Мда.... Вам вагоны даже вон ленточкой перевязали.

А ты тоже хотел, чтобы Вам перевязали ленточкой? :))

Да так уж ли важна эта ленточка?.. Важно, чтобы они приходили, так сказать, готовыми к употреблению, чтобы пусконаладочные работы занимали как можно меньше времени, и скорее на линию...

И чтобы они подольше проездили)
Кстати, желаю долгой работы.

А в Туле теперь выпуск увеличился или татры теперь под забор, а выпуск останется на "доКТМном" уровне?

Что думают жители Тулы о думании мэра?
http://www.tulapressa.ru/2016/12/avilov-...she-ubrat/

Цитата (Gmarte, 20.12.2016):
> А в Туле теперь выпуск увеличился или татры теперь под забор, а выпуск останется на "доКТМном" уровне?

Начальники наши через себя не переступят, чтобы выпуск увеличить...


Цитата (KoD@K, 20.12.2016):
> Что думают жители Тулы о думании мэра?

Может, г-ну Авилову самому убраться из Тулы? Что ж им всем эта линия так жить мешает!

Сразу видно, Авилов - очередной придурок. "Разгрузить проспект". Разгрузить от чего? От трамваев? Или от пробок? Так тогда наоборот трамвай как раз обязательно оставить необходимо.

Цитата (KoD@K, 20.12.2016):
> Важно, чтобы они приходили, так сказать, готовыми к употреблению

Мы пока смогли употребить только 4 из 23 )

Цитата (Артём Максименко, 20.12.2016):
> "Разгрузить проспект". Разгрузить от чего? От трамваев? Или от пробок?

В понимании наших властей "разгрузить улицу/проспект" - это создать еще одну пробку рядом, не убрав существующую.

Цитата (sarman, 20.12.2016):
> смогли употребить только 4 из 23

Мы тоже, и то с переменным успехом...

Цитата (KoD@K, 20.12.2016):
> Что думают жители Тулы о думании мэра?
> http://www.tulapressa.ru/2016/12/avilov-...she-ubrat/

Что об этом думать можно?... В нашем городе умеют обделать торжественность момента. Вроде КТМы пришли, всё, ща будет комфортный трамвай, всё наладится, 90 лет трамвая встретим в хорошем настроении и тут бац - давайте всё поломаем. Я уже вообще перестал что-либо понимать... Вначале, под предлогом того, что маршрутки сжирают пассажиропоток, урезают на половину выпуск всего транспорта общего пользования (кроме маршруток, конечно). Но тут приходит 2015 год и тот же Господин Авилов собирает маршрутчиков и разрабатывают новую схему движения маршруток с заездами в новые районы! И это вместо того, чтобы пустит туда троллейбус с АХ или хотя бы автобус! Ну и это ещё ничего. Летом 2016-го года закрывают на ремонт улицу Тимирязева ,заменяют всю подушку и РШР на протяжении более 1 км, закопав туда больше 50-ти (по-моему) миллионов и открывают движение трамваев. А зимой всё того же 2016-го товарищ Авилов выдал - а трамвай с Проспекта Ленина и ул. Ф.Энгельса надо ж убрать, он там мешает. Только вот тогда трамвай уйдёт и с улиц Михеева (где только год назад заменили кривую и отремонтировали пути), ТИМИРЯЗЕВА! (где только прошёл ремонт!!!), Агеева, Руднева, Станиславского!!! НАКОЙ тогда было делать ремонт??? Или товарищ Авилов народ совсем за дураков держит? И, между прочим, все эти улицы с очень хорошим пассажиропотоком для трамвая (ходят 12-й и 13-й трамваи). Ощущение, что для него главное - сделать из города картинку красивую для туристов, а на жителей совсем пофиг. Везде мажут фасады (пример - улица Металлистов, вбухали деньги на ремонт фасадов ,но дома так и стоят пустые), бордюры меняют (новые на новые), мосты ремонтируют (асфальт поменяли на 3 миллиона, но мост то металлический!! ему 50 лет, просто покраской тут нельзя обойтись). Дурдом какой-то!
Извините за много букв, накипело) Пойду, напишу обращение к Губернатору, мож он по макушке настучит. Иначе - накой он эти КТМы выпрашивал? Чтобы грохнуть половину сети? Призываю всех не равнодушных сделать тоже самое.

Цитата (Федин Кирилл, 21.12.2016):
> Извините за много букв, накипело) Пойду, напишу обращение к Губернатору, мож он по макушке настучит

Кирилл , создайте петицию на сайте , и продвигайте ее.
Я с удовольствием ее подпишу.
Пробки на Зеленстрое из-за тролл кольца , которое давно уже пора уводить к Менделеевскому посёлку .

Думаю ничего снимать в обозримом будущем не будут, ибо это очень дорого. Периодически всплывают такие дискуссии, но пока слава Богу, все словами и заканчивается.
А вот насчет что-то писать я думаю. Пока парк ПС возрос, можно было бы подумать о возврате маршрутов некоторых, ранее убранных, о том, чтобы все троллейбусы с большим АХ сконцентрировать на 10-12 маршрутах, как минимум надо в 2 раза увеличить выпуск на 12, две машины - это посмешище какое-то.

Не стоит так беззаботно воспринимать недавние слова Авилова, мол, слышали уже такое, не убрали - и сейчас не уберут... Верха в МКП не на шутку зашевелились по данному вопросу. Пока только непонятно, в какую сторону - то ли противодействовать, то ли новые маршруты придумывать, с учётом отсутствия трети системы.

