А часы со спидометром будут работать?

Не будут. Подключением спидометра из-за спешки просто некому было заняться.

А часы подключить можно, вот только они неудобны в эксплуатации. Их устройство и принцип работы не самые удачные — механические с электроподзаводом. Этот электрозавод срабатывает примерно каждые 5 минут, довольно шумный, соответственно раздражительный для водителя. А суточная погрешность часов составляет ± 1,5 минуты.
В чертеже панели приборов руководства по эксплуатации ЗиУ-682Б указана некая кнопка перевода стрелок часов https://pp.vk.me/c622323/v622323314/235b9/15a5MYCe4s0.jpg. Что за кнопка, как её подключать к часам — неизвестно. Возможно, просто на ранних модификации данных часов АЧГ-3 стрелки переводились кнопкой, а не ручкой. Об этом наверно уже и спросить не у кого

Для чего отдельно выделены 15,17 и 18 позиции?

Они ходовые.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.01.2017):
> Они ходовые.

Ходовых позиций ГРК на ЗиУ-9 18 (в том числе маневровая). 15, 17, 18 позиции - фиксируемые.
1 позиция - маневровая;
2-15 позиции - первое ходовое положение педали;
16-17 позиции - второе ходовое;
18 позиция - третье положение.

Видимо, это не реостатные позиции и на них можно ехать долго.

Странно, что каждые пять минут - у меня есть настольный предок этих часов, там механизм самовзводится примерно раз в час.
У вас механизм новый, или восстановленный? Вполне возможно, что просто отрегулирован самовзвод неправильно.

Цитата (Грохотайло, 26.01.2017):
> У вас механизм новый, или восстановленный?

Второе. Часы б/у, когда-то стояли на автомобиле ГАЗ-69.

Цитата (Грохотайло, 26.01.2017):
> Вполне возможно, что просто отрегулирован самовзвод неправильно.

Вот здесь ничего не могу сказать, в таких вещах совсем не разбираюсь. Отдавал их часовщику на чистку, тот почти день с ними провозился. Сказал, что электрозавод срабатывает каждые 5 минут. Вместе с тем отдавал ему случайно сохранившиеся в нашем ТТУ часы от ЗиУ-5 (они же от ЗИМ/ГАЗ-12) https://pp.vk.me/c629403/v629403690/3a79a/QcaclMXcolc.jpg, в которых электрозавод, как мне ответил часовщик, из-за выработки срабатывает ещё чаще — раз в 3 минуты. Вторые часы отправились в Петербург на один из ихних ЗиУ-5

А завода надолго хватает, если не подключать к аккумулятору?

Минут на 7 где-то

Цитата (Сергей Валерьевич, 26.01.2017):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.01.2017):
> > Они ходовые.
>
> Ходовых позиций ГРК на ЗиУ-9 18 (в том числе маневровая). 15, 17, 18 позиции - фиксируемые.
> 1 позиция - маневровая;
> 2-15 позиции - первое ходовое положение педали;
> 16-17 позиции - второе ходовое;
> 18 позиция - третье положение.

У нас с Вамт явно не совпадает терминология. Ходовыми в Москве ходовыии называются именно фиксируемые позиции. Первое положение пелали соответствует первой позиции рк, второе 15й, третье 17й, четвертое 18й. Такая терминология у нас и не только у нас.

Добавлю, что на ЭДТ ГРК (в обиходе РК) в ЭДТ у ЗиУ 9 не участвует. Исключение машины с крокодильскими движками, но их всегда было очень мало.

Цитата (Володя, 26.01.2017):
> Видимо, это не реостатные позиции и на них можно ехать долго.

Первая безреостатная позиция у девятки двенадцатая. Далее идут позиции с ослаблением поля.

Цитата (Denat, 26.01.2017):
>
> В чертеже панели приборов руководства по эксплуатации ЗиУ-682Б указана некая кнопка перевода стрелок часов https://pp.vk.me/c622323/v622323314/235b9/15a5MYCe4s0.jpg. Что за кнопка, как её подключать к часам — неизвестно.

Это вот для этой версии часов
http://transphoto.ru/photo/00/76/64/76644.jpg

Так написано в руководстве именно об АЧГ-3 https://pp.vk.me/c622323/v622323314/235b9/15a5MYCe4s0.jpg. А часы такого размера сомневаюсь, что в девяточную панель влезли бы

Табло на предыдущей моя машине № 116 http://transphoto.ru/photo/404522/ и преработка питание часы http://transphoto.ru/photo/906061/

Цитата (Сергей Валерьевич, 26.01.2017):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.01.2017):
> > Они ходовые.
>
> Ходовых позиций ГРК на ЗиУ-9 18 (в том числе маневровая). 15, 17, 18 позиции - фиксируемые.
> 1 позиция - маневровая;
> 2-15 позиции - первое ходовое положение педали;
> 16-17 позиции - второе ходовое;
> 18 позиция - третье положение.

Видео глазками ЗиУ 682Б/В/В00/В0А/В0В https://www.youtube.com/watch?v=q71YP6juhB8

Видео глазками ЗиУ 682В10/В1А https://www.youtube.com/watch?v=QIrAPwScdZE

12 позиция сопротивление в якорной цепи 0.136ома,13 позиция сопротивление 0 ома так включание контактор "Р" и шунтируется все резисторы.

Цитата (bobi mw, 28.01.2017):
> Табло на предыдущей моя машине № 116 http://transphoto.ru/photo/404522/ и преработка питание часы http://transphoto.ru/photo/906061/

Меня очень удивляло то, что на многих ваших ЗиУ сохранялись часы. Они в каждом троллейбусе работали?

Цитата (bobi mw, 28.01.2017):
> преработка питание часы

Напишите пожалуйста этот текст на болгарском и английском, а то такой перевод непонятен

Цитата (Denat, 28.01.2017):
> Цитата (bobi mw, 28.01.2017):
> > преработка питание часы
>
> Напишите пожалуйста этот текст на болгарском и английском, а то такой перевод непонятен

Вот смысл написанного(из подписи к фото):
"По заводской схеме подключаются к проводу А48, при этом при выключении аккумуляторной батареи часы останавливаются. Поэтому часы подключили к проводу А3, питающему цепь передней двери при выключенной АКБ. В этом случае часы постоянно работают."

Провод А48 это "+" для часов и привода спидометра, идёт от предохранителя в щитке (2-й справа, если не ошибаюсь).
Провод А3 на ЗИУ-682В(В00, В0А) в схему не входил, его ввели на троллейбусах с пневматическим приводом (В0В и экспортные) для возможности закрыть дверь тумблером с улицы при отключенных АКБ.