TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ферримед, Crossley TSD42/1 № 3
  ФерримедCrossley TSD42/1 № 3 
Trolleybus Shed

Автор: Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 19 февраля 2016 г., пятница

Статистика

Опубликовано 18.01.2017 19:21 MSK
Просмотров — 833

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +87
Ivan Tkachenko+1
Алексей Краснов+1
Transport_moscow+1
Seriy+1
Лев Мощевитин+1
tatra t4su+1
Синий трамвай+1
VALERA-Y-Ka+1
BogdanKrivoyRog+1
Michal Isakov+1
Alex Shcherbina+1
Navigator+1
владислав74+1
AVB+1
Qvad+1
AlexSan+1
FOHR 0392+1
Dimas-pjas+1
Антон+1
verbounty+1
Oleja-kid+1
Алексей Мякишев+1
Илья С.+1
Андрей Захаров+1
Kosta1466+1
Andrew Gri-Shen+1
Илья Шпаков+1
Томич+1
Александр Рябов+1
Олег Довгалюк+1
Сергей Евгеньевич, Kara-biner+1
Локхид+1
Натаныч+1
MAXMASTER+1
Diman+1
BaNDiT69+1
Сергей Валерьевич+1
Сергей Небораков+1
Олег Бодня+1
Siveryanin88+1
Яковлев Александр+1
Киpeeв Андрей+1
Аркадий Новожилов+1
Иван Шишкин+1
Semën Kuznetsov+1
vic938+1
С. Чекалкин+1
АндрейС+1
(Пассажир-И)+1
manil+1
alex26+1
Евгений -Ночной странник- Полянский+1
PRO100МИХА+1
Aztec+1
Бронза_62+1
Михаил_123+1
Petko21+1
snake+1
Михаил Ждунов+1
Т.Л.Н.+1
вадя 2017+1
Sentinel+1
Maciej Zysko+1
misa+1
Nikolay Ryzhov+1
Стас Скубневский+1
Дима Ягодкин+1
Александр Vl+1
kamaz+1
Денис Волотовский+1
пассат+1
eurosanya+1
Ivan Voiteshonok+1
Sedoi+1
Malaheenee+1
Александров Николай+1
leha71+1
Skoda 7 Tr+1
L62+1
Сергей_Мурманск+1
Вололя+1
Виктор Бергман+1
denver+1
Игорь Букатин+1
nss991+1
Serj+1
andreymrklv+1

Ферримед, Crossley TSD42/1 № 3

Депо/Парк:Музейный троллейбус
Госномер:CS 4003
С...:≈ 1967
Модель:Crossley TSD42/1
Построен:1950
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 1967 (?) — Нью-Плимут, 3
Bodywork: New Plymouth City Council
Entered service on October 20, 1950

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX50 HS
Имя автора:ymtram
Время съёмки:19.02.2016 20:50
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:3.4
Чувствительность ISO:320
Компенсация экспозиции:–2/3 EV
Фокусное расстояние:4.3 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 18

18.01.2017 19:27 MSK
Ссылка
andreymrklv · Алчевск
Фото: 253 · Общий редактор
Какой интересный агрегат.
+6
+6 / –0
18.01.2017 19:31 MSK
Ссылка
metafizich · Чернигов
Нет фотографий
лобовое стекло просто жесть
+5
+6 / –1
19.01.2017 04:07 MSK
Ссылка
Malaheenee · Монреаль
Фото: 479
Это чтобы перестали жаловаться: "У нас в городе только и умеют, что бронеморды делать!"
+7
+7 / –0
19.01.2017 13:04 MSK
Ссылка
TimofeyKuz · Санкт-Петербург
Фото: 6
Что-то от МТБ, что-то от танка.
+2
+2 / –0
19.01.2017 16:41 MSK
Ссылка
Delsin · Москва
Нет фотографий
"КР МТРЗ-австралийский филиал 01.20??"
+4
+4 / –0
19.01.2017 17:37 MSK
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
Не, после МТРЗ крыша была бы квадратная.
+8
+8 / –0
19.01.2017 20:12 MSK
Ссылка
kitty-boy · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Интересно, а у него кондиционер был? Ибо окна всего с парой форточек и я не представляю как в нем ездить по жаре.
+1
+1 / –0
19.01.2017 21:00 MSK
Ссылка
VentuRi · Москва
Фото: 82
На нём написано что он Трамвай...
"Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим" (1854) Козьма Прутков.
0
+2 / –2
19.01.2017 21:08 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
New Plymouth Tramways - Это название компании-перевозчика, которая начинала с трамваев.

