Пострадал при столкновении с поливальной машиной на площади Абельмановская Застава 25.06.2010 г. Восстановлен. 30 сентября вышел на линию на маршрут №43.
04.2017 — полупантограф заменён на пантограф.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 600D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Artist Name:
Fedin Kirill
Date and Time:
19.12.2016 12:14
Exposure Time:
1/80 sec
Aperture Value:
6.3
ISO Speed:
100
Focal Length:
21 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Да так уж ли важна эта ленточка?.. Важно, чтобы они приходили, так сказать, готовыми к употреблению, чтобы пусконаладочные работы занимали как можно меньше времени, и скорее на линию...
Сразу видно, Авилов - очередной придурок. "Разгрузить проспект". Разгрузить от чего? От трамваев? Или от пробок? Так тогда наоборот трамвай как раз обязательно оставить необходимо.
Что об этом думать можно?... В нашем городе умеют обделать торжественность момента. Вроде КТМы пришли, всё, ща будет комфортный трамвай, всё наладится, 90 лет трамвая встретим в хорошем настроении и тут бац - давайте всё поломаем. Я уже вообще перестал что-либо понимать... Вначале, под предлогом того, что маршрутки сжирают пассажиропоток, урезают на половину выпуск всего транспорта общего пользования (кроме маршруток, конечно). Но тут приходит 2015 год и тот же Господин Авилов собирает маршрутчиков и разрабатывают новую схему движения маршруток с заездами в новые районы! И это вместо того, чтобы пустит туда троллейбус с АХ или хотя бы автобус! Ну и это ещё ничего. Летом 2016-го года закрывают на ремонт улицу Тимирязева ,заменяют всю подушку и РШР на протяжении более 1 км, закопав туда больше 50-ти (по-моему) миллионов и открывают движение трамваев. А зимой всё того же 2016-го товарищ Авилов выдал - а трамвай с Проспекта Ленина и ул. Ф.Энгельса надо ж убрать, он там мешает. Только вот тогда трамвай уйдёт и с улиц Михеева (где только год назад заменили кривую и отремонтировали пути), ТИМИРЯЗЕВА! (где только прошёл ремонт!!!), Агеева, Руднева, Станиславского!!! НАКОЙ тогда было делать ремонт??? Или товарищ Авилов народ совсем за дураков держит? И, между прочим, все эти улицы с очень хорошим пассажиропотоком для трамвая (ходят 12-й и 13-й трамваи). Ощущение, что для него главное - сделать из города картинку красивую для туристов, а на жителей совсем пофиг. Везде мажут фасады (пример - улица Металлистов, вбухали деньги на ремонт фасадов ,но дома так и стоят пустые), бордюры меняют (новые на новые), мосты ремонтируют (асфальт поменяли на 3 миллиона, но мост то металлический!! ему 50 лет, просто покраской тут нельзя обойтись). Дурдом какой-то! Извините за много букв, накипело) Пойду, напишу обращение к Губернатору, мож он по макушке настучит. Иначе - накой он эти КТМы выпрашивал? Чтобы грохнуть половину сети? Призываю всех не равнодушных сделать тоже самое.
Цитата (Федин Кирилл, 21.12.2016): > Извините за много букв, накипело) Пойду, напишу обращение к Губернатору, мож он по макушке настучит
Кирилл , создайте петицию на сайте , и продвигайте ее. Я с удовольствием ее подпишу. Пробки на Зеленстрое из-за тролл кольца , которое давно уже пора уводить к Менделеевскому посёлку .
Думаю ничего снимать в обозримом будущем не будут, ибо это очень дорого. Периодически всплывают такие дискуссии, но пока слава Богу, все словами и заканчивается. А вот насчет что-то писать я думаю. Пока парк ПС возрос, можно было бы подумать о возврате маршрутов некоторых, ранее убранных, о том, чтобы все троллейбусы с большим АХ сконцентрировать на 10-12 маршрутах, как минимум надо в 2 раза увеличить выпуск на 12, две машины - это посмешище какое-то.
Не стоит так беззаботно воспринимать недавние слова Авилова, мол, слышали уже такое, не убрали - и сейчас не уберут... Верха в МКП не на шутку зашевелились по данному вопросу. Пока только непонятно, в какую сторону - то ли противодействовать, то ли новые маршруты придумывать, с учётом отсутствия трети системы.
Цитата (Pantograf2001, 22.12.2016): > Думаю ничего снимать в обозримом будущем не будут, ибо это очень дорого. Периодически всплывают такие дискуссии, но пока слава Богу, все словами и заканчивается. > А вот насчет что-то писать я думаю. Пока парк ПС возрос, можно было бы подумать о возврате маршрутов некоторых, ранее убранных, о том, чтобы все троллейбусы с большим АХ сконцентрировать на 10-12 маршрутах, как минимум надо в 2 раза увеличить выпуск на 12, две машины - это посмешище какое-то.
