А еще с Восточного путепровода сегодня открывался отличный вид на сочное граффити на одном из московских вагонов. Фото этого безобразия, надеюсь, сделано?
Цитата (Эдуард Грачев, 27.01.2017): > Фото этого безобразия, надеюсь, сделано? И к чему такое рвение? Чтобы выложить и помочь срафитистам ещё больше прославиться?
Не соглашусь с Вами: есть немало примеров по Туле, где ранее неприглядные пути и вагоны в 90-ых годах показывают, как меняется и город и состояние инфраструктуры и вагонов. Спасибо Ааре за то, что он смог предоставить такие фото (не все они есть на сайте, но есть в коллекциях).
На "губительную" петицию (которая здесь https://www.change.org/p/министерство-тр...responsive) отправил жалобу в change.org. Кому не сложно, сделайте то же самое. Может администрация портала эту петицию забракует.
Всё правильно. Транспорт, который едет со скоростью черепахи никому не нужен. Не, дороги в Туде то же ужасны, но видно, пути ещё хуже. Абсолютно нормальная петиция для нормального человека. Транспорт либо нормальный, либо его не должно быть. К сожалению, трамвай в Туле назвать нормальным сложно.
Цитата (Володя, 05.02.2017): > петиция для нормального человека Если вчитаться в эту петицию, то прослеживается интеллект школьника, ничего не понимающего в организации перевозок и дорожного движения, повторяющего как попугай доводы со времен В.С.Могильникова.
Цитата (Володя, 05.02.2017): > К сожалению, трамвай в Туле назвать нормальным сложно. Все зависит от руководства города и предприятия. Если руководство не заинтересовано в развитии, то любой вид транспорта нормальным не будет. И, если Вам кажется, что движение трамваев у нас организовано плохо, не вините, пожалуйста вагоны и водителей, они являются подчиненными - это то же самое, что если Вы заправите свой автомобиль хреновым бензином и будете винить конструктора, разработавшего данное авто. И, в завершении, покатайтесь на наших козелях и в хлам убитых коммерческих пазиках, Вы не то что трамвай нормальным назовете...
Цитата (авангард-тула, 06.02.2017): > И, в завершении, покатайтесь на наших козелях и в хлам убитых коммерческих пазиках, Вы не то что трамвай нормальным назовете...
Поэтому в командировку я поехал не на электричке за счёт работодателя, а на машине за свой счёт. Зачем мне со всем этим сталкиваться, когда я знаю что это будет?
Цитата (Володя, 05.02.2017): > К сожалению, трамвай в Туле назвать нормальным сложно.
Тула Вам не Новочеркасск. Есть, конечно, недостатки, но в Туле с трамваем все не так уж и плохо. А ещё - всем недоброжелателям и оптимизаторам из других городов советую оставить свое мнение при себе. Тулякам уже попросту надоело читать ваши газоиспускания в воду, вне зависимости от того, что вы там говорите, Тульский трамвай будет жить!
Слобода сдалась)))))) Но тут же организовала опрос под статьёй) Я конечно понимаю, что это тот ещё цирк ,но всё же - проголосуйте пожалуйста, кому не безразлично) https://myslo.ru/news/tula/2017-02-06-tu...e-tramvaev
Цитата (Nicolas154, 06.02.2017): > А ещё - всем недоброжелателям и оптимизаторам из других городов советую оставить свое мнение при себе. Тулякам уже попросту надоело читать ваши газоиспускания в воду, вне зависимости от того, что вы там говорите, Тульский трамвай будет жить! Не надо затыкать людям рот. Почаще смотритесь на себя в зеркало. Есть одна проблема, в головах. Когда я приехал в Тулу в 1995 году, трамвай здесь уже ходил очень-очень медленно, в буквальном смысле полз, и это никого не волновало. Поэтому до Праги, Остравы и Риги уже тогда Туле было так далеко, как до Луны, и без Семаковича с Авиловым и маршрутками. И работников депо эта ситуация устраивала (!) Теперь, когда выросло целое поколение людей, которые никогда не ездили на трамваях и видят, как вагоны стоят ровно в таких же пробках на Советской, в каких стоят и все остальные в маршрутках, этим людям будет очень трудно вбить в голову, что трамвай бывает совсем другим и предназначен для массовых быстрых перевозок.
Ну и? Что из вышесказанного вытекает то? Это всё так, всё правильно Вы написали, как всегда. С этим не поспоришь. Так же сложно спорить с тем, что трамвай должен ходить чаще и стабильнее, что надо перекладывать пути, менять расписания и увеличивать скорость движения, что надо делать удобные остановки и развешать поминутное расписание на них, что надо изменять систему оплаты, что надо пути обосабливать. Кто-то с этим вообще может поспорить?) Но на ряду с выше перечисленным надо понимать, что пока у нас мэр Авилов, а начальник ГИБДД Есаков, а так же в администрации города присутствуют тёмные лошадки, которые всегда лоббировали интересы частных перевозчиков - никто ничего не сможет провести для улучшения работы трамвая, хоть кого Вы ставьте во главе Электротранса, это факт, с которым так же не поспоришь. Симакович такой же исполнитель, который вынужден работать в определённых рамках. Как только он попытается раздвинуть рамки - его так же уволят. Рыба гниёт с головы, это всем хорошо известно. На сегодняшний день ситуация довольно забавная и, вместе с этим, не хорошая. После приезда Министра транспорта в Тулу было озвучено - что у нас через чур много маршруток и их надо бы подурезать. Тут же устроили различной контроль работы маршруток, начали штрафовать и грозить, что расторгнут договоры с ними. Не прошло и 2-х недель, как это давление начало вылезать в словах Есакова (трамвай ему здания разрушает, у нас же сотрудники ДПС порядак на дорогах навели, они теперь дома обследуют), а позже - в этих петиции и статье (явно заказные, т.к. очень странно появление статьи на основе только открытой петиции, где было всего 3 голоса. Это было явно сделано для раскрутки).