Цитата (Pantograf2001, 22.12.2016):
> Думаю ничего снимать в обозримом будущем не будут, ибо это очень дорого. Периодически всплывают такие дискуссии, но пока слава Богу, все словами и заканчивается.
> А вот насчет что-то писать я думаю. Пока парк ПС возрос, можно было бы подумать о возврате маршрутов некоторых, ранее убранных, о том, чтобы все троллейбусы с большим АХ сконцентрировать на 10-12 маршрутах, как минимум надо в 2 раза увеличить выпуск на 12, две машины - это посмешище какое-то.

Сейчас бы сохранить то, что есть. Выпуск увеличивать бесполезно - ездить некому. По троллейбусам и автобусам сейчас большие недовыпуски, особенно по вечерам. У трамвая тоже случается, что водителей не хватает, но дыры кое-как затыкают.

Цитата (Александр71, 21.12.2016):
> Пробки на Зеленстрое из-за тролл кольца , которое давно уже пора уводить к Менделеевскому посёлку .

С причиной пробок на Зеленстрое - частично согласен: там сложная организация движения из-за отсутствия альтернативных путей, осложненная наличием троллейбусной линейной станции.

А вот с тем, что ее надо переносить на Менделеевский я в корне не согласен. Считаю, что новостройки на Маргелова - идеальное место для строительства туда троллейбусной линии и устройства там новой линейной станции.

Мне кажется, что предложение Эдуарда Грачева по поводу переноса троллейбусного кольца на ул. Маргелова более рациональное, чем на Менделеевский поселок. Я, пожалуй, к выходным попоробую собраться с мыслями и последовать призыву Кирилла. Поскольку в обращении требуется внести какие-то предложения, может быть кто-нибудь из разбирающихся напишет здесь общие тезисы, которым придерживаться, вдруг если кто-то еще будет писать губернатору (по поводу сохранения путей все понятно, может что-то еще в обращениях стоит отразить). Иначе может получиться так, что каждый будет к основным требованиям додумывать свое - и получится "лебедь, рак и щука", а действовать лучше в едином векторе. И вопрос к Бронзе_62 - как коллектив депо относится к предложению Авилова (по поводу верхушки понятно, она живет своей жизнью).

Негативно, конечно. Но не столь бурно, сколь следовало бы.

Тезисы: трамвай на вылеленке, объезжающий пробки на большой скорости (нужен ремонт пути) и с небольшими интервалами. Над подробностями пока думаем.

Вот, кстати, вспомнил один хороший момент с разгрузкой проспекта - надо сделать выезд из города на Калужское ш. из района РТИ и ул.Макаренко - сразу перекрёстки в районе автовокзала вздохнут свободно.

Спасибо :-)

Ввиду того, что я не знаю внутреннюю "кухню" предприятия, хотелось бы поинтересоваться... Целесообразно ли в обращении предлагать для повышения эффективности работы:
1. В связи с поступлением новых вагонов усилить маршрут 3 минимум на 2 единицы и продлить его до Кондитерской фабрики и дальнейшей оптимизацией графика движения с целью получения среднего интервала между вагонами в Мясново 7-8 минут. (Я помню, что говорил ранее Кирилл Федин по поводу выпусков, но все-таки, как говорится, а вдруг...)
2. Попробовать продлить линию в двухпутном виде от Менделеевского поселка до Ивановских дач с сооружением там кольца хотя бы просто разворотного, при этом кольцо на Менделеевском поселке использовать для обеда и всяких там "перерывов". Участок не такой большой по продолжительности, но он приведет трамвай к жилым домам, следовательно, возможно увеличение пассажиропотока. Если верить Яндекс картам, участок меньше километра.
Буду признателен за внимание и комментарии.

Нет, тройку трогать смысла нет, это практически пиковый заводской маршрут. А вот возрождение 11 - в этом смысл есть. Хотя бы 2 разрывных графика для начала.
Но это все не приоритетные вопросы. Сейчас главное просить, чтобы линии не демонтировали...

Цитата (Бронза_62, 23.12.2016):
> А вот возрождение 11 - в этом смысл есть

Присоединяюсь, считаю, что надо вернуть 11 для усиления Щегловской засеки. Для усиления Мясново укрепить или 14 или вернуть 8.

В Мясново до недавнего времени был отлично отрегулирован интервал между 10 и 14, чтобы ни кто не ехал "на одной минуте", при этом наполняемость у вагонов была достаточная, на сколько это возможно для Мясново. Усиливать там нечего было. Сейчас новые расписаньемейкеры зачем-то испортили наши наработки с поддержанием интервала и опять все друг друга накрывают и тянут :-(

Почему нельзя составить из имеющихся вагонов СМЕ?

Потому, что выпуск никто не увеличивал, а если существующее количество сцепить в СМЕ, то интервалы ещё увеличатся. Да и нужны эти СМЕ только в пик, в основном.

Цитата (Бронза_62, 23.12.2016):
> А вот возрождение 11 - в этом смысл есть.

Тут я тоже соглашусь, 11 не помешает для усиления связи Щегловки с центром, только главное, развести их по времени с 3-кой, чтобы друг за другом не ходили.

Цитата (авангард-тула, 23.12.2016):
> только главное, развести их по времени с 3-кой, чтобы друг за другом не ходили.

Золотые слова! А то так можно тройку совсем добить. Там и так сейчас общий план за месяц водители набирают благодаря только одному выходу, который везёт заводы, а остальные три выхода, по сути, убыточные.

А известна статистика по другим маршрутам? Вернулись ли пассажиры на 12-й или пассажиры "обиделись" на длительное отсутствие обслуживания и этот рынок был окончательно потерян?