Сейчас бы сохранить то, что есть. Выпуск увеличивать бесполезно - ездить некому. По троллейбусам и автобусам сейчас большие недовыпуски, особенно по вечерам. У трамвая тоже случается, что водителей не хватает, но дыры кое-как затыкают.
Цитата (Александр71, 21.12.2016): > Пробки на Зеленстрое из-за тролл кольца , которое давно уже пора уводить к Менделеевскому посёлку .
С причиной пробок на Зеленстрое - частично согласен: там сложная организация движения из-за отсутствия альтернативных путей, осложненная наличием троллейбусной линейной станции.
А вот с тем, что ее надо переносить на Менделеевский я в корне не согласен. Считаю, что новостройки на Маргелова - идеальное место для строительства туда троллейбусной линии и устройства там новой линейной станции.
Мне кажется, что предложение Эдуарда Грачева по поводу переноса троллейбусного кольца на ул. Маргелова более рациональное, чем на Менделеевский поселок. Я, пожалуй, к выходным попоробую собраться с мыслями и последовать призыву Кирилла. Поскольку в обращении требуется внести какие-то предложения, может быть кто-нибудь из разбирающихся напишет здесь общие тезисы, которым придерживаться, вдруг если кто-то еще будет писать губернатору (по поводу сохранения путей все понятно, может что-то еще в обращениях стоит отразить). Иначе может получиться так, что каждый будет к основным требованиям додумывать свое - и получится "лебедь, рак и щука", а действовать лучше в едином векторе. И вопрос к Бронзе_62 - как коллектив депо относится к предложению Авилова (по поводу верхушки понятно, она живет своей жизнью).
Вот, кстати, вспомнил один хороший момент с разгрузкой проспекта - надо сделать выезд из города на Калужское ш. из района РТИ и ул.Макаренко - сразу перекрёстки в районе автовокзала вздохнут свободно.
Ввиду того, что я не знаю внутреннюю "кухню" предприятия, хотелось бы поинтересоваться... Целесообразно ли в обращении предлагать для повышения эффективности работы: 1. В связи с поступлением новых вагонов усилить маршрут 3 минимум на 2 единицы и продлить его до Кондитерской фабрики и дальнейшей оптимизацией графика движения с целью получения среднего интервала между вагонами в Мясново 7-8 минут. (Я помню, что говорил ранее Кирилл Федин по поводу выпусков, но все-таки, как говорится, а вдруг...) 2. Попробовать продлить линию в двухпутном виде от Менделеевского поселка до Ивановских дач с сооружением там кольца хотя бы просто разворотного, при этом кольцо на Менделеевском поселке использовать для обеда и всяких там "перерывов". Участок не такой большой по продолжительности, но он приведет трамвай к жилым домам, следовательно, возможно увеличение пассажиропотока. Если верить Яндекс картам, участок меньше километра. Буду признателен за внимание и комментарии.
Нет, тройку трогать смысла нет, это практически пиковый заводской маршрут. А вот возрождение 11 - в этом смысл есть. Хотя бы 2 разрывных графика для начала. Но это все не приоритетные вопросы. Сейчас главное просить, чтобы линии не демонтировали...
В Мясново до недавнего времени был отлично отрегулирован интервал между 10 и 14, чтобы ни кто не ехал "на одной минуте", при этом наполняемость у вагонов была достаточная, на сколько это возможно для Мясново. Усиливать там нечего было. Сейчас новые расписаньемейкеры зачем-то испортили наши наработки с поддержанием интервала и опять все друг друга накрывают и тянут :-(
Потому, что выпуск никто не увеличивал, а если существующее количество сцепить в СМЕ, то интервалы ещё увеличатся. Да и нужны эти СМЕ только в пик, в основном.
Цитата (Бронза_62, 23.12.2016): > А вот возрождение 11 - в этом смысл есть.
Тут я тоже соглашусь, 11 не помешает для усиления связи Щегловки с центром, только главное, развести их по времени с 3-кой, чтобы друг за другом не ходили.
Цитата (авангард-тула, 23.12.2016): > только главное, развести их по времени с 3-кой, чтобы друг за другом не ходили.
Золотые слова! А то так можно тройку совсем добить. Там и так сейчас общий план за месяц водители набирают благодаря только одному выходу, который везёт заводы, а остальные три выхода, по сути, убыточные.
А известна статистика по другим маршрутам? Вернулись ли пассажиры на 12-й или пассажиры "обиделись" на длительное отсутствие обслуживания и этот рынок был окончательно потерян?
Transphoto
圖拉 日期: 19 十二月 2016 年, 星期一
链接