подушек, новые стекла, новый линолеум...

+13

+13 / –0

17.12.2016 11:02 MSK
Odkaz

Инструктор п.о. водителей трамвая ·

Novosibirsk

Fotografií: 251

Отлично выглядит !

+3 / –0

17.12.2016 12:05 MSK
Odkaz

Федин Кирилл ·

Tula

Fotografií: 1003 · Místní editor

Ну так синие после ремонта пришли, вот и выглядят как новые.

+4 / –0

17.12.2016 12:13 MSK
Odkaz

Карданный Вал

Fotografií: 422 · Redaktor všech databází

Алюминиевый штапик - колхоз, оригинальную отделку ТРЗ не освоил?

+2 / –2

17.12.2016 19:53 MSK
Odkaz

Бараш Алексей ·

Petrohrad

Fotografií: 924

Да... Такие трамваи - мечта для большинства городов бывш. СССР...

+11 / –2

18.12.2016 09:16 MSK
Odkaz

Andrey_Sheva ·

Charkov

Fotografií: 1681

Цитата (Бараш Алексей, 17.12.2016):
> Да... Такие трамваи - мечта для большинства городов бывш. СССР...

Какие такие? С жёсткими телегами и дебильной по своей сути смешанной системой управления с импульсным возбуждением катушек и при этом реостатным пуском якорей с перегруппировкой наподобие магистральных электровозов? Странные у вас мечты, господа. По сути своей семейство Tatra T6 и то современнее

+5 / –0

18.12.2016 09:19 MSK
Odkaz

Карданный Вал

Fotografií: 422 · Redaktor všech databází

Все претензии к 619КТ по сути заключаются только в отсутствии мостового перехода при перегруппировке ТЭД. А так для несильных хозяйств машина что надо.

+0 / –0

18.12.2016 09:20 MSK
Odkaz

Andrey_Sheva ·

Charkov

Fotografií: 1681

Зачем в принципе трамваю перегруппировка ТЭД? У него что, стоит задача сдёрнуть с места тяжёлый состав?) Да и сам смысл смешанной системы управления мне немного не ясен, если честно. Что мешало применить адекватное транзисторное управление якорями, загадка..

+3 / –2

18.12.2016 09:36 MSK
Odkaz

Карданный Вал

Fotografií: 422 · Redaktor všech databází

Чтобы уменьшить энергопотребление при пуске. Ну и внедрение такой СУ должно было обеспечить постепенный переход на полностью электронные вагоны для слабых трамвайных хозяйств. Нужен был простой и дешевый вагон - его сделали.

+0 / –0

18.12.2016 09:47 MSK
Odkaz

Andrey_Sheva ·

Charkov

Fotografií: 1681

Если уж говорить о простоте, то что может быть проще надёжного асинхронника? Щёток нет, силовых коммутационных элементов нет, тяговые преобразователи из строя выходят крайне редко и ремонтируются модульно

+2 / –1

18.12.2016 12:35 MSK
Odkaz

Карданный Вал

Fotografií: 422 · Redaktor všech databází

В 2001 году, когда делали первый КТ никаких надежных асинхронников еще не было. Привода что ЭПРО, что Вектор были крайне капризными и за ними еще не виделось твердого будущего. Кстати у первых асинхронных приводов и силовые коммутационные элементы были.

+2 / –1

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.