Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
格蒙登 – 福爾希多夫 – 蘭巴赫 — Gmunden Strassenbahn — Traunseebahn Connector Construction
  格蒙登 – 福爾希多夫 – 蘭巴赫 — Gmunden Strassenbahn — Traunseebahn Connector Construction
Traunsteinstrasse / Hauptstrasse
Конец уложенного пути со стороны Traunseebahn.

作者: Антон Чиграй · 莫斯科           日期: 21 十月 2016 年, 星期五

展示拍摄地点

照片数据

发布 31.12.2016 22:25 UTC
观看 — 851

详细信息

评论 · 29

01.01.2017 15:13 UTC
链接
Vladlen99 · 奧德薩
照片：: 44 · 综合编辑人员
Вот мне интересно, вот когда надо будет заменить рельс они что будут раздабливать бетон и заливать потом по новой?
+1
+2 / –1
01.01.2017 15:19 UTC
链接
照片：: 1003
Да. А как по другому? Эти рельсы укладываются не на один год, а к моменту износа рельса можно будет и ремонт подушки сделать.
+13
+13 / –0
01.01.2017 18:39 UTC
链接
Supertram · 聖彼德斯堡
照片：: 6
Это ещё ладно.
А вот кабели смотрю красиво уложили - прямо возле рельса, да ещё и в бетон...
+3
+3 / –0
01.01.2017 19:29 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Рельс Ri60?
0
+0 / –0
01.01.2017 19:52 UTC
链接
照片：: 52
Судя по всему раздалбывать при замене будут только верхний слой бетона. К тому же если головка рельса закаленная, то изнашиваться он будет не так быстро. Вообще по уму сделано, резинки на рельсах.
+10
+10 / –0
01.01.2017 20:21 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2017):
> Судя по всему раздалбывать при замене будут только верхний слой бетона. К тому же если головка рельса закаленная, то изнашиваться он будет не так быстро. Вообще по уму сделано, резинки на рельсах.

Ничесе, аж головка рельса закаленная, а сам рельс в резине 0_о
+1
+1 / –0
01.01.2017 20:34 UTC
链接
Vyacheslav · 基辅
没有照片
Цитата (Supertram, 01.01.2017):
> Это ещё ладно.
> А вот кабели смотрю красиво уложили - прямо возле рельса, да ещё и в бетон...

Там до рельса еще слой подушки
+1
+1 / –0
02.01.2017 04:20 UTC
链接
Shkiper-prizrak · 基辅
没有照片
Судя по состоянию путей у них и у нас (всегда) то думаю там вполне отдают себе отчет в том что делают, и делается это на десятилетия, да и тогда они все равно буду как новые, на старых фото так и есть.
+9
+9 / –0
02.01.2017 05:29 UTC
链接
Palal · 塔什干
照片：: 2493
Цитата (Supertram, 01.01.2017):
> Это ещё ладно.
> А вот кабели смотрю красиво уложили - прямо возле рельса, да ещё и в бетон...

Судя по виду изоляции, это не кабеля а кабелеводы, по которым можно будет что-нибудь протянуть. Срок службы таких путей лет 30-40.
+8
+8 / –0
02.01.2017 06:28 UTC
链接
Олег Бодня · 克拉斯諾達爾
照片：: 674
Цитата (Palal, 02.01.2017):
> Судя по виду изоляции, это не кабеля а кабелеводы,

Стандартные гофры для прокладки кабеля. Аналог кабель-канала, если угодно. У нас такие давно уже применяются.
+3
+3 / –0
02.01.2017 06:50 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Palal, 02.01.2017):
> Цитата (Supertram, 01.01.2017):
Срок службы таких путей лет 30-40.

Не поверю что рельс физически по износу продержится 30 лет.
–9
+2 / –11
02.01.2017 07:21 UTC
链接
Night_Evil · 第聂伯罗
没有照片
Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> Не поверю что рельс физически по износу продержится 30 лет.

Мне кажется что у нас в заводской зоне (19 маршрут трамвая) рельсы не менялись уже более 30 лет. То что там стиральная доска местами - это понятно, но ездят же.
+3
+3 / –0
02.01.2017 07:56 UTC
链接
Palal · 塔什干
照片：: 2493
Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> Не поверю что рельс физически по износу продержится 30 лет.
>

Рельсы 1922 года используются по сей день https://goo.gl/aWjLXI

В СФском региональном метро (BART) недавно заменили довольно большое количество рельсов начала 1970х годов.

На европейских и азиатских ВСМ на ЖД, у полотна на бетонной подушке срок службы 40-50 лет. Нагрузки и допускаемые отклонения там меньше.
+8
+8 / –0
02.01.2017 11:10 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Night_Evil, 02.01.2017):
> Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> > Не поверю что рельс физически по износу продержится 30 лет.
>
> Мне кажется что у нас в заводской зоне (19 маршрут трамвая) рельсы не менялись уже более 30 лет. То что там стиральная доска местами - это понятно, но ездят же.

Ну все же железнодорожный рельс способен поболее выдержать хотя потому что толщина головки больше.
0
+0 / –0
02.01.2017 11:12 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Palal, 02.01.2017):
> Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> > Не поверю что рельс физически по износу продержится 30 лет.
> >
>
> Рельсы 1922 года используются по сей день https://goo.gl/aWjLXI
>
> В СФском региональном метро (BART) недавно заменили довольно большое количество рельсов начала 1970х годов.
>
> На европейских и азиатских ВСМ на ЖД, у полотна на бетонной подушке срок службы 40-50 лет. Нагрузки и допускаемые отклонения там меньше.

