Какие красавцы, очень рад за ваш город!)

Проехался я сегодня на данной машине. Скажу сразу-до этого с МАЗ-103Т знаком "на ходу" не был, как-то не доводилось. Впечатления неоднозначные и, естественно, сугубо субъективные.
Салон: некоторое удивление вызывает выбор темно-коричневого цвета оконных стоек и кабины водителя. Это визуально делает салон меньше, чем он есть на самом деле. Можно было выполнить эти элементы или в бежевых или в светло-серых тонах. Качество сборки салона оценил бы на "4-". Во многих местах криво вставлены резиновые уплотнители окон, криво стоят внутрисалонные панели, на них есть царапины и сколы.
Шум: честно говоря, я ожидал лучшего. Те же ЛАЗ Е183, ЮМЗ Т-2 и даже ЗИУ Г-016 на ходу намного тише. Там основным источником шума является задний мост на выбеге. Когда эти машины стоят на светофоре, то в салоне лушь чуток слышно работу гидростанции. Здесь же основной шум исходит от редуктора заднего моста на выбеге. При разгоне, на скоростях более 20 км/ч к нему добавляется шум от двигателя и трансмиссии,причем это не гул, а скорее высокочастотное "жужжание". Я сидел на заднем левом сиденье и там это реально ощущалось во всей красе. При этом и разгон и торможение вполне плавные.
Минимум раз в 5 минут включается компрессор, он тоже шумный и передает вибрации на кузов (хорошо видно по салонным стеклам). Шумят с подвыванием двигатели салонных печек. В общем, по крайней мере этот экземпляр нового (в эксплуатации меньше месяца) МАЗ-103Т вызвал смешанные чувства - с одной стороны рад, что это новая машина, с другой - качество сборки то ли МАЗа, то ли Литана может быть и получше.