В зоне, где работал троллейбус, средняя температура летом 22-23С.
+5
+5 / –0
19.01.2017 23:38 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Crossley TSD42/1, a trolleybus designated for export (1948-1950). Only 14 vehicles were built. They had a 10,05m overall length with a 6,18m wheelbase and a Metropolitan Vickers MV2101 motor (69kw) with rheostatic powertrain, which was frequently installed on British AEC trolleybuses. Similar to the AEC vehicles, the maximal speed tolled about 47km/h.

Цитата (TimofeyKuz, 19.01.2017):
> Что-то от МТБ, что-то от танка.

It's an obscure idea to compare every foreign trolleybus to Soviet production. For example, the external look of LOWA W602 resembles LiAZ-677 a bit, but their similarity ceases after it.

Regards, Serious Sam
+2
+2 / –0
20.01.2017 00:50 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Serious Sam, 19.01.2017):
> It's an obscure idea to compare every foreign trolleybus to Soviet production.

Внешний вид МТБ делали с оглядкой на американские автобусы, так что можно и посравнивать.

Цитата (TimofeyKuz, 19.01.2017):
> что-то от танка.

Разве что незачищенные швы на крыше. А вот лобовое остекление с возможностью глянуть вниз не высовываясь из кабины, явно слизано с самолётов-разведчиков с закрытой кабиной. Если приглядеться, то почти такая же фигня есть у Ан-2 сбоку на фонаре кабины пилотов.
+1
+1 / –0
20.01.2017 09:26 MSK
Ссылка
BorisB · Рязань
Фото: 4
Похожее остекление встречается у кабин старых башенных кранов, что бы крановщику было удобнее смотреть вниз. Зачем водителю этого троллейбуса окошки, позволяющие без проблем смотреть на собственный бампер - вот это уже вопрос. И ещё интересно, зачем под лобовым стеклом (точнее сказать остеклением) приварены шесть железных крючков? На них что то вешали? Например велосипеды. Быть может окошки вниз предназначаются не для осмотра бампера, а вот как раз того, что на этих крючках висело?
0
+0 / –0
20.01.2017 10:55 MSK
Ссылка
BaronRojo · Одесса
Фото: 6
Цитата (BorisB, 20.01.2017):
> И ещё интересно, зачем под лобовым стеклом (точнее сказать остеклением) приварены шесть железных крючков? На них что то вешали?

На них детские коляски вешали
+1
+1 / –0
20.01.2017 11:57 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
http://transphoto.ru/photo/793447/

Возможно, такая хитрая конструкция окон для того и была нужна, чтобы следить за колясками. И ещё это полезно при манёврах на тесных узких улицах в толпе пешеходов и маленьких автомобильчиков — вечно же под колёса лезут.
0
+0 / –0
20.01.2017 12:46 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Сергей Мурашов, 20.01.2017):
> Внешний вид МТБ делали с оглядкой на американские автобусы, так что можно и посравнивать.

Well, actually, Crossley was a British company, not an American one. The МТБ-82 design was borrowed from General Motors TDH-51XX . //

Ну, вообще-то, Crossley это была Британская компания, не американская. А дизайн МТБ-82 был позаимствован с General Motors TDH-51XX.

All the best,
Serious Sam
+1
+1 / –0
21.01.2017 01:59 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Славик, 20.01.2017):
> Возможно, такая хитрая конструкция окон для того и была нужна, чтобы следить за колясками.

Верхний наклон стекла - чтобы не отсвечивало из салона. Нижний - чтобы при условии верхнего наклона не тратилась полезная площадь корпуса, ну и плюс коляски-пешеходы )
+2
+2 / –0
21.01.2017 12:29 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Yury, do you possess any detailed technical specifications of these Crossley trolleybuses? If so, would you be so kind to send it to me in PM? I've got some specifications, but not very much. Thank you beforehand! //

Юрий, у Вас имеются детальные технические характеристики этих троллейбусов марки Crossley? Если так, будьте так любезны прислать мне их в ЛС? У меня есть некоторые технические характеристики, но не очень много. Заранее благодарен!

All the best, Serious Sam //
С наилучшими пожеланиями, Serious Sam
0
+0 / –0
23.01.2017 04:06 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Sorry, I don't have technical specifications for these trolleybuses, and I generally don't collect such specifications. I am more interested in transportation operational logistics. Cheers.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.