Почему-то в Харькове за такое время у рельса остается мизерной толщины головка.

https://pp.vk.me/c638325/v638325245/164bc/FeR__4Jf-Ho.jpg
+1
+1 / –0
02.01.2017 11:46 UTC
链接
照片：: 1003
Потому что рельсы делают из говна...
+7
+7 / –0
02.01.2017 11:47 UTC
链接
Ветеран · 紮波羅熱
没有照片
У нас в Запорожье в депо 2 закрытом на малом кольце недалеко от диспетчерской лежат рельсы до сих пор с датой 1910 и надписью на немецком языке видать ввеэены по репатриации жаль не умею выкладывать фото
+2
+2 / –0
02.01.2017 12:05 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Федин Кирилл, 02.01.2017):
> Потому что рельсы делают из говна...

Сомневаюсь что в СССР делали рельсы из говна, думаю как минимум их калили в отличие от сейчас
+1
+3 / –2
02.01.2017 12:06 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Ветеран, 02.01.2017):
> У нас в Запорожье в депо 2 закрытом на малом кольце недалеко от диспетчерской лежат рельсы до сих пор с датой 1910 и надписью на немецком языке видать ввеэены по репатриации жаль не умею выкладывать фото

А в Зп еще применяют технологию BKV?
0
+0 / –0
02.01.2017 13:40 UTC
链接
Валерий Борода · 伊斯坦布尔
没有照片
Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> Сомневаюсь что в СССР делали рельсы из говна, думаю как минимум их калили в отличие от сейчас


Не из говна, а из металла, в любом случае. А по поводу качества - вопрос спорный. Миф о том, что в СССР "всё было по госту, всё качественное" - всего лишь миф.
У меня копеечка "как у деда", встреченная на улице даже в виде решета, вызывает дикое умиление, потому что она редка, я уж не говорю о Волгах. А того же возраста Ауди или Фольксваген в странах Восточной Европы не вызывает умиления ни разу. И вопрос не в том, что одно своё, а другое - нет, а в том, что во втором случае удивляться нечему.
0
+1 / –1
02.01.2017 14:25 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Валерий Борода, 02.01.2017):
> Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> > Сомневаюсь что в СССР делали рельсы из говна, думаю как минимум их калили в отличие от сейчас
>
>
> Не из говна, а из металла, в любом случае. А по поводу качества - вопрос спорный. Миф о том, что в СССР "всё было по госту, всё качественное" - всего лишь миф.
> У меня копеечка "как у деда", встреченная на улице даже в виде решета, вызывает дикое умиление, потому что она редка, я уж не говорю о Волгах. А того же возраста Ауди или Фольксваген в странах Восточной Европы не вызывает умиления ни разу. И вопрос не в том, что одно своё, а другое - нет, а в том, что во втором случае удивляться нечему.

Короче в Харькове за 3 года себя уже показали не с лучшей стороны австрийские рельсы Ri60.
–1
+0 / –1
02.01.2017 15:05 UTC
链接
VanHelsing.16 · 莫斯科
照片：: 2
Цитата (Ветеран, 02.01.2017):
> видать ввеэены по репатриации

Репатриация - это возвращение на родину. А тут наоборот. Наверное, имеется в виду контрибуция (после войны).
+1
+1 / –0
02.01.2017 15:39 UTC
链接
Славик · 汉堡
照片：: 41
Цитата (VanHelsing.16, 02.01.2017):
> Наверное, имеется в виду контрибуция (после войны).

Репарация.

А вот рельсы могли как угодно в Запорожье попасть — например, из западных областей Украины, где они были произведены в 1910 году ещё в составе Австро-Венгрии (поэтому надпись на немецком). Масса вариантов. А что конкретно написано-то было?
+1
+1 / –0
02.01.2017 16:23 UTC
链接
watchmaker · 哈爾科夫
没有照片
>>А вот рельсы могли как угодно в Запорожье попасть — например, из западных областей Украины, где они были произведены в 1910 году ещё в составе Австро-Венгрии (поэтому надпись на немецком). Масса вариантов. А что конкретно написано-то было?

Только не говори Тиссен или Крупп :-D
0
+0 / –0
02.01.2017 19:34 UTC
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片：: 1681
Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> Короче в Харькове за 3 года себя уже показали не с лучшей стороны австрийские рельсы Ri60.

Ану, поведай :)
0
+0 / –0
02.01.2017 20:00 UTC
链接
vladonnos · 哈爾科夫
照片：: 713
Цитата (Andrey_Sheva, 02.01.2017):
> Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> > Короче в Харькове за 3 года себя уже показали не с лучшей стороны австрийские рельсы Ri60.
>
> Ану, поведай :)

Участок на Московском проспекте у заправки имеет волнообразный износ и стыки уже как-то не очень хорошие, а кривая на Академика Павлова имеет уже полностью изношенную губу.
0
+0 / –0
03.01.2017 07:08 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片：: 1
Цитата (Федин Кирилл, 01.01.2017):
> Эти рельсы укладываются не на один год, а к моменту износа рельса можно будет и ремонт подушки сделать.

В кривой очень сомнительно. На прямой, согласен, а вот в кривых рельсы часто меняют.
0
+0 / –0
03.01.2017 09:00 UTC
链接
Ветеран · 紮波羅熱
没有照片
Меня даже как работающего водителя охрана в бывшее родное депо не пускает так что даже и фото сделать и надпись прочитать не получится Печалька
0
+0 / –0
03.01.2017 20:58 UTC
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片：: 1681
Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> Участок на Московском проспекте у заправки имеет волнообразный износ

У какой заправки?
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика