Прям таки разбит)

Ну, судя по фото группе ВК "ХХ" — как минимум выбиты все задние панорамные стёкла и как минимум задран вверх угол крыши со стороны дверей. А учитывая, что сейчас занимаются в первую очередь "евриками" — как минимум он не в приоритете на ремонт. Вон, 3092 с намного меньшими повреждениями я с даты ДТП в статистике не вижу ни на ЗТ ни на ХТ. А вагонов, которые можно прицепить в качестве "хвостов" - вполне хватает.

Цитата (Sollemming, 23.02.2017):
> Вон, 3092 с намного меньшими повреждениями я с даты ДТП в статистике не вижу ни на ЗТ ни на ХТ

в ОТД вообще зажрались)


Цитата (Sollemming, 23.02.2017):
> А вагонов, которые можно прицепить в качестве "хвостов" - вполне хватает.

Та ладно? Покажи :)
Вагоны с такими повреждениями сейчас делаются за несколько дней.

Цитата (Sollemming, 23.02.2017):
> А учитывая, что сейчас занимаются в первую очередь "евриками" — как минимум он не в приоритете на ремонт.

Сейчас из линейных вагонов СТД на счету КАЖДЫЙ вагон.

Цитата (Andrey_Sheva, 24.02.2017):
> Та ладно? Покажи :)

Как минимум те же 576 и 586(?) да и другие бывшие 2-ые вагоны, недавно отцепленные. Как максимум — вспомни СМЕ 519+4010.

Цитата (Sollemming, 24.02.2017):
> Как минимум те же 576 и 586(?)

А одиночками кого пускать?

Всякие 598/599 и подобное. Да и всякие 743. А раз на счету "КАЖДЫЙ" вагон — нефиг было 511-ый и другие СТДшные (уже работавшие у нас) вагоны продавать в Каменское. Кто ж вам виноват, товарищи махинаторы? :)

А я вот как-то не выкупаю смысл продавать пражские вагоны в Каменское, а потом выпускать отКРенные братиславские вагоны под теми же номерами. В чём смысл данной проделки?

Цитата (Sollemming, 24.02.2017):
> Всякие 598/599 и подобное.

598/599 - это потенциальная система, коей место на тм23/26. А одиночками пускайте Т6В5 и евриков, ну и да, есть парочка корчей (которые, кстати, сейчас не редкость и на центральном тм5)

Цитата (Евгений Юрьевич, 24.02.2017):
> А я вот как-то не выкупаю смысл продавать пражские вагоны в Каменское, а потом выпускать отКРенные братиславские вагоны под теми же номерами. В чём смысл данной проделки?

ИМХО, для Каменского нужно было отремонтировать вагоны до конца года, вот и отправили туда то, что уже было сделано. А в Харькове затем просто восполнили недостающее количество вагонов.

Тем не менее, вагон 684 восстановлен