Цитата (Федин Кирилл, 06.02.2017): > Ну и? Что из вышесказанного вытекает то?
Из этого вытекает, что сейчас трамвай действительно относительно легко можно (в физическом смысле) заменить автобусами, сделав это так, чтобы жители не особо возмущались. И надо это учитывать. А что касается первой петиции, то да, она заказная. Это видно по ее натроленному содержанию.
Да, только вот не заменят, у нас водителей автобусов даже сейчас оооочень не хватает.И существующий выпуск (110 кажется) из депо даже с утра не выпускается. Это у нас Авилов всё рапортует, что всё отлично с автобусным и троллейбусным выпуском, а на деле - у них дикий недовыпуск. У нас только трамвай как-то барахтается и пытается затыкать дыры в выпусках, даже если народ массово заболевает.
Архитектор Ксения Чижова прокомментировала эту ситуацию и считает, "что желание убрать в улиц города трамвай возникает от непонимания процессов организации городского движения или от желания получить личную выгоду" (ТСН 24 http://www.tsn24.ru/arxitektor-o-likvida...-letu.html).
"По мнению Есакова, именно трамваи провоцируют в городе пробки: “Зелёный свет горит, но все стоят, потому что трамвай пассажиров сажает. Посадил — и красный загорается. Плюс сейчас водитель обилечивает. Это очень долго. Трамваям нужны кондукторы”."
Может тогда Есаков сам будет билеты народу отдавать и делать выделенную линию? Товарищи во власти обожрамшись совсем забыли кто они для народа. Они - слуги для народа, а не народ слуги для чинуш
В свою очередь мне бы хотелось сказать огромное спасибо Кириллу Федину за оперативно составленную петицию в противовес губительной. В отличие от натролленной петиции у него имеются в наличии содержательные моменты. Администрации, конечно, следовало бы прислушаться к его позиции.
Официальная позиция подоспела. Так же подтвердилась информация о дополнительных (ещё 18 штук) вагонах 71-619КТ из Москвы в этом году. http://newstula.ru/fn_249807.html
Если верить данной статье, то сейчас должны списать 19 Татр-3 и 11 Т-3М (Т6В5), а потом еще 18 Т6В5, при этом Т-3 то у нас 22, т.е. 3 Т-3 должны остаться. Но если строго читать текст. Не надо строго воспринимать все, что пишут в СМИ. Хотя лично у меня вопрос - так пока и остается в планах списать порядка 10 Т-3. сохранив около 12 вагонов?
Очень напоминает воронежский сценарий. Выпиливаются татры, на которые заточена вся рембаза. Публикуются грандиозные планы по развитию и обновлению трамвая. Остаются одни ящики без достаточного количества запчастей и опыта обслуживания. Ящики потихоньку подыхают и встают под забор, дюжина Уралов проблемы не решают - выпуск снижается. И волевым решением какого-нибудь эффективного менеджера трамвай признаётся мезозоем и выпиливается под громкие лозунги, что вместо депо будет очередной город сад, а по дорогам поедут современные электробусы/космолеты/да что угодно на что хватит фантазии, а по факту пазики и газели. А я по ходу проиграю ящик коньяка господину StdFA. Печально это все. С 90-летием трамвая блин!
Цитата (snake, 07.02.2017): > А я по ходу проиграю ящик коньяка господину StdFA. Я не буду этому рад. Если у кого-то есть контакт с varlamov.ru, думаю было бы полезным обратить его внимание, что в пресс-релизе тульской администрации на самом то деле пишутся страшные вещи: про дальнейшую порезку ходовых вагонов, ничего не сказано о возвращении того объема маршрутов и интервалов, которые были хотя бы еще несколько лет назад, ну и вообще видение развития трамвай нулевое (типа как он ходит сейчас с посадкой в первую дверь - это норма).
Цитата (Федин Кирилл, 06.02.2017): > Слобода сдалась)))))) Но тут же организовала опрос под статьёй) Я конечно понимаю, что это тот ещё цирк ,но всё же - проголосуйте пожалуйста, кому не безразлично) >https://myslo.ru/news/tula/2017-02-06-tu...e-tramvaev
Каждый год одно и то же. Что ВК, что на Myslo одни и те же лица брызжют слюной и доказывают о ненужности трамвая городу, мне жаль таких людей, совсем жизнь у них скучная.
Transphoto
圖拉 日期: 27 一月 2017 年, 星期